隧道衬砌台车便捷式支腿马凳的制作方法

本技术涉及隧道衬砌台车施工，更具体地说，本技术涉及一种隧道衬砌台车便捷式支腿马凳。

背景技术：

1、在隧道施工作业过程中，隧道衬砌台车需要设置支腿，支腿为支撑点，对衬砌台车各位置进行支撑，保持稳固稳定，保障后续施工。为使得衬砌台车各个位置调整至最佳状态，需要设置的支撑点很多，部分支撑点不可避免的与行走轨道重叠，因此会有部分支腿支顶在行走轨道上，由于衬砌台车的吨位大，衬砌施工过程承重大，部分高达上百吨，使得行走轨道被支腿支撑位置承受巨大压力，容易变形受损。支腿直接支顶在行走轨道上，容易发生行走轨道变形。经检索，未发现能够保护行走轨道的现有技术。而隧道施工现场曾采用在行走轨道上加垫钢板的方式保护行走轨道，但加垫的钢板与行走轨道接触面小，不平稳，容易导致衬砌台车浇筑过程中随着重量增加导致移位，以及应力加剧把钢轨损坏。因此，亟需设计一种隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，保护行走轨道，同时为支腿提供稳定支撑。

技术实现思路

1、针对上述的问题，本实用新型提供了一种隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其骑跨在行走轨道上，为隧道衬砌台车提供稳定的支撑基础，保护行走轨道。

2、为了实现本实用新型的这些目的，本实用新型提供的一种隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，包括：

3、支撑板件，其骑跨在隧道衬砌台车的行走轨道上，支撑板件的顶板为支腿提供支撑面，支撑板件的两个侧板为支撑板；

4、支撑底座，其与支撑板件两个侧板连接，用于对支撑板件进行支撑。

5、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑底座与支撑板件焊接固定或活动套接。

6、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑底座顶部设置有套接部与支撑板件的侧板套接配合。

7、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述套接部为滑槽，滑槽与支撑板件的侧板匹配。

8、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑底座包括底板和滑槽，滑槽设置在底板的顶部。

9、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑板件为u型板件结构，顶板的顶面为平面。

10、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑板件的侧板与顶板成直角设置。

11、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑板件还设置有轮体。

12、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述轮体对称设置支撑板件两侧，且轮体边缘凸出支撑板件顶面，用于支撑板件行走移动。

13、优选的是，所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳中，所述支撑板件骑跨在行走轨道后，顶板不与行走轨道接触。

14、本实用新型至少包括以下有益效果：

15、本实用新型的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳骑跨在行走轨道上，为支腿提供支撑基础，使得支腿不再支撑在行走轨道上，保护了行走轨道；且隧道衬砌台车便捷式支腿马凳设置有轮体，方便拖动，提高了便携性。

16、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑底座与支撑板件焊接固定或活动套接。

3.如权利要求1或2所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑底座顶部设置有套接部与支撑板件的侧板套接配合。

4.如权利要求3所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述套接部为滑槽，滑槽与支撑板件的侧板匹配。

5.如权利要求4所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑底座包括底板和滑槽，滑槽设置在底板的顶部。

6.如权利要求1所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑板件为u型板件结构，顶板的顶面为平面。

7.如权利要求1所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑板件的侧板与顶板成直角设置。

8.如权利要求1所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑板件还设置有轮体。

9.如权利要求8所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述轮体对称设置支撑板件两侧，且轮体边缘凸出支撑板件顶面，用于支撑板件行走移动。

10.如权利要求1所述的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，其特征在于，所述支撑板件骑跨在行走轨道后，顶板不与行走轨道接触。

技术总结
本技术公开了一种隧道衬砌台车便捷式支腿马凳，属于隧道衬砌台车施工技术领域，包括：支撑板件，其骑跨在隧道衬砌台车的行走轨道上，支撑板件的顶板为支腿的支撑面，支撑板件的两个侧板为支撑板；支撑底座，其与支撑板件两个侧板连接，用于对支撑板件进行支撑。本技术的隧道衬砌台车便捷式支腿马凳骑跨在行走轨道上，为支腿提供支撑基础，使得支腿不再支撑在行走轨道上，保护了行走轨道；且隧道衬砌台车便捷式支腿马凳设置有轮体，方便拖动，提高了便携性。

技术研发人员：张利瑞,苏龙,陈红林,高秀涛,郭壕,伍鑫,王震,张浩,王贺,宋庆鹏
受保护的技术使用者：中铁隧道局集团有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/4/17