一种滑模仰拱模板的制作方法

本技术涉及隧道施工设备，尤其是涉及一种滑模仰拱模板。

背景技术：

1、隧道在施工时，需要对隧道内进行衬砌，一般衬砌时都是采用半幅模板进行工作，而半幅模板仰拱无法正常成型，且混凝土会侵入到填充层里面，同时半幅模板无法实现仰拱和填充分离，采用全幅模板进行工作时，由于全幅模板较重，不方便工作人员对全幅模板的位置进行调整，影响施工周期。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种滑模仰拱模板，本实用新型通过驱动机构带动中心滑模进行往复移动，通过中心滑模的移动对衬砌面进行抹平，同时驱动机构在移动时不会出现跑偏卡死的情况发生，方便工作人员进行操作，减少施工难度，同时避免中心滑模在移动过程中出现偏移的现象发生。

2、为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种滑模仰拱模板，包括架体，所述架体的两侧分别安装有边模板，所述架体内安装有驱动机构，且驱动机构上安装有中心滑模，所述中心滑模位于两个边模板之间且滑动连接，所述架体的一侧安装有中心水沟模具。

4、所述架体包括横梁、导向架、纵梁、第一丝杠和第一连接架，所述横梁的数量为两个，两个横梁的两端分别接触连接有纵梁，两个横梁之间固定连接有两个导向架，且两个导向架之间滑动连接有驱动机构，所述横梁的两侧分别固定连接有第一连接架，所述纵梁的两端上也分别固定连接有第一连接架，且横梁上的第一连接架和纵梁上的第一连接架之间铰接有第一丝杠。

5、所述驱动机构包括定位柱、支撑架、第一安装架、第一导轮、第二导轮、第二滑轮、第二安装架、减速双轴电机、传动杆、第三滑轮、连接杆和链条，所述定位柱等距排列与中心滑模上并固定连接，且定位柱的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有减速双轴电机，且减速双轴电机两侧的电机轴上分别固定连接有传动杆，所述传动杆上固定连接有齿轮，所述支撑架的两端分别固定连接有连接杆，且连接杆的一侧转动连接有两个第一导轮，所述连接杆上固定连接有两个第二安装架，且第二安装架上转动连接有第二导轮，所述第一导轮和第二导轮均与导向架接触连接，所述连接杆的两端分别固定连接有第一安装架，且第一安装架上转动连接有第三滑轮，所述第二安装架上安装有两个第二滑轮，且两个第二滑轮位于第二导轮的两侧，所述第三滑轮和第二滑轮也与导向架接触连接，所述连接杆上也转动连接有两个齿轮，两个横梁之间固定连接有两个链条，所述链条分别与连接杆上的两个齿轮啮合连接，且链条环绕传动杆上的齿轮。

6、所述中心滑模包括中心滑模主体、定位架和第一滑轮，所述中心滑模主体上固定连接有等距排列的定位柱，所述中心滑模主体的两侧分别固定连接有两个定位架，且定位架内转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮与边模板接触连接。

7、所述边模板包括第二丝杠、边模板主体和第二连接架，所述边模板主体的数量为两个，两个边模板主体分别位于两个纵梁的一侧，所述边模板主体上固定连接有等距排列的第二连接架，且第二连接架内铰接有第二丝杠，所述第二丝杠的一端也铰接有第二连接架，且第二丝杠一端的第二连接架位于纵梁上并固定连接。

8、所述中心水沟模具包括填充堵头、侧挡板、支撑柱和滑轮架，所述填充堵头位于其中一个横梁上并固定连接，且填充堵头上设有安装口，所述安装口的两边和底边上均固定连接有侧挡板，且侧挡板之间固定连接，所述支撑柱位于安装有填充堵头的横梁上并固定连接，且支撑柱位于侧挡板内，所述支撑柱的一端安装有滑轮架。

9、由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型所述的一种滑模仰拱模板，通过驱动机构带动中心滑模进行往复移动，通过中心滑模的移动对衬砌面进行抹平，同时驱动机构在移动时不会出现跑偏卡死的情况发生，方便工作人员进行操作，减少施工难度，同时避免中心滑模在移动过程中出现偏移的现象发生。

技术特征：

1.一种滑模仰拱模板，包括架体（1），其特征是：所述架体（1）的两侧分别安装有边模板（4），所述架体（1）内安装有驱动机构（3），且驱动机构（3）上安装有中心滑模（2），所述中心滑模（2）位于两个边模板（4）之间且滑动连接，所述架体（1）的一侧安装有中心水沟模具（5）。

2.根据权利要求1所述的滑模仰拱模板，其特征是：所述架体（1）包括横梁（101）、导向架（102）、纵梁（103）、第一丝杠（104）和第一连接架（105），所述横梁（101）的数量为两个，两个横梁（101）的两端分别接触连接有纵梁（103），两个横梁（101）之间固定连接有两个导向架（102），且两个导向架（102）之间滑动连接有驱动机构（3），所述横梁（101）的两侧分别固定连接有第一连接架（105），所述纵梁（103）的两端上也分别固定连接有第一连接架（105），且横梁（101）上的第一连接架（105）和纵梁（103）上的第一连接架（105）之间铰接有第一丝杠（104）。

3.根据权利要求1所述的滑模仰拱模板，其特征是：所述驱动机构（3）包括定位柱（301）、支撑架（302）、第一安装架（303）、第一导轮（304）、第二导轮（305）、第二滑轮（306）、第二安装架（307）、减速双轴电机（308）、传动杆（309）、第三滑轮（310）、连接杆（311）和链条，所述定位柱（301）等距排列与中心滑模（2）上并固定连接，且定位柱（301）的顶端固定连接有支撑架（302），所述支撑架（302）上固定连接有减速双轴电机（308），且减速双轴电机（308）两侧的电机轴上分别固定连接有传动杆（309），所述传动杆（309）上固定连接有齿轮，所述支撑架（302）的两端分别固定连接有连接杆（311），且连接杆（311）的一侧转动连接有两个第一导轮（304），所述连接杆（311）上固定连接有两个第二安装架（307），且第二安装架（307）上转动连接有第二导轮（305），所述第一导轮（304）和第二导轮（305）均与导向架（102）接触连接，所述连接杆（311）的两端分别固定连接有第一安装架（303），且第一安装架（303）上转动连接有第三滑轮（310），所述第二安装架（307）上安装有两个第二滑轮（306），且两个第二滑轮（306）位于第二导轮（305）的两侧，所述第三滑轮（310）和第二滑轮（306）也与导向架（102）接触连接，所述连接杆（311）上也转动连接有两个齿轮，两个横梁（101）之间固定连接有两个链条，所述链条分别与连接杆（311）上的两个齿轮啮合连接，且链条环绕传动杆（309）上的齿轮。

4.根据权利要求1所述的滑模仰拱模板，其特征是：所述中心滑模（2）包括中心滑模主体（201）、定位架（202）和第一滑轮（203），所述中心滑模主体（201）上固定连接有等距排列的定位柱（301），所述中心滑模主体（201）的两侧分别固定连接有两个定位架（202），且定位架（202）内转动连接有第一滑轮（203），所述第一滑轮（203）与边模板（4）接触连接。

5.根据权利要求1所述的滑模仰拱模板，其特征是：所述边模板（4）包括第二丝杠（401）、边模板主体（402）和第二连接架（403），所述边模板主体（402）的数量为两个，两个边模板主体（402）分别位于两个纵梁（103）的一侧，所述边模板主体（402）上固定连接有等距排列的第二连接架（403），且第二连接架（403）内铰接有第二丝杠（401），所述第二丝杠（401）的一端也铰接有第二连接架（403），且第二丝杠（401）一端的第二连接架（403）位于纵梁（103）上并固定连接。

6.根据权利要求1所述的滑模仰拱模板，其特征是：所述中心水沟模具（5）包括填充堵头（501）、侧挡板（502）、支撑柱（503）和滑轮架（504），所述填充堵头（501）位于其中一个横梁（101）上并固定连接，且填充堵头（501）上设有安装口，所述安装口的两边和底边上均固定连接有侧挡板（502），且侧挡板（502）之间固定连接，所述支撑柱（503）位于安装有填充堵头（501）的横梁（101）上并固定连接，且支撑柱（503）位于侧挡板（502）内，所述支撑柱（503）的一端安装有滑轮架（504）。

技术总结
一种滑模仰拱模板，涉及隧道施工设备技术领域，架体的两侧分别安装有边模板，所述架体内安装有驱动机构，且驱动机构上安装有中心滑模，所述中心滑模位于两个边模板之间且滑动连接，所述架体的一侧安装有中心水沟模具，所述横梁的数量为两个，两个横梁的两端分别接触连接有纵梁，两个横梁之间固定连接有两个导向架，且两个导向架之间滑动连接有驱动机构；本技术所述的一种滑模仰拱模板，通过驱动机构带动中心滑模进行往复移动，通过中心滑模的移动对衬砌面进行抹平，同时驱动机构在移动时不会出现跑偏卡死的情况发生，方便工作人员进行操作，减少施工难度，同时避免中心滑模在移动过程中出现偏移的现象发生。

技术研发人员：牛翔,尚文斌,茹辉锋,游景亚,周永力,万玉雷,郭新乐
受保护的技术使用者：河南省耿力工程设备有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/3/4