长大隧道节能通风井的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道通风结构，具体涉及一种节约能源的长大隧道节能通风井结构。
【背景技术】
[0002]在隧道中，行驶的车辆会不断排放有害废气和烟尘，当排放的有害废气和烟尘浓度超过一定值时将对司机和乘客带来危害，影响身体健康和行车安全，因此隧道内保持好空气状态是行车安全的必要条件。现有的隧道通风方式一般有两种:自然通风和机械通风。采用自然通风方式一般用于较短的隧道中，而对于长大隧道在自然风较小时，不能很好的排出隧道中的废气和烟尘，达不到通风效果，因而必须采用机械通风。
[0003]目前的隧道机械通风，需要设置安装有排风风机的排风井从隧道内向外排出废气，和安装有送风风机的送风井将外面的空气送入到隧道内实现空气的循环。即使在隧道内的空气流动已经能够满足循环要求时，如关闭排风风机，排风风机将对排风井中的空气流动产生阻碍，影响空气循环流动，因此也要让排风风机处于工作状态，这样会消耗大量的能源，且风机长期处于工作状态更易损坏，从而增加运行和维修成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能根据隧道内空气状况开启排风风机，实现节能的长大隧道节能通风井结构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用长大隧道节能通风井，包括排风井和送风井，所述排风井中安装有排风风机，在排风井的侧壁内设置有排风辅助通道，所述排风辅助通道包括辅助通道进风口和辅助通道出风口，所述辅助通道进风口和辅助通道出风口设置在排风井侧壁，且辅助通道进风口在排风风机吸风面的前面，辅助通道出风口在排风风机出风面的后面。
[0006]在辅助通道进风口和辅助通道出风口设置有挡风板。
[0007]在隧道中安装有风力检测装置。
[0008]风力检测装置安装在通风井的进口一端的内侧。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型在排风井中部设置有排风辅助通道，当自然风微弱时使排风风机处于运行状态，当自然风风力较大时使排风风机停止运行，从而达到节能的目的。所述辅助通道进风口和辅助通道出风口设置有挡风板，当排风风机处于工作状态时关闭挡风板，可以保证排风风机排风效果达到最好，避免了排风辅助通道造成气体回流。
【附图说明】
[0010]图1是隧道通风井的结构示意图。
[0011 ]图中标记:1 -排风井，11 -排风风机，12-排风辅助通道，121 -辅助通道进风口，122- 辅助通道出风口，123-挡风板，2-送风井，21-送风风机，3-风力检测装置，4-隧道。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]如图1所示，本实用新型长大隧道节能通风井，根据隧道的长度和通风状况，间隔一定距离安装有多组排风井1和送风井2。
[0014]所述排风井1中安装有排风风机11，当排放风机开启时实现隧道内的机械通风。在排风井1的侧壁内还设置有排风辅助通道12。排风辅助通道12包括辅助通道进风口 121和辅助通道出风口 122，所述辅助通道进风口 121和辅助通道出风口 122设置在排风井1侧壁，且辅助通道进风口 121在排风风机11吸风面的前面，辅助通道出风口 122在排风风机11出风面的后面。送风井2中安装有送风风机21向隧道内送风。
[0015]在隧道内的空气循环不能达到要求时，排风井1设置排风风机11可以保证隧道中的废气能够有效排除，送风井2中的送风风机21将外面的新鲜空气送入到隧道中。对于外面风力较大或隧道中的空气流通自行能够满足要求时，关闭排风风机11，排风风机11的扇叶停止转动并将阻碍排风井1中空气的流动，这时隧道内的空气将进入排风井1后通过排风辅助通道12的辅助通道进风口 121、辅助通道出风122绕过排风风机11从排风井1的出口向外排放。这样就能减少排风风机11的使用时间，从而减少了能源的浪费，降低了排风机损坏的几率，降低了维护成本。
[0016]当排风风机11处于工作状态时，通过排风风机11加速空气的流动，而排风风机11设置在辅助通道进风口 121和辅助通道出风口 122之间，容易产生气流回流。因此在辅助通道进风口 121和辅助通道出风口 122处设置有挡风板123，防止排风风机11工作时产生回流，可以更有效的排出废气。
[0017]为了有效的控制排风风机11的开启和关闭，需要对隧道4中的空气流动进行监测，因此在隧道4中安装有风力检测装置3，当风力达到一定值时，关闭排风风机11，采用排风辅助通道12通风；当风力低于一定值时，开启排风风机11，采用机械通风。如图1中所示，为了更准确的检测风力大小实现排风风机11的控制，将风力检测装置3安装在通风井1的进口一端的内侧，对通风井1中的风力进行监测。
【主权项】
1.长大隧道节能通风井，包括排风井和送风井，所述排风井中安装有排风风机，其特征在于，在排风井(1)的侧壁内设置有排风辅助通道(12)，所述排风辅助通道(12)包括辅助通道进风口(121)和辅助通道出风口(122)，所述辅助通道进风口(121)和辅助通道出风口(122)设置在排风井(1)侧壁，且辅助通道进风口( 121)在排风风机(11)吸风面的前面，辅助通道出风口(122)在排风风机(11)出风面的后面。2.如权利要求1所述的长大隧道节能通风井，其特征在于，在辅助通道进风口(121)和辅助通道出风口(122)设置有挡风板(123)。3.如权利要求1所述的长大隧道节能通风井，其特征在于，在隧道(4)中安装有风力检测装置(3)。4.如权利要求1所述的长大隧道节能通风井，其特征在于，风力检测装置(3)安装在通风井(1)的进口 一端的内侧。
【专利摘要】本实用新型涉及隧道通风结构，提供了一种节能的长大隧道节能通风井结构。包括多组排风井和送风井，所述排风井包括排风风机和排风辅助通道，所述排风风机设置在排风井中部；所述排风辅助通道包括辅助通道进风口和辅助通道出风口，所述辅助通道进风口和排风辅助通道出风口设置在排风井内侧墙壁，且辅助通道进风口在排风风机下方，辅助通道出风口在排风风机上方；所述送风井中部设置有送风风机。该实用新型在排风过程中可根据隧道中风力的大小来交替实用排风风机和排风辅助通道，从而达到节能的目的。
【IPC分类】E21F1/00, E21F1/18
【公开号】CN205135690
【申请号】CN201520972882
【发明人】李玉文, 田尚志, 周仁强, 王联, 林国进, 郑金龙, 李蔚磎, 郑建国, 朱长安, 唐协
【申请人】四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日