一种便于安装的预制地铁轨顶风道的制作方法

本技术涉及一种便于安装的预制地铁轨顶风道，属于工具。

背景技术：

1、地铁车站轨顶风道位于地铁车站中板以下、轨道以上，是车站的后期二次施工结构，目前此结构多采用现浇钢筋混凝土施工，施工时需要重新搭设脚手架和模板，工序复杂、速度慢，浪费大量人力和物力，并且风道空间狭小，搭设脚手架、模板钢、混凝土浇筑及后续架子拆除等工序中，均存在较大难度，施工质量难以得到保证，存在一定的质量隐患。另外，在风道浇注期间，后续的其它工序将受阻停工，增加了整个轨道建设的时间成本。

2、现有技术，虽然存再通过预制式地铁车站轨顶风道结构，可以有效提高施工速度，缩短地铁车站结构施工工期。但是仍存在着不足，具体表现在：现有预制结构分布固定有与地铁站中板连接钢棒，而在地铁站中板上设有供钢棒穿过后预应力张拉固紧的安装孔，在安装过程中，申请人发现安装孔或钢棒之间的间距会存在尺寸上的误差，容易造成安装孔与钢棒之间不能一一对应，这样，严重时，会出现无法安装的情况，而若只出现少数与安装孔位置不对应的钢棒，只能将与安装孔位置不对应的钢棒进行割锯，这样无疑会降低预制结构与地铁站中板的牢固性。

3、即，现需要一种便于安装的预制地铁轨顶风道，能解决钢棒与安装孔不对应的问题，能减少安装难度和提高安装效率的同时，还能保证安装质量。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种便于安装的预制地铁轨顶风道，能解决钢棒与安装孔不对应的问题，能减少安装难度和提高安装效率的同时，还能保证安装质量；可以克服现有技术的不足。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型公开了一种便于安装的预制地铁轨顶风道，它包括由多块预制构件拼接而成的通风槽，在预制构件上设有与地铁车站中板连接用的钢棒，在中板上预设有钢棒的安装孔，在预制构件的上表面设有沿通风槽纵长方向的滑槽，所述钢棒的一端限位于滑槽内且能沿着滑槽滑动。

4、上述的，在预制构件的一端设有搭边，预制构件的另一端设有卡槽，所述搭边与另一个预制构件的卡槽相互卡接。

5、上述预制构件为u型预制结构，所述滑槽位于u型预制结构的上端。

6、上述的，在u型预制结构的一侧下部还设有沿着纵长方向的第二滑槽。

7、上述滑槽和第二滑槽为具有限位功能的c型槽。

8、前述的，在钢棒与地铁车站中板预应力张拉固连后，在滑槽和安装孔中设有混凝土浇筑层。

9、与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过在预制构件的上表面设有沿通风槽纵长方向的滑槽，所述钢棒的一端限位于滑槽内且能沿着滑槽滑动，这样的结构，在安装时，钢棒可以通过移动，实现钢棒与安装孔的对齐，从而解决了钢棒与安装孔不对应的情况，避免了对钢棒的切割，保证预制构件与地铁车站中板连接的牢固性，同时，相对于固定的安装孔和固定的钢棒，也能节省安装时钢棒与安装孔统一对齐的时间，能提高安装效率，减少安装难度。

11、2、预制构件的一端设有搭边，预制构件的另一端设有卡槽，所述搭边与另一个预制构件的卡槽相互卡接，这样通过搭边和卡槽能提高预制构件的牢靠和密封性。

12、3、结构上，预制构件为u型预制结构，滑槽位于u型预制结构的上端，在u型预制结构的一侧下部还设有沿着纵长方向的第二滑槽，这样通过第二滑槽可以在安装双轨顶风道时与相邻的预制构件连接或与地铁侧壁预设的t型螺栓连接，提高稳定性；滑槽和第二滑槽为具有限位功能的c型槽，这样通过c型槽能对钢棒的一端进行限位。

13、4、在钢棒与地铁车站中板预应力张拉固连后，在滑槽和安装孔中设有混凝土浇筑层，这样通过后期的混凝土浇筑层，能进一步加强预制构件1与地铁车站中板之间的连接。

14、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种便于安装的预制地铁轨顶风道，它包括由多块预制构件（1）拼接而成的通风槽（2），在预制构件（1）上设有与地铁车站中板（3）连接用的钢棒（4），在中板上预设有钢棒（4）的安装孔，其特征在于：在预制构件（1）的上表面设有沿通风槽（2）纵长方向的滑槽（5），所述钢棒（4）的一端限位于滑槽（5）内且能沿着滑槽（5）滑动。

2.根据权利要求1所述的便于安装的预制地铁轨顶风道，其特征在于：在预制构件（1）的一端设有搭边（6），预制构件（1）的另一端设有卡槽（7），所述搭边（6）与另一个预制构件（1）的卡槽（7）相互卡接。

3.根据权利要求1所述的便于安装的预制地铁轨顶风道，其特征在于：所述预制构件（1）为u型预制结构，所述滑槽（5）位于u型预制结构的上端。

4.根据权利要求3所述的便于安装的预制地铁轨顶风道，其特征在于：在u型预制结构的一侧下部还设有沿着纵长方向的第二滑槽（8）。

5.根据权利要求4所述的便于安装的预制地铁轨顶风道，其特征在于：所述滑槽（5）和第二滑槽（8）为具有限位功能的c型槽。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的便于安装的预制地铁轨顶风道，其特征在于：在钢棒（4）与地铁车站中板（3）预应力张拉固连后，在滑槽（5）和安装孔中设有混凝土浇筑层。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的预制地铁轨顶风道，它包括由多块预制构件拼接而成的通风槽，在预制构件上设有与地铁车站中板连接用的钢棒，在中板上预设有钢棒的安装孔，在预制构件的上表面设有沿通风槽纵长方向的滑槽，所述钢棒的一端限位于滑槽内且能沿着滑槽滑动；本技术能解决钢棒与安装孔不对应的问题，能减少安装难度和提高安装效率的同时，还能保证安装质量。

技术研发人员：苏嘉杰,贾登忠,张骏杰,石伟锋,张志华
受保护的技术使用者：中昇东浩（深圳）科技有限公司
技术研发日：20231008
技术公布日：2024/5/10