一种具有冷冻功能的套筒组件及盾构接收系统的制作方法

本技术属于盾构接收，具体涉及一种具有冷冻功能的套筒组件及盾构接收系统。

背景技术：

1、随着我国大量推广城市轨道交通，盾构技术越来越成熟、可靠，盾构行业内形成了能盾构则盾的施工理念，与之配套的钢套筒接收技术也得到了不同的发展，正在逐步推广的过程中。使用钢套筒来辅助盾构进行始发和接收比传统的地层加固后再进行盾构的始发、接收相比具有更高的可靠性，便利性，经济性，因此会越来越得到推广使用，但现有的技术条件下盾构接收一般都采用钢套筒整体包裹盾构来接收的方法，钢套筒的长度需要长于盾构的长度，盾构完全进入钢套筒内才能完成盾构的接收工作，因此需要的钢套筒长度长，成本高，而且安装，拆除不方便。在城市之间转运费用高昂，存放时占用的场地也大。

2、而且，钢套筒长度过长，其仅通过弹簧钢板刷和盾尾油脂的注入进行密封，密封效果不理想。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种具有冷冻功能的套筒组件及盾构接收系统，以解决现有钢套筒长度较差且密封效果不理想的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一方面，提供一种具有冷冻功能的套筒组件，包括用于与预埋钢环连接的第一套筒，第一套筒的一端为接收端，另一端为出口端且出口端连接有可拆卸的端盖，端盖与第一套筒围合构成一端敞开的接收腔体，接收腔体用于填充填充物以接收盾构；

4、其中，所述第一套筒沿轴向至少具有第一密封段和第二密封段，第一密封段的外侧沿轴向分布有第一冷冻管路，第一冷冻管路用于使第一密封段内侧的填充物形成密封冷冻体；所述第二密封段的内侧沿轴向设有至少两组弹簧钢板刷组件，第二密封段于相邻的两组弹簧钢板刷组件之间至少设有密封介质注入孔。

5、在可能的实现方式中，所述第一密封段在所述第一冷冻管路的外侧设有第一保温层。

6、在可能的实现方式中，还包括第二套筒，第二套筒同轴连接在所述第一套筒的接收端；

7、所述第二套筒的外侧沿轴向分布有第二冷冻管路，第二冷冻管路与第一冷冻管路相互独立或一体连接。

8、在可能的实现方式中，所述第二套筒具有用于与所述预埋钢环连接的第一法兰部和用于与所述第一套筒连接的第二法兰部，第一套筒的接收端设有与第二法兰部可拆卸连接的第三法兰部，第一套筒的出口端设有与所述端盖可拆卸连接的第四法兰部。

9、在可能的实现方式中，所述第二冷冻管路设于所述第一法兰部和第二法兰部之间，且在第二冷冻管路的外侧设有第二保温层；

10、所述第一冷冻管路设于所述第三法兰部和第四法兰部之间。

11、在可能的实现方式中，所述端盖上设有与所述接收腔体连通且可开闭的第一检查孔；和/或，所述第一套筒在出口端设有可打开的第二检查孔。

12、在可能的实现方式中，所述第一套筒的出口端内侧设有供盾构滑行的导引轨道。

13、在可能的实现方式中，所述密封介质注入孔用于向所述第二密封段内注入盾尾油脂或聚氨酯。

14、另一方面，也提供一种盾构接收系统，包括如上述任一项技术方案的一种具有冷冻功能的套筒组件；

15、还包括用于连接所述套筒组件的底部支撑座、用于连接所述端盖的反力支撑架、设于洞门端墙且用于与所述套筒组件连接的预埋钢环以及盾构接收基座，盾构接收基座用于盾构在驶出套筒组件后对盾构进行支撑。

16、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

17、本实用新型的具有冷冻功能的套筒组件，通过第一套筒和端盖构成的接收腔体，可通过填充土等填充物进行盾构的接收，并由于在第一套筒两个密封端，第一密封段能够通过第一冷冻管路在接收时能够对盾构与第一套筒之间含有盾构掘进时喷出的液体介质的填充物进行冷冻，并形成密封冷冻体，密封冷冻体能够有效阻断车站外泥水进入盾构刀盘前方，起到第一重密封，并且通过第二密封段的密封介质注入孔可注入如盾尾油脂或聚氨酯等密封介质，在注入后与弹簧钢板刷组件形成的密封结构能够进一步阻断车站外泥水进入车站的通道，并能够便于盾构的继续推进，以此能够实现两道密封，提高了密封效果，并利于套筒组件的长度缩短。

18、而且，通过在第一套筒和第二套筒的冷冻管路设置保温层，可更好的维持冷冻效果，提高冷冻效率，并且通过设置第一检查孔和第二检查孔，可便于在第一密封段冷冻后进入第二密封段内，对内部情况进行了解或对刀盘前侧位置的大颗粒杂物进行清理，这样在清理后加注盾尾油脂或聚氨酯能够具有更好的密封性，使盾构能够安全接收。

19、本实用新型的盾构接收系统，套筒组件在底部支撑座、反力之后支撑架和盾构接收基座的配合下，能够在第一套筒长度缩短至一半甚至更多的情况下也能够进行盾构接收，缩短幅度50％，相应也能够使得套筒组件内的回填方量减少50％，使得安装、拆除的工作量大量减少，同时也大大降低了城市间的转运成本。

技术特征：

1.一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：包括用于与预埋钢环(3)连接的第一套筒(11)，第一套筒(11)的一端为接收端，另一端为出口端且出口端连接有可拆卸的端盖(17)，端盖(17)与第一套筒(11)围合构成一端敞开的接收腔体，接收腔体用于填充填充物(6)以接收盾构(8)；

2.根据权利要求1所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：所述第一密封段(111)在所述第一冷冻管路(13)的外侧设有第一保温层(14)。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：还包括第二套筒(12)，第二套筒(12)同轴连接在所述第一套筒(11)的接收端；

4.根据权利要求3所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：所述第二套筒(12)具有用于与所述预埋钢环(3)连接的第一法兰部(121)和用于与所述第一套筒(11)连接的第二法兰部(122)，第一套筒(11)的接收端设有与第二法兰部(122)可拆卸连接的第三法兰部(113)，第一套筒(11)的出口端设有与所述端盖(17)可拆卸连接的第四法兰部(114)。

5.根据权利要求4所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：所述第二冷冻管路(15)设于所述第一法兰部(121)和第二法兰部(122)之间，且在第二冷冻管路(15)的外侧设有第二保温层(16)；

6.根据权利要求1所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：所述端盖(17)上设有与所述接收腔体连通且可开闭的第一检查孔(18)；和/或，所述第一套筒(11)在出口端设有可打开的第二检查孔(110)。

7.根据权利要求1所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：所述第一套筒(11)的出口端内侧设有供盾构(8)滑行的导引轨道(9)。

8.根据权利要求1所述的一种具有冷冻功能的套筒组件，其特征在于：所述密封介质注入孔(117)用于向所述第二密封段(112)内注入盾尾油脂或聚氨酯。

9.一种盾构接收系统，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的一种具有冷冻功能的套筒组件；

技术总结
本技术属于盾构接收技术领域，公开了一种具有冷冻功能的套筒组件及盾构接收系统，其中的具有冷冻功能的套筒组件，包括用于与预埋钢环连接的第一套筒，第一套筒的一端为接收端，另一端为出口端且出口端连接有可拆卸的端盖，端盖与第一套筒围合构成一端敞开的接收腔体，接收腔体用于填充填充物以接收盾构；其中，所述第一套筒沿轴向至少具有第一密封段和第二密封段，第一密封段的外侧沿轴向分布有第一冷冻管路，第一冷冻管路用于使第一密封段内侧的填充物形成密封冷冻体；所述第二密封段的内侧沿轴向设有至少两组弹簧钢板刷组件，第二密封段于相邻的两组弹簧钢板刷组件之间至少设有密封介质注入孔。本技术能够实现两道密封，提高了密封效果，并利于套筒组件的长度缩短。

技术研发人员：鲁海波
受保护的技术使用者：北京京合顺通隧道工程有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15