一种隧道施工通风装配式风门的制作方法

本技术涉及隧道施工通风，尤其涉及一种隧道施工通风装配式风门。

背景技术：

1、在隧道施工时，为了排出隧道内产生的大量粉尘和有毒气体，常常会采用压入式通风，即是用轴流风机配合风管将隧道外的干净空气送到隧道掌子面，掌子面处气压上升，进而在隧道内形成由内向外的气流，流动的气流将污染空气从隧道口排出。为了保证隧道内的气流沿着预设的路径流动，需要在某些不需要通风的辅助通道(例如与隧道正洞连通的行车通道、人行通道)内设置风门，在阻止气流通过的同时满足人员和车辆临时通行。

2、现有技术中，大部分的风门在进行使用时，由于其风门结构并不便于拆卸，使得清洁和维护将变得更加困难，从而导致隧道在施工过程中，风门可能会受到灰尘、污染物和其他杂质的积聚，难以进行彻底清理，影响通风系统的效率和正常工作。

3、因此，本领域技术人员提供了一种隧道施工通风装配式风门，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工通风装配式风门，该风门在使用时，通过设置的多个风门拼接块进行滑动连接，使得多个风门拼接块能够进行快速安装以及拆卸，在其风门表面出现灰尘、污染物和其他杂质的积聚时，方便隧道内部对风门进行清洁，保证通风系统的畅通，并且可以减少污染物的辐射和蔓延，同时在其部分风门拼接件出现损坏时，方便隧道内工人更换维修受损的风门部件或者整个风门，从而有效提高维修效率和维修质量。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种隧道施工通风装配式风门，包括第四风门拼接块，所述第四风门拼接块的下端开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内部滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的下端固定连接有第三风门拼接块，所述第三风门拼接块的下端开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的下端固定连接有第二风门拼接块，所述第二风门拼接块的下端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部两侧滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的下端均固定连接有第一风门拼接块，所述第二滑槽的内部中部滑动连接有门框，所述门框的一侧端面两侧上下端均通过铰链转动连接有钢质门，两个所述钢质门的内部上端均设置有观察窗，所述第三风门拼接块的内部两侧均开设有通风口，两个所述通风口的内部均设置有风扇，两个所述通风口的内部两侧均设置有滤网，所述第三风门拼接块的一侧端面下端两侧均设置有多气体检测仪和悬浮粉尘检测仪，所述第三风门拼接块靠近多气体检测仪的一侧设置有控制器，所述第四风门拼接块的上端设置有气囊，所述第三风门拼接块和第二风门拼接块的两侧端面均设置有气囊，两个所述第一风门拼接块的一侧端面均设置有气囊；

4、通过上述技术方案，该风门在使用时，通过设置的多个风门拼接块进行滑动连接，使得多个风门拼接块能够进行快速安装以及拆卸，在其风门表面出现灰尘、污染物和其他杂质的积聚时，方便隧道内部对风门进行清洁，保证通风系统的畅通，并且可以减少污染物的辐射和蔓延，同时在其部分风门拼接件出现损坏时，方便隧道内工人更换维修受损的风门部件或者整个风门，从而有效提高维修效率和维修质量。

5、进一步地，所述第四滑块的内部均匀间隔设置有第三弹簧，多个所述第三弹簧的上端均固定连接有第三凸块，所述第四滑槽的一侧端面均匀间隔开设有第三凹槽，多个所述第三凹槽均与第三凸块卡合连接；

6、通过上述技术方案，通过使用第三弹簧、第三凸块、第三凹槽的组合，可以增强门体的稳定性和耐久性，减少因为长期使用而导致的松动和损坏，从而延长门的使用寿命。

7、进一步地，所述第三滑块的内部均匀间隔设置有第二弹簧，多个所述第二弹簧的上端均固定连接有第二凸块，所述第三滑槽的一侧端面均匀间隔开设有第二凹槽，多个所述第二凹槽均与第二凸块卡合连接；

8、通过上述技术方案，通过使用第二弹簧、第二凸块、第二凹槽的组合，可以增强门体的稳定性和耐久性，减少因为长期使用而导致的松动和损坏，从而延长门的使用寿命。

9、进一步地，两个所述第二滑块的内部两侧均设置有第一弹簧，多个所述第一弹簧的上端均固定连接有第一凸块，所述第二滑槽的一侧端面两侧均开设有两个第一凹槽，多个所述第一凹槽均与第一凸块卡合连接；

10、通过上述技术方案，通过使用第一弹簧、第一凸块、第一凹槽的组合，可以增强门体的稳定性和耐久性，减少因为长期使用而导致的松动和损坏，从而延长门的使用寿命。

11、进一步地，两个所述第一风门拼接块的一侧端面均开设有第一滑槽，所述门框的两侧端面均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块均与第一滑槽滑动连接；

12、通过上述技术方案，使用第一滑槽和第一滑块的设计可以有效地增加门体的承重能力和稳定性，使得钢质门不会因晃动而倾倒。

13、进一步地，两个所述钢质门的一侧端面中部一侧均固定连接有把手，两个所述把手的一侧端面均设置有防滑纹；

14、通过上述技术方案，把手的设置使得人们可以轻松地使用力量来打开和关闭门，提高了门的可操作性。

15、进一步地，所述第三风门拼接块的内部中部设置有蓄电池，所述蓄电池和控制器、多气体检测仪、悬浮粉尘检测仪均电性连接；

16、通过上述技术方案，通过将蓄电池与多气体检测仪和悬浮粉尘检测仪等设备电性连接，就可以方便地实时监测空气中的气体浓度和悬浮粉尘含量，这可以及时发现和处理污染源，保证空气质量。

17、进一步地，多个所述气囊的一侧端面一侧均开设有注气口，多个所述注气口的上端均螺纹连接有端盖；

18、通过上述技术方案，通过注气口，可以方便地向气囊注入气体，以充实气囊并增加其内部压力，同时设置的端盖能够将其密封。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、1、本实用新型提出的一种隧道施工通风装配式风门，该风门相较于现有的风门，在其进行使用时，通过设置的多个风门拼接块进行滑动连接，使得多个风门拼接块能够进行快速安装以及拆卸，在其风门表面出现灰尘、污染物和其他杂质的积聚时，方便隧道内部对风门进行清洁，保证通风系统的畅通，并且可以减少污染物的辐射和蔓延，同时在其部分风门拼接件出现损坏时，方便隧道内工人更换维修受损的风门部件或者整个风门，从而有效提高维修效率和维修质量。

21、2、本实用新型提出的一种隧道施工通风装配式风门，该风门相较于现有的风门，在其进行使用时，对其气囊内部进行充气，使得气囊能够紧贴于隧道表面，能够有效地减小风门与隧道壁之间的空隙，防止无效气流，提高通风效率，同时也能增加施工安全性。

22、3、本实用新型提出的一种隧道施工通风装配式风门，该风门相较于现有的风门，在其进行使用时，通过设置的多气体检测仪以及悬浮粉尘检测仪检测隧道内部的灰尘以及有毒气体，在其浓度过高时，通过设置排气风扇，可以增强通风系统的风量和负压，提高通风效率，使得隧道内部氧气含量充足，工人的工作环境更加舒适和安全。

技术特征：

1.一种隧道施工通风装配式风门，包括第四风门拼接块(4)，其特征在于：所述第四风门拼接块(4)的下端开设有第四滑槽(34)，所述第四滑槽(34)的内部滑动连接有第四滑块(33)，所述第四滑块(33)的下端固定连接有第三风门拼接块(3)，所述第三风门拼接块(3)的下端开设有第三滑槽(29)，所述第三滑槽(29)的内部滑动连接有第三滑块(28)，所述第三滑块(28)的下端固定连接有第二风门拼接块(2)，所述第二风门拼接块(2)的下端开设有第二滑槽(27)，所述第二滑槽(27)的内部两侧滑动连接有第二滑块(26)，两个所述第二滑块(26)的下端均固定连接有第一风门拼接块(1)，所述第二滑槽(27)的内部中部滑动连接有门框(14)，所述门框(14)的一侧端面两侧上下端均通过铰链(13)转动连接有钢质门(11)，两个所述钢质门(11)的内部上端均设置有观察窗(12)，所述第三风门拼接块(3)的内部两侧均开设有通风口(8)，两个所述通风口(8)的内部均设置有风扇(10)，两个所述通风口(8)的内部两侧均设置有滤网(9)，所述第三风门拼接块(3)的一侧端面下端两侧均设置有多气体检测仪(21)和悬浮粉尘检测仪(22)，所述第三风门拼接块(3)靠近多气体检测仪(21)的一侧设置有控制器(20)，所述第四风门拼接块(4)的上端设置有气囊(5)，所述第三风门拼接块(3)和第二风门拼接块(2)的两侧端面均设置有气囊(5)，两个所述第一风门拼接块(1)的一侧端面均设置有气囊(5)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：所述第四滑块(33)的内部均匀间隔设置有第三弹簧(35)，多个所述第三弹簧(35)的上端均固定连接有第三凸块(36)，所述第四滑槽(34)的一侧端面均匀间隔开设有第三凹槽(37)，多个所述第三凹槽(37)均与第三凸块(36)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：所述第三滑块(28)的内部均匀间隔设置有第二弹簧(30)，多个所述第二弹簧(30)的上端均固定连接有第二凸块(31)，所述第三滑槽(29)的一侧端面均匀间隔开设有第二凹槽(32)，多个所述第二凹槽(32)均与第二凸块(31)卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：两个所述第二滑块(26)的内部两侧均设置有第一弹簧(23)，多个所述第一弹簧(23)的上端均固定连接有第一凸块(24)，所述第二滑槽(27)的一侧端面两侧均开设有两个第一凹槽(25)，多个所述第一凹槽(25)均与第一凸块(24)卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：两个所述第一风门拼接块(1)的一侧端面均开设有第一滑槽(17)，所述门框(14)的两侧端面均固定连接有第一滑块(18)，两个所述第一滑块(18)均与第一滑槽(17)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：两个所述钢质门(11)的一侧端面中部一侧均固定连接有把手(15)，两个所述把手(15)的一侧端面均设置有防滑纹(16)。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：所述第三风门拼接块(3)的内部中部设置有蓄电池(19)，所述蓄电池(19)和控制器(20)、多气体检测仪(21)、悬浮粉尘检测仪(22)均电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种隧道施工通风装配式风门，其特征在于：

技术总结
本技术涉及隧道施工通风技术领域，公开了一种隧道施工通风装配式风门，包括第四风门拼接块，所述第四风门拼接块的下端开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内部滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的下端固定连接有第三风门拼接块。本技术中，该风门在使用时，通过设置的多个风门拼接块进行滑动连接，使得多个风门拼接块能够进行快速安装以及拆卸，在其风门表面出现灰尘、污染物和其他杂质的积聚时，方便隧道内部对风门进行清洁，保证通风系统的畅通，并且可以减少污染物的辐射和蔓延，同时在其部分风门拼接件出现损坏时，方便隧道内工人更换维修受损的风门部件或者整个风门，从而有效提高维修效率和维修质量。

技术研发人员：赵永祥,裴宏宇,章振文,朱荣辉,任正刚,王知远
受保护的技术使用者：中交一公局集团有限公司
技术研发日：20231018
技术公布日：2024/4/22