一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车的制作方法

本发明涉及隧道施工，具体为一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车。

背景技术：

1、隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。

2、现有的二衬施工台车在安装时，通过螺栓等连接件对顶模和侧模进行连接处理，由于螺栓在连接过程中使得连接处存在一定的缝隙，导致浇筑的混凝土容易渗透到缝隙中，长时间工作后，导致侧模和顶模的连接处存在一定量的固化混凝土，导致连接处缝隙过大，增加工作人员打磨和脱模工作量的同时，容易对侧模和顶模造成一定程度的损坏，降低了侧模和顶模的使用寿命，以及现有二衬施工台车无法适用于不同隧道断面尺寸的要求，导致在不同隧道进行工作时需要手动对二衬施工台车进行加宽处理或调用不同尺寸的二衬施工台车，增加了工作人员的工作量。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，所述台车包括顶模、侧模、门架机构、铰接机构、行走机构、支撑机构和伸缩加宽机构，所述顶模两侧通过铰接机构安装有侧模，所述门架机构通过螺栓固定安装在顶模的内侧，所述支撑机构固定安装在门架机构的底部，所述行走机构固定安装在支撑机构的底部，所述伸缩加宽机构安装在侧模的内侧。

3、进一步的，所述铰接机构包括螺纹柱、第一铰接件、第二铰接件、电动旋转杆、第一固定板、第二固定板、第一连接件、第二连接件和加固锁定件，所述顶模的内侧两侧固定安装有若干个螺纹柱，所述螺纹柱外侧固定安装有第一铰接件，所述第一铰接件的另一端通过螺栓安装有第二铰接件，所述侧模的内侧两侧固定安装有若干个电动旋转杆，所述第二铰接件的另一端套在电动旋转杆上，所述电动旋转杆的外侧依次固定安装有第二固定板和第一固定板，所述第一固定板通过螺栓安装有第一连接件，所述第二固定板的凸出端通过螺栓安装有第二连接件，所述第一固定板和第二连接件的连接处安装有加固锁定件。

4、进一步的，所述第二铰接件的一端开有弧形孔，所述电动旋转杆的另一端位于弧形孔内部，所述第二铰接件靠近弧形孔的一侧通过螺栓固定安装有支撑板，所述支撑板的另一端通过螺栓安装在第二固定板的凸出端上，所述第二铰接件靠近侧模的一侧设置有密封条。

5、进一步的，所述伸缩加宽机构包括伸缩加宽模板、移动组件、伸缩固定件、运动板和绳索，所述侧模的内侧开有弧形槽，所述弧形槽的内侧放置有伸缩加宽模板，所述弧形槽的两侧固定安装有移动组件，所述弧形槽的一侧固定安装有若干个伸缩固定件，所述移动组件位于伸缩固定件两侧，所述伸缩固定件的伸缩端固定安装有运动板，所述运动板远离伸缩固定件的一端固定安装有绳索，所述绳索的另一端固定安装在伸缩加宽模板的一侧，所述伸缩加宽模板的形状为l型，所述运动板的形状为椭圆形。

6、进一步的，所述移动组件包括上滑轮、下滑轮、传动绳索、固定件和限位件，所述弧形槽的两侧从上到下依次固定安装有上滑轮和下滑轮，所述上滑轮和下滑轮外侧套有传动绳索，所述弧形槽的两侧固定安装有限位件，且所述限位件位于上滑轮和下滑轮中间，所述限位件的一端套在传动绳索的外侧，所述传动绳索上固定安装有固定件，且所述固定件的另一端固定安装在伸缩加宽模板的一侧。

7、进一步的，所述门架机构包括支撑架、第一注浆槽、第二注浆槽、注浆主管道、第一注浆分管道、分流管道、第二注浆分管道和分流开关，所述侧模的内侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有若干个第一注浆槽，所述第一注浆槽的两侧安装有注浆主管道，所述注浆主管道的另一端安装有第二注浆槽，所述第二注浆槽远离注浆主管道的一侧安装有第一注浆分管道，所述第二注浆槽的底部安装有分流管道，所述分流管道的另一端安装有若干个第二注浆分管道，所述分流管道的外侧安装有若干个分流开关。

8、进一步的，所述行走机构包括行走架和行走轮，所述支撑机构的底部固定安装有行走架，所述行走架的底部安装有行走轮。

9、进一步的，所述支撑机构为伸缩液压机，所述支撑机构的一侧固定安装有伸缩固定器。

10、进一步的，所述顶模的外侧开有若干个浇筑孔和若干个第一注浆窗，所述第一注浆窗位于浇筑孔两侧。

11、进一步的，所述侧模的内侧固定安装有限定块，所述限定块的顶部开有通孔，所述侧模的外侧开有若干个第二注浆窗和若干个第三注浆窗。

12、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

13、1.本发明通过设置铰接机构，对顶模和侧模的连接处进行密封处理，避免浇筑的混凝土渗出粘到铰接机构上，避免工作人员对铰接机构上粘到的混凝土进行打磨和脱模处理，减少了工作人员的工作量，以及增加了铰接机构的使用寿命。

14、2.本发明通过设置移动组件、伸缩固定件、运动板和绳索，推动或拉动伸缩加宽模板进行伸缩运动，实现台车的加宽或缩小处理，满足不同隧道断面的尺寸要求，进一步提高了二衬施工台车的适用范围。

15、3.本发明通过设置的伸缩固定件，保证运动板在弧形槽内能够实现圆周运动，以及配合移动组件，保证伸缩加宽模板能够在弧形槽内平稳的运行，以及根据伸缩固定件的转动情况，对伸缩加宽模板的磨损情况进行实时监测，进一步提高了二衬施工台车的使用效果。

技术特征：

1.一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述台车包括顶模(1)、侧模(2)、门架机构(3)、铰接机构(4)、行走机构(5)、支撑机构(6)和伸缩加宽机构(7)，所述顶模(1)两侧通过铰接机构(4)安装有侧模(2)，所述门架机构(3)通过螺栓固定安装在顶模(1)的内侧，所述支撑机构(6)固定安装在门架机构(3)的底部，所述行走机构(5)固定安装在支撑机构(6)的底部，所述伸缩加宽机构(7)安装在侧模(2)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述铰接机构(4)包括螺纹柱(41)、第一铰接件(42)、第二铰接件(43)、电动旋转杆(44)、第一固定板(45)、第二固定板(46)、第一连接件(47)、第二连接件(48)和加固锁定件(49)，所述顶模(1)的内侧两侧固定安装有若干个螺纹柱(41)，所述螺纹柱(41)外侧固定安装有第一铰接件(42)，所述第一铰接件(42)的另一端通过螺栓安装有第二铰接件(43)，所述侧模(2)的内侧两侧固定安装有若干个电动旋转杆(44)，所述第二铰接件(43)的另一端套在电动旋转杆(44)上，所述电动旋转杆(44)的外侧依次固定安装有第二固定板(46)和第一固定板(45)，所述第一固定板(45)通过螺栓安装有第一连接件(47)，所述第二固定板(46)的凸出端通过螺栓安装有第二连接件(48)，所述第一固定板(45)和第二连接件(48)的连接处安装有加固锁定件(49)。

3.根据权利要求2所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述第二铰接件(43)的一端开有弧形孔(421)，所述电动旋转杆(44)的另一端位于弧形孔(421)内部，所述第二铰接件(43)靠近弧形孔(421)的一侧通过螺栓固定安装有支撑板(422)，所述支撑板(422)的另一端通过螺栓安装在第二固定板(46)的凸出端上，所述第二铰接件(43)靠近侧模(2)的一侧设置有密封条(431)。

4.根据权利要求3所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述伸缩加宽机构(7)包括伸缩加宽模板(71)、移动组件(72)、伸缩固定件(73)、运动板(74)和绳索(75)，所述侧模(2)的内侧开有弧形槽(21)，所述弧形槽(21)的内侧放置有伸缩加宽模板(71)，所述弧形槽(21)的两侧固定安装有移动组件(72)，所述弧形槽(21)的一侧固定安装有若干个伸缩固定件(73)，所述移动组件(72)位于伸缩固定件(73)两侧，所述伸缩固定件(73)的伸缩端固定安装有运动板(74)，所述运动板(74)远离伸缩固定件(73)的一端固定安装有绳索(75)，所述绳索(75)的另一端固定安装在伸缩加宽模板(71)的一侧，所述伸缩加宽模板(71)的形状为l型，所述运动板(74)的形状为椭圆形。

5.根据权利要求4所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述移动组件(72)包括上滑轮(721)、下滑轮(722)、传动绳索(723)、固定件(724)和限位件(725)，所述弧形槽(21)的两侧从上到下依次固定安装有上滑轮(721)和下滑轮(722)，所述上滑轮(721)和下滑轮(722)外侧套有传动绳索(723)，所述弧形槽(21)的两侧固定安装有限位件(725)，且所述限位件(725)位于上滑轮(721)和下滑轮(722)中间，所述限位件(725)的一端套在传动绳索(723)的外侧，所述传动绳索(723)上固定安装有固定件(724)，且所述固定件(724)的另一端固定安装在伸缩加宽模板(71)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述门架机构(3)包括支撑架(31)、第一注浆槽(32)、第二注浆槽(33)、注浆主管道(34)、第一注浆分管道(35)、分流管道(36)、第二注浆分管道(37)和分流开关(38)，所述侧模(2)的内侧固定安装有支撑架(31)，所述支撑架(31)的顶部固定安装有若干个第一注浆槽(32)，所述第一注浆槽(32)的两侧安装有注浆主管道(34)，所述注浆主管道(34)的另一端安装有第二注浆槽(33)，所述第二注浆槽(33)远离注浆主管道(34)的一侧安装有第一注浆分管道(35)，所述第二注浆槽(33)的底部安装有分流管道(36)，所述分流管道(36)的另一端安装有若干个第二注浆分管道(37)，所述分流管道(36)的外侧安装有若干个分流开关(38)。

7.根据权利要求6所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述行走机构(5)包括行走架(51)和行走轮(52)，所述支撑机构(6)的底部固定安装有行走架(51)，所述行走架(51)的底部安装有行走轮(52)。

8.根据权利要求7所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述支撑机构(6)为伸缩液压机，所述支撑机构(6)的一侧固定安装有伸缩固定器(61)。

9.根据权利要求8所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：所述顶模(1)的外侧开有若干个浇筑孔(11)和若干个第一注浆窗(12)，所述第一注浆窗(12)位于浇筑孔(11)两侧。

10.根据权利要求9所述的一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，其特征在于：

技术总结
本发明公开了一种用于超长隧道二衬施工的伸缩加宽台车，属于隧道施工技术领域。本发明包括顶模、侧模、门架机构、铰接机构、行走机构、支撑机构和伸缩加宽机构，所述顶模两侧通过铰接机构安装有侧模，所述门架机构通过螺栓固定安装在顶模的内侧，所述支撑机构固定安装在门架机构的底部，所述行走机构固定安装在支撑机构的底部，所述伸缩加宽机构安装在侧模的内侧。本发明通过设置铰接机构，对顶模和侧模的连接处进行密封处理，避免浇筑的混凝土渗出粘到铰接机构上，避免工作人员对铰接机构上粘到的混凝土进行打磨和脱模处理，减少了工作人员的工作量，以及增加了铰接机构的使用寿命。

技术研发人员：张志学,曾顺成,宫雷,杨剑波,张盛初,王海涛,沈亮,常文翰,曹景禄,孟瑨,李文
受保护的技术使用者：中铁十六局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17