一种道路施工检测支护装置的制作方法

本发明涉及支护设备，具体是一种道路施工检测支护装置。

背景技术：

1、随着城市建设和发展，为了缓解路面交通的压力，往往在路面下挖掘隧道，车辆通过隧道行驶，提高路面交通的安全性。

2、在隧道建成后，往往需要对隧道的安全性进行检测，通常采用的方式是重型车辆在路面上试运行，以达到隧道质量检测的目的。在检测过程中，为了增加检测的安全性，往往需要在隧道内安装支撑和支护装置，以增加隧道的稳定性。

3、现有的支护设备在使用时，普遍采用单一支架的方式进行支撑，当隧道顶部压力变化并发生沉降时，支架易直接损坏，支护效果较差，隧道易发生塌落的危险，安全性较低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种道路施工检测支护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种道路施工检测支护装置，包括立柱，所述立柱设置有两组并且相对分布，两组立柱顶端共同设置有支撑梁，立柱顶端设置有与支撑梁相连接的升降组件，所述升降组件用以调整支撑梁的高度，支撑梁下方设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括有支撑组件、滑动组件与限位组件，所述支撑组件包括有固定柱与支撑筒，多组固定柱呈竖直状等间距分布于支撑梁下方，固定柱顶端与支撑梁底壁固定连接，固定柱外侧套接有多组支撑筒，多组支撑筒由内向外直径依次增大，所述滑动组件包括有导行部与卡接部，所述导行部位于固定柱以及支撑筒侧壁处，所述卡接部位于相邻两组支撑筒之间以及固定柱与支撑筒之间，所述导行部通过与卡接部相互配合的方式控制多组支撑筒的伸缩幅度，所述限位组件包括有挡板与调节部，所述挡板位于支撑筒下方，所述调节部位于支撑梁下方并且与挡板相连接，挡板和支撑梁通过与调节部相互配合的方式调整固定柱以及多组支撑筒的位置。

4、作为本发明进一步的方案：所述升降组件包括有开设在立柱顶端的伸缩槽，伸缩槽内固定安装有液压缸，支撑梁的两端分别延伸至伸缩槽内并且与液压缸的伸缩端相连接。

5、作为本发明进一步的方案：所述导行部包括有多组开设于支撑筒内壁的导行槽，固定柱侧壁底端以及支撑筒侧壁底端分别固定安装有与导行槽相互配合的导行块，导行块延伸至导行槽内并且与导行槽沿竖直方向滑动连接。

6、作为本发明进一步的方案：所述卡接部包括有开设于固定柱侧壁底端以及支撑筒侧壁底端的固定槽，固定槽内转动安装有卡接杆，固定槽侧壁固定安装有与卡接杆相连接的挤压弹簧，支撑筒内壁顶端开设有与卡接杆相互配合的卡接槽。

7、作为本发明进一步的方案：所述调节部包括有固定安装于立柱顶端的支架，支架远离立柱的一端固定安装有固定筒，固定筒底端固定安装有磁性环，挡板表面固定安装有与磁性环相互配合的磁性块，所述固定筒内腔固定安装有挤压垫，固定筒通过与挤压垫相互配合的方式可拆卸安装有竖杆，竖杆顶端固定安装有垫板，垫板与支撑梁底壁相贴合。

8、作为本发明进一步的方案：所述立柱底端开设有收纳槽，所述收纳槽内固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴固定安装有伸缩块，伸缩块与收纳槽滑动连接，伸缩块底端转动安装有滚轮。

9、作为本发明再进一步的方案：最外侧支撑筒的底端与挡板固定连接。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过由导行部和卡接部组成的滑动组件与由挡板和调节部组成的限位组件相互配合，可以自动调整固定柱以及支撑筒的相对位置，进而可以对支撑梁进行辅助支撑，有效避免隧道塌方，进一步提高隧道的安全性能。

技术特征：

1.一种道路施工检测支护装置，包括立柱，所述立柱设置有两组并且相对分布，两组立柱顶端共同设置有支撑梁，其特征在于，立柱顶端设置有与支撑梁相连接的升降组件，所述升降组件用以调整支撑梁的高度，支撑梁下方设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括有支撑组件、滑动组件与限位组件，所述支撑组件包括有固定柱与支撑筒，多组固定柱呈竖直状等间距分布于支撑梁下方，固定柱顶端与支撑梁底壁固定连接，固定柱外侧套接有多组支撑筒，多组支撑筒由内向外直径依次增大，所述滑动组件包括有导行部与卡接部，所述导行部位于固定柱以及支撑筒侧壁处，所述卡接部位于相邻两组支撑筒之间以及固定柱与支撑筒之间，所述导行部通过与卡接部相互配合的方式控制多组支撑筒的伸缩幅度，所述限位组件包括有挡板与调节部，所述挡板位于支撑筒下方，所述调节部位于支撑梁下方并且与挡板相连接，挡板和支撑梁通过与调节部相互配合的方式调整固定柱以及多组支撑筒的位置。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工检测支护装置，其特征在于，所述升降组件包括有开设在立柱顶端的伸缩槽，伸缩槽内固定安装有液压缸，支撑梁的两端分别延伸至伸缩槽内并且与液压缸的伸缩端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工检测支护装置，其特征在于，所述导行部包括有多组开设于支撑筒内壁的导行槽，固定柱侧壁底端以及支撑筒侧壁底端分别固定安装有与导行槽相互配合的导行块，导行块延伸至导行槽内并且与导行槽沿竖直方向滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工检测支护装置，其特征在于，所述卡接部包括有开设于固定柱侧壁底端以及支撑筒侧壁底端的固定槽，固定槽内转动安装有卡接杆，固定槽侧壁固定安装有与卡接杆相连接的挤压弹簧，支撑筒内壁顶端开设有与卡接杆相互配合的卡接槽。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工检测支护装置，其特征在于，所述调节部包括有固定安装于立柱顶端的支架，支架远离立柱的一端固定安装有固定筒，固定筒底端固定安装有磁性环，挡板表面固定安装有与磁性环相互配合的磁性块，所述固定筒内腔固定安装有挤压垫，固定筒通过与挤压垫相互配合的方式可拆卸安装有竖杆，竖杆顶端固定安装有垫板，垫板与支撑梁底壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工检测支护装置，其特征在于，所述立柱底端开设有收纳槽，所述收纳槽内固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴固定安装有伸缩块，伸缩块与收纳槽滑动连接，伸缩块底端转动安装有滚轮。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工检测支护装置，其特征在于，最外侧支撑筒的底端与挡板固定连接。

技术总结
本发明属于支护设备技术领域，公开了一种道路施工检测支护装置，其技术要点是：包括立柱，两组立柱顶端共同设置有支撑梁，立柱顶端设置有与支撑梁相连接的升降组件，支撑梁下方设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括有支撑组件、滑动组件与限位组件，所述支撑组件包括有固定柱与支撑筒，所述滑动组件包括有导行部与卡接部，所述调节部位于支撑梁下方并且与挡板相连接，挡板和支撑梁通过与调节部相互配合的方式调整固定柱以及多组支撑筒的位置。通过由导行部和卡接部组成的滑动组件与由挡板和调节部组成的限位组件相互配合，可以自动调整固定柱以及支撑筒的相对位置，进而可以对支撑梁进行辅助支撑，进一步提高隧道的安全性能。

技术研发人员：李佩,杨洪涛,王海瑞,朱文法,王争,赵德源,郑志平,巩文革,王志刚,张英才,王霞,刘鹍,解银虎
受保护的技术使用者：北京市市政工程研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8