一种隧道双层波纹钢隔墙结构的制作方法

本技术涉及一种隧道隔墙结构，具体地说，涉及一种隧道双层波纹钢隔墙结构。

背景技术：

1、隧道作为一种重要的交通工程，其内部的中隔墙结构对于隧道的安全和效率具有重要作用，它可以将隧道分隔为两个独立的上、下行空间，以提高隧道的安全和效率。隧道中隔墙可以防止车辆在隧道内发生相撞事故，也可以阻止火灾或有毒气体在隧道内扩散，保护隧道使用者的生命财产安全。同时，隧道中隔墙也可以降低隧道内的噪音、热量和气流干扰，提高隧道使用者的舒适性和驾驶安全性。此外，隧道中隔墙还可以增强隧道的稳定性和耐久性，减少隧道的维护和修复成本。因此，中隔墙结构是隧道工程设计和施工中的一个重要问题。

2、目前，常见的隧道中隔墙结构主要包括以下几种：现浇混凝土结构中隔墙，这种结构与隧道利用植筋方式连接，具有较高的强度和刚度，但也存在混凝土浇筑质量不易保证、抗震效果不佳、养护时间长、环境污染大等缺点。钢结构中隔墙，这种结构由钢板或钢格栅组成，具有施工速度快、自重轻等优点，但也存在厚度较大、强度不易达标、维护保养频繁、造价和施工成本高等缺点。参见图1，波纹钢结构中隔墙，波纹钢结构中隔墙由波纹钢板组成，波纹钢板具有轻质、高强等优点，但是目前常用的单层波纹钢结构中隔墙也存在一些缺点：第一、单层波纹钢板对于声音、热量和火焰等有较差的阻挡效果；第二、单层波纹钢板对于地震等动力荷载有较低的抗震能力；第三、单层波纹钢板在连接处容易产生应力集中和疲劳损伤。

3、因此，需要设计一种新的波纹钢隧道隔墙结构。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种隧道双层波纹钢隔墙结构，以克服现有单层隧道中隔墙强度不够，抗震、隔音、隔热和防火性能不足等问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

3、一种隧道双层波纹钢隔墙结构，包括若干根设置在隧道内的连接立柱，连接立柱的上、下端分别固定在隧道的上、下壁上，若干根连接立柱位于隧道内的预设隔墙面上；在所述连接立柱的两侧分别固定一层波纹钢隔墙板，每层波纹钢隔墙板由若干波纹钢板依次连接，两层波纹钢隔墙板相互平行，两层波纹钢隔墙板沿隧道的延伸方向将隧道分隔为独立的上、下行空间。

4、进一步的，所述隧道的上、下壁上设置有预埋连接件，连接立柱栓接或者焊接在预埋连接件上。

5、进一步的，所述预埋连接件为槽钢，槽钢沿隧道的延伸方向布置，所述连接立柱为h型钢，h型钢的两个翼板与隔墙面平行，h型钢的上下端头插入槽钢后与之固定。

6、进一步的，在两层所述波纹钢隔墙板之间的空腔内设置有填充层，填充层的材料包括聚氨酯发泡填充剂、轻质混凝土、泡沫混凝土、岩棉、玻璃棉的一种或几种的组合。

7、进一步的，构成所述波纹钢隔墙板的若干波纹钢板相互对齐，端部叠置后通过高强度螺栓共同与h型钢的翼板固定。

8、进一步的，构成所述波纹钢隔墙板的若干波纹钢板相互相错，端部参差叠置后通过高强度螺栓共同与h型钢的翼板固定。

9、进一步的，所述波纹钢板的波纹线方向与隧道的延伸方向垂直。

10、进一步的，所述波纹钢板的波纹线方向与隧道的延伸方向平行。

11、进一步的，在所述波纹钢隔墙板的外表面涂覆有防腐涂料及耐火涂料。

12、进一步的，所述波纹钢板的的波形为正弦波折形式、三角形波折形式、梯形波折形式或直角波折形式。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.本实用新型的通过双连接面的连接立柱作为骨架支撑，采用无框架结构的双层波纹钢隔墙板作为隔墙面主体，每层波纹钢隔墙板由波纹钢板依次续接叠置后贴紧连接立柱牢固固定，其期施工速度快，施工工期短，而且可以有效提中隔墙的抗震、隔音、隔热和防火性能，保证隧道的安全和舒适性。

15、2.本实用新型的一个实施例中在两层波纹钢板之间设置有填充层，填充层的材料可以根据需要选择不同的组合，以达到不同的隔音、隔热和防火效果，同时也可以增加隔墙的刚度和稳定性。

16、3.本实用新型的一个实施例中波纹钢板端部参差叠置后栓接成片，可以改善结构的应力分布和传递方式，避免应力集中和裂缝产生，提高结构的安全性和可靠性。

17、4.本实用新型的一个实施例中波纹钢隔墙板的波纹线方向可以根据隧道的延伸方向选择垂直或平行，以适应不同的受力情况，提高隔墙的稳定性；波纹钢隔墙板的波形可以根据需要选择不同的形式，以增加隔墙的刚度和强度。

技术特征：

1.一种隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，包括若干根设置在隧道内的连接立柱，连接立柱的上、下端分别固定在隧道的上、下壁上，若干根连接立柱位于隧道内的预设隔墙面上；在所述连接立柱的两侧连接面分别固定一层波纹钢隔墙板，每层波纹钢隔墙板由若干波纹钢板依次连接，两层波纹钢隔墙板相互平行，两层波纹钢隔墙板沿隧道的延伸方向将隧道分隔为独立的上、下行空间。

2.根据权利要求1所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，所述隧道的上、下壁上设置有预埋连接件，连接立柱栓接或者焊接在预埋连接件上。

3.根据权利要求2所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，所述预埋连接件为槽钢，槽钢沿隧道的延伸方向布置，所述连接立柱为h型钢，h型钢的两个翼板与隔墙面平行，h型钢的上下端头插入槽钢后与之固定。

4.根据权利要求1所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，在两层所述波纹钢隔墙板之间的空腔内设置有填充层，填充层的材料包括聚氨酯发泡填充剂、轻质混凝土、泡沫混凝土、岩棉、玻璃棉的一种或几种的组合。

5.根据权利要求3所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，构成所述波纹钢隔墙板的若干波纹钢板相互对齐，端部叠置后通过高强度螺栓共同与h型钢的翼板固定。

6.根据权利要求3所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，构成所述波纹钢隔墙板的若干波纹钢板相互相错，端部参差叠置后通过高强度螺栓共同与h型钢的翼板固定。

7.根据权利要求5或6所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，所述波纹钢板的波纹线方向与隧道的延伸方向垂直。

8.根据权利要求5或6所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，所述波纹钢板的波纹线方向与隧道的延伸方向平行。

9.根据权利要求1所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，在所述波纹钢隔墙板的外表面涂覆有防腐涂料及耐火涂料。

10.根据权利要求1所述的隧道双层波纹钢隔墙结构，其特征在于，所述波纹钢板的波形为正弦波折形式、三角形波折形式、梯形波折形式或直角波折形式。

技术总结
本技术涉及一种隧道双层波纹钢隔墙结构，包括若干根设置在隧道内的连接立柱，连接立柱固定在隧道的上、下壁上，若干根连接立柱位于隧道内的预设隔墙面上；在连接立柱的两侧连接面分别固定一层波纹钢隔墙板，每层波纹钢隔墙板由若干波纹钢板依次连接，两层波纹钢隔墙板相互平行，两层波纹钢隔墙板沿隧道的延伸方向将隧道分隔为独立的上、下行空间。本技术的通过双连接面的连接立柱作为骨架支撑，采用无框架结构的双层波纹钢隔墙板作为隔墙面主体，每层波纹钢隔墙板由波纹钢板依次续接叠置后贴紧连接立柱牢固固定，其期施工速度快，施工工期短，而且可以有效提中隔墙的抗震、隔音、隔热和防火性能，保证隧道的安全和舒适性。

技术研发人员：赵建华,鲁楠
受保护的技术使用者：西安世纪金属结构有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/14