1.一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：
2.根据权利要求1所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述施工影响点（12）施工完成后，车辆根据需要选择在既有轨道（3）或临时轨道（2）上运行，同时随着所述下穿隧道（1）施工远离施工影响点（12），通过所述既有轨道（3）的车辆逐步增多而通过所述临时轨道（2）的车辆逐步减少，直至所有车辆全部移至既有轨道（3）后将临时轨道（2）拆除，最后所述下穿隧道（1）继续施工直至完成。
3.根据权利要求2所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述临时轨道（2）两端均通过道岔机构（4）与既有轨道（3）连接，所述道岔机构（4）根据需要控制车辆通过既有轨道（3）或临时轨道（2）运行。
4.根据权利要求3所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述道岔机构（4）包括：
5.根据权利要求4所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述驱动组件（5）包括：
6.根据权利要求5所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：两个所述连接杆（51）与第一活动梁（41）和第二活动梁（42）均通过连接组件（6）可拆卸连接，与所述第一活动梁（41）和第二活动梁（42）连接的既有轨道（3）和临时轨道（2）连接为一个整体且以便于安装道岔机构（4）时作为一个整体进行更换。
7.根据权利要求6所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述连接组件（6）包括：
8.根据权利要求1所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述临时轨道（2）包括控制段（21）和位于控制段（21）两端并用于既有轨道（3）连接的连接段（22），所述控制段（21）位于控制施工点（11）正上方且与下穿隧道（1）垂直且两端伸至下穿隧道（1）两侧。
9.根据权利要求8所述的一种下穿既有轨道的隧道施工方法，其特征在于：所述临时轨道（2）铺设时先铺设控制段（21），接着在所述既有轨道（3）运行天窗时间内，将所述连接段（22）与既有轨道（3）连通；所述临时轨道（2）拆除时先在既有轨道（3）运行天窗时间内拆除连接段（22）后再拆除控制段（21）。