一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆的制作方法

：本技术涉及钻孔，具体涉及一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆。

背景技术

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背景技术：

1、露天采场岩质边坡，由于其受到自重应力及构造应力的作用，局部边坡区域岩体破碎，后期经开采爆破振动、雨水等因素作用，破碎区域容易发生失稳滑塌，难以保证下方作业人员及设备的安全。因此，针对采场边坡破碎区段，在边坡治理破碎区段进行钻孔，采用锚索、锚杆进行加固，达到稳固边坡的目的。

2、目前，钻孔是利用潜孔钻机的驱动电机驱动实心钻杆、钻头转动来进行钻进，为防止孔壁坍塌，一般是钻孔后，采用人工下套管的方式对孔壁进行支撑，下套管工序耗时多、劳动强度大，同时缺乏有效拔起套管的方法，耗费人力物力，极大程度地增加了钻孔作业的成本，降低了施工效率；并且对于极其松散破碎的地段，经常在钻进过程中就发生塌孔、垮孔，套管也无法进入孔内进行支撑，成孔率低，严重影响着施工进度。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的在于提供一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，解决了目前施工方法成孔率低，人工下套管费时费力、施工效率低、成本高的问题。

2、本实用新型由如下技术方案实施：一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其包括钻机的驱动电机，在所述驱动电机外罩设有密闭外壳，其还包括穿心油缸、钻杆组件、冲击钻头和套管；

3、所述驱动电机的驱动轴与所述钻杆组件的一端可拆卸连接，所述钻杆组件的另一端与所述冲击钻头可拆卸连接；

4、所述穿心油缸套设在所述驱动电机的驱动轴上，并且所述穿心油缸的缸身与所述驱动电机的密闭外壳固定连接，所述穿心油缸的伸缩端上可拆卸连接有同轴套设在所述钻杆组件外的所述套管；

5、在所述驱动电机的驱动轴内和所述钻杆组件内开设有连通的风道，所述驱动电机的密闭外壳上连接有高压风管，所述驱动电机的驱动轴的侧壁上开设有进气孔，所述进气孔与所述驱动电机的驱动轴内的风道连通，所述冲击钻头的表面均匀开设有若干个排气孔，所述排气孔与所述钻杆组件内的风道连通。

6、优选的，在所述冲击钻头的表面还安装有若干个金刚石刀具。

7、优选的，所述钻杆组件包括若干个沿长度方向依次螺接的螺纹钻杆。

8、优选的，所述冲击钻头的外径大于所述套管的外径，所述套管的内径大于所述螺纹钻杆的外径。

9、优选的，所述螺纹钻杆由光面钻杆和螺纹钢筋条焊接而成，在所述光面钻杆上沿螺旋方向连续焊接多根所述螺纹钢筋条。

10、本实用新型的优点：第一，本实用新型通过穿心油缸控制套管沿驱动轴方向移动，穿心油缸的伸缩端伸出推动套管，能够使套管进入钻孔孔口内，对孔壁进行支撑，避免发生塌孔、垮孔，穿心油缸的伸缩端缩回拉动套管，能够使套管从钻孔孔口内拔出，代替人工插、拔套管，省时省力，极大程度地提高了下、拔套管的效率；并且穿心油缸的伸缩端与套管通过螺栓可拆卸连接，方便拆装套管。

11、第二，本实用新型在驱动电机的驱动轴内和螺纹钻杆内开设有连通的风道，驱动电机的外壳上连接有高压风管，通过高压风管向密闭外壳内通入高压风，高压风经驱动轴内的风道和螺纹钻杆的风道，从冲击钻头的排气孔吹出，配合开孔吹渣，防止发生卡钻、埋钻的问题，提高成孔率。

技术特征：

1.一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其包括钻机的驱动电机，在所述驱动电机外罩设有密闭外壳，其特征在于，其还包括穿心油缸、钻杆组件、冲击钻头和套管；

2.根据权利要求1所述的一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其特征在于，在所述冲击钻头的表面还安装有若干个金刚石刀具。

3.根据权利要求1或2所述的一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其特征在于，所述钻杆组件包括若干个沿长度方向依次螺接的螺纹钻杆。

4.根据权利要求3所述的一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其特征在于，所述冲击钻头的外径大于所述套管的外径，所述套管的内径大于所述螺纹钻杆的外径。

5.根据权利要求3所述的一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其特征在于，所述螺纹钻杆由光面钻杆和螺纹钢筋条焊接而成，在所述光面钻杆上沿螺旋方向连续焊接多根所述螺纹钢筋条。

技术总结
本技术公开了一种破碎岩体内提高成孔率的成孔钻杆，其包括钻机的驱动电机、穿心油缸、钻杆组件、冲击钻头和套管；在驱动电机外罩设有密闭外壳；驱动电机的驱动轴与钻杆组件的一端可拆卸连接，钻杆组件的另一端与冲击钻头可拆卸连接；穿心油缸套设在驱动电机的驱动轴上，并且穿心油缸的缸身与驱动电机的密闭外壳固定连接，穿心油缸的伸缩端上可拆卸连接有同轴套设在钻杆组件外的套管；在驱动电机的驱动轴内和钻杆组件内开设有连通的风道，驱动电机的密闭外壳上连接有高压风管，驱动电机的驱动轴的侧壁上开设有进气孔，进气孔与驱动电机的驱动轴内的风道连通，冲击钻头的表面均匀开设有若干个排气孔，排气孔与钻杆组件内的风道连通。

技术研发人员：吕凯,张东亮,李发,杨光辉,贺磊,李焱,王宏毅,王冠峤
受保护的技术使用者：包钢勘察测绘研究院
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/2/8