一种具有调节结构的隧道施工支架的制作方法

本技术涉及隧道施工领域，具体来说，涉及一种具有调节结构的隧道施工支架。

背景技术：

1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道施工是道路建设的基础工作之一，很多的铁路、公路以及地铁等道路建设在施工过程中均需要涉及到隧道施工，尤其是在丘陵地带的道路建设，在进行施工时需要用到施工支架进行支撑，防止在隧道内施工时出现塌方的现象，而现有的施工支架一般为拼接式，一般是将需要实用的零件一同运到隧道内，在进行拼接安装，从而进行支撑，但拼接式的支架在使用时拼接的过程需要的时间较久，同时拼接完毕之后高度统一，无法对支架的高度进行调节，无法应对不同高度的隧道。

2、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有调节结构的隧道施工支架。以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座，其中两个所述安装底座的顶端均安装有支撑空管，所述支撑空管内安装有支架杆，其中一个所述支架杆的内侧安装有调节组件，所述支架杆的外侧安装有防偏组件。

3、进一步的，所述调节组件包括转动轴，所述转动轴安装在所述支撑空管内远离所述支架杆的一侧，所述转动轴上缠绕有调节链，所述支架杆的底部近于所述调节链的一端安装有加强钢板，所述支架杆通过所述加强钢板与所述调节链连接。

4、进一步的，所述转动轴的其中一端开设有十字槽，其中所述十字槽中心部分为圆柱形设置，所述十字槽内滑动安装有与所述十字槽相匹配的十字滑杆，所述十字滑杆的长度为所述十字槽长度的一半。

5、进一步的，其中一个所述支撑空管的外侧位于所述转动轴的位置安装有限位壳，所述限位壳内远离所述转动轴的一侧安装有卡环，所述卡环的内侧开设有限位齿槽，所述限位壳内转动安装有连接轴，所述连接轴延伸至所述支撑空管内与所述转动轴连接，所述连接轴上套设有与所述限位齿槽相匹配的限位齿轮。

6、进一步的，所述防偏组件包括限位滑槽，所述限位滑槽开设在近于所述转动轴的所述支架杆上，且开设在支架杆近于所述转动轴相邻的两面，所述支撑空管内安装有与所述限位滑槽相匹配的滑动板，所述滑动板与所述限位滑槽滑动连接。

7、进一步的，所述支架杆的顶部之间连接有联动杆，所述支架杆的顶部位于所述联动杆的上方安装有支撑弧形杆。

8、本实用新型提供了一种具有调节结构的隧道施工支架，有益效果如下：

9、1、本实用新型能通过转动连接轴进而带动支架杆向上移动，从而达到调节支架整体的高度，方便应对不同高度的隧道，通过一体化设计，在进行使用时直接将整个支架运输到使用位置，进行调节高度即可使用，省去了瓶装的时间，增加了工作效率。

10、2、本实用新型通过转动连接轴，使得连接轴带动十字滑杆的转动，进而通过十字滑杆带动转动轴的转动，在转动轴进行转动时将会拉动调节链，进而拉动支架杆向上滑动，因联动杆和支撑弧形杆的连接，从而会带动两个支架杆同时上升，进而达到调节高度的效果，在调节到指定的高度之后，拉动连接杆，使得连接杆上的限位齿轮插入限位齿槽内，从而防止支架杆在使用时下落，通过限位滑槽与滑动板的配合，在支架杆向上移动时能保证支架杆是垂直向上的，防止在上升的过程中发生偏移，导致整个支架倾斜。

技术特征：

1.一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座(1)，其特征在于，其中两个所述安装底座(1)的顶端均安装有支撑空管(2)，所述支撑空管(2)内安装有支架杆(3)，其中一个所述支架杆(3)的内侧安装有调节组件(4)，所述支架杆(3)的外侧安装有防偏组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，所述调节组件(4)包括转动轴(6)，所述转动轴(6)安装在所述支撑空管(2)内远离所述支架杆(3)的一侧，所述转动轴(6)上缠绕有调节链(7)，所述支架杆(3)的底部近于所述调节链(7)的一端安装有加强钢板(8)，所述支架杆(3)通过所述加强钢板(8)与所述调节链(7)连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，所述转动轴(6)的其中一端开设有十字槽(9)，其中所述十字槽(9)中心部分为圆柱形设置，所述十字槽(9)内滑动安装有与所述十字槽(9)相匹配的十字滑杆(10)，所述十字滑杆(10)的长度为所述十字槽(9)长度的一半。

4.根据权利要求3所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，其中一个所述支撑空管(2)的外侧位于所述转动轴(6)的位置安装有限位壳(11)，所述限位壳(11)内远离所述转动轴(6)的一侧安装有卡环(12)，所述卡环(12)的内侧开设有限位齿槽(13)，所述限位壳(11)内转动安装有连接轴(14)，所述连接轴(14)延伸至所述支撑空管(2)内与所述转动轴(6)连接，所述连接轴(14)上套设有与所述限位齿槽(13)相匹配的限位齿轮(15)。

5.根据权利要求4所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，所述防偏组件(5)包括限位滑槽(16)，所述限位滑槽(16)开设在近于所述转动轴(6)的所述支架杆(3)上，且开设在支架杆(3)近于所述转动轴(6)相邻的两面，所述支撑空管(2)内安装有与所述限位滑槽(16)相匹配的滑动板(17)，所述滑动板(17)与所述限位滑槽(16)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有调节结构的隧道施工支架，其特征在于，所述支架杆(3)的顶部之间连接有联动杆(18)，所述支架杆(3)的顶部位于所述联动杆(18)的上方安装有支撑弧形杆(19)。

技术总结
本技术公开了一种具有调节结构的隧道施工支架，包括两个安装底座，其中两个所述安装底座的顶端均安装有支撑空管，所述支撑空管内安装有支架杆，其中一个所述支架杆的内侧安装有调节组件，所述支架杆的外侧安装有防偏组件，有益效果：本技术能通过转动连接轴进而带动支架杆向上移动，从而达到调节支架整体的高度，方便应对不同高度的隧道，通过一体化设计，在进行使用时直接将整个支架运输到使用位置，进行调节高度即可使用，省去了瓶装的时间，增加了工作效率。

技术研发人员：吴佳欣,王可,李存海,师泽泉,陈杰,闫实,哈吉章,胡亚路,赵顺顺
受保护的技术使用者：中国建筑第五工程局有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15