一种拱架台车伸缩臂对中连接系统的制作方法

本技术涉及拱架台车，具体涉及一种拱架台车伸缩臂对中连接系统。

背景技术：

1、拱架台车是在隧道施工中的常用器械。如图1所示，现有的拱架台车包括车身1，车身1上设有机械臂，机械臂上包括伸缩臂2，从而使机械臂能够延长后进行施工。在伸缩臂2伸缩的过程中，伸缩臂2的内杆3和外杆4的交界处容易由于配合间隙产生晃动，稳定性差，安全隐患高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其能够对内杆的外表面进行固定，从而避免伸缩臂在伸缩的过程中，内杆在外杆内产生晃动，稳定性强，安全性高。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

3、一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，包括车身，车身上设有伸缩臂，伸缩臂包括内杆和套设在内杆外的外杆，所述外杆朝向内杆的端面外沿上环绕设有安装板，安装板朝向内杆的端面上设有至少两个用于固定内杆外表面的对中块。其作用为，通过对中块的设置，能够对内杆的外表面进行固定，从而避免伸缩臂在伸缩的过程中，内杆在外杆内产生晃动，稳定性强，安全性高。

4、进一步的，所述内杆和外杆均呈长方体状，对中块包括至少一个用于固定内杆顶部顶角的上对中块和至少一个用于固定内杆底部顶角的下对中块。其作用为，通过上对中块和下对中块的设置，能够从内杆的上下两侧同时对内杆进行固定，定位效果好。

5、进一步的，所述对中块包括呈l形状的对中部，构成对中部内角的两内表面与构成内杆相应的顶角的两外表面保持压紧状态。对中部与内杆保持接触或在对中部与内杆之间设有由于减少对中部与内杆之间摩擦力的减摩层。其作用为，通过对中部的设置，能够实现对固定杆外壁进行固定的效果。

6、进一步的，所述对中块与安装板通过锁紧螺栓进行连接，锁紧螺栓包括螺杆和螺帽。锁紧螺栓与内杆延伸方向平行设置，对中块与锁紧螺栓垂直设置。

7、进一步的，所述上对中块包括用于将上对中块与安装板固定连接的连接部，连接部上设有至少一个条形孔，安装板上设有用于跟穿过条形孔的锁紧螺栓进行螺纹连接的螺纹孔，条形孔的长度大于条形孔的宽度，条形孔的宽度大于螺栓的外径，安装板上在每个与上对中块相对应的顶角两侧设有两个与相应对中部的两个相互垂直的外表面分别平行设置的调节板，调位板上螺纹连接有底端与对中部外表面保持接触的调节螺栓。其作用为，通过条形孔和调节螺栓的设置，能够通过拧紧调节螺栓来推动对中部靠近内杆外表面，达到与对中部外表面保持压紧状态的效果。

8、进一步的，所述条形孔朝向螺帽的一面上设有供螺杆穿过的支撑环，支撑环的外径大于条形孔的宽度。其作用为，通过支撑环的设置，能够避免螺帽落入到条形孔内，在锁紧螺栓安装在安装板上的状态下，支撑环的具有与安装板表面保持接触的相对两端。

9、进一步的，所述条形孔的长度方向与内杆横截面上对角线的延伸方向平行设置。

10、进一步的，所述螺帽朝向对中块一面上设有供螺杆穿过的弹性垫圈。

11、进一步的，还包括二级伸缩杆，二级伸缩杆包括二级内杆，内杆套设在二级内杆外壁上，内杆朝向二级内杆的端面外沿上环绕设有安装板，安装板朝向二级内杆的端面上设有至少两个用于固定二级内杆边缘的对中块。

12、本实用新型具有的有益效果：

13、1、通过对中块的设置，能够对内杆的外表面进行固定，从而避免伸缩臂在伸缩的过程中，内杆在外杆内产生晃动，稳定性强，安全性高；

14、2、通过上对中块和下对中块的设置，能够从内杆的上下两侧同时对内杆进行固定，定位效果好；

15、3、通过条形孔和调节螺栓的设置，能够通过拧紧调节螺栓来推动对中部靠近内杆外表面，达到与对中部外表面保持压紧状态的效果。

技术特征：

1.一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，包括车身(1)，车身(1)上设有伸缩臂(2)，伸缩臂(2)包括内杆(3)和套设在内杆(3)外的外杆(4)，其特征在于：所述外杆(4)朝向内杆(3)的端面外沿上环绕设有安装板(5)，安装板(5)朝向内杆(3)的端面上设有至少两个用于固定内杆(3)外表面的对中块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述内杆(3)和外杆(4)均呈长方体状，对中块(6)包括至少一个用于固定内杆(3)顶部顶角的上对中块(7)和至少一个用于固定内杆(3)底部顶角的下对中块(8)。

3.根据权利要求2所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述对中块(6)包括呈l形状的对中部(9)，构成对中部(9)内角的两内表面对构成内杆(3)相应的顶角的两外表面保持压紧状态。

4.根据权利要求3所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述对中块(6)与安装板(5)通过锁紧螺栓(10)进行连接，锁紧螺栓(10)包括螺杆(11)和螺帽(12)。

5.根据权利要求4所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述上对中块(7)包括用于将上对中块(7)与安装板(5)固定连接的连接部(13)，连接部(13)上设有至少一个条形孔(14)，安装板(5)上设有用于跟穿过条形孔(14)的锁紧螺栓(10)进行螺纹连接的螺纹孔(15)，条形孔(14)的长度大于条形孔(14)的宽度，条形孔(14)的宽度大于螺栓的外径，安装板(5)上在每个与上对中块(7)相对应的顶角两侧设有两个与相应对中部(9)的两个相互垂直的外表面分别平行设置的调节板(16)，调位板上螺纹连接有底端与对中部(9)外表面保持接触的调节螺栓(17)。

6.根据权利要求5所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述条形孔(14)朝向螺帽(12)的一面上设有供螺杆(11)穿过的支撑环(18)，支撑环(18)的外径大于条形孔(14)的宽度。

7.根据权利要求5所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述条形孔(14)的长度方向与内杆(3)横截面上对角线的延伸方向平行设置。

8.根据权利要求4所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：所述螺帽(12)朝向对中块(6)一面上设有供螺杆(11)穿过的弹性垫圈(19)。

9.根据权利要求1所述的一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，其特征在于：还包括二级伸缩杆，二级伸缩杆包括二级内杆(20)，内杆(3)套设在二级内杆(20)外壁上，内杆(3)朝向二级内杆(20)的端面外沿上环绕设有安装板(5)，安装板(5)朝向二级内杆(20)的端面上设有至少两个用于固定二级内杆(20)边缘的对中块(6)。

技术总结
本技术公开了一种拱架台车伸缩臂对中连接系统，包括车身，车身上设有伸缩臂，伸缩臂包括内杆和套设在内杆外的外杆，所述外杆朝向内杆的端面外沿上环绕设有安装板，安装板朝向内杆的端面上设有至少两个用于固定内杆外表面的对中块。所述内杆和外杆均呈长方体状，对中块包括至少一个用于固定内杆顶部顶角的上对中块和至少一个用于固定内杆底部顶角的下对中块。本技术能够对内杆的外表面进行固定，从而避免伸缩臂在伸缩的过程中，内杆在外杆内产生晃动，稳定性强，安全性高。

技术研发人员：冯怀,邱章令,何选民,魏剑,陈立志
受保护的技术使用者：四川蓝海智能装备制造有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/2/19