专利名称：汽车循环泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种泵，特别涉及一种用于汽车冷却的汽车循环水泵。
背景技术：
汽车发动机冷却系统是确保汽车发动机不超温、汽车正常行驶必不可少的系统，现有的汽车发动机冷却系统一般由普通泵带动介质循环，泵由汽车发动机带动，发动机熄火后，泵便停止工作，因此无法适应各种不同的使用环境。
汽车发动机冷却系统中的水泵因其使用条件和环境要求噪音小、无电磁干扰，泵所输送的是高温、高压的液体或半液态的介质。由于泵体与电机是一个整体，因此要确保介质不得泄漏到电机及电路控制板中，特别是在高温高压的液体条件下要做到这点十分困难，现有的水泵无法满足这一要求。由于水泵需通过电机才能驱动，而一般的电机结构中有换向器和电刷，使用过程中因摩擦接触导致磨损快，寿命短。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺陷而提供一种汽车电子循环水泵，使其寿命长、抗干扰好。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为汽车循环泵，包括电磁驱动机构和叶片，所述的叶片置于泵壳和泵盖间的空间中，并由轴支撑在泵壳上，所述的电磁驱动机构包括导磁体，导磁体由轴支撑在泵壳上，导磁体外绕线圈，线圈与控制电路相连，所述的叶片主体呈圆柱体，套在泵壳外，并与置于其内侧的导磁体构成内外套合结构。
上述支撑磁体的轴和支撑叶片的轴为同一轴。
上述控制电路的电路控制板安装在轴上。
上述导磁体可为矽钢片等。
上述叶片相当于电机的转子，矽钢片相当于电机的定子，因此通电后叶片便会旋转，从而带动介质循环。
上述控制电路与发动机的传感器相连，并由发动机上的温度传感器控制控制电路的通断。由发动机上的温度传感器反馈到模块进行数据处理来保持发动机工况温差。当温度超过一定范围后，工作信号便传送到汽车电子循环水泵而启动水泵，进行发动机循环冷却，使发动机的温度控制在设定的范围内。
与现有技术相比，本发明的优点在于1、将叶片与电磁驱动机构设置在二个完全隔离的腔体中，叶片与其对应驱动其转动的电磁系统完全隔离，因此介质不会进入电磁驱动机构中，密封性能好。
2、整个机构的电磁驱动机构完全密封，因此噪音小，抗电子干扰强。
3、泵的介质循环由电路单独控制，不随发动机的转动而工作，也不因发动机的停止而停止工作，因此独立性好，汽车的冷却效果好，还避免了发动机的无效启动，提高了发动机的有效功率，降低了能耗，也减少和发动机的废气排放，符合环保的要求。
4、电磁驱动机构结构简单，元件间的连接和接触较少，没有传统电机的换向器和电刷，因此无部件间的磨损，产品寿命长。
5、由于采用温度控制电路来控制电机，由发动机上的温度传感器反馈到模块进行数据处理，能根据发动机温差的变化，及时启动泵循环冷却，根本缩小发动机温差，使发动机保持最佳状态。
6、采用电磁驱动机构，可以将体积大大缩小。
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1所示，汽车循环泵包括电磁驱动机构和叶轮转子12，叶轮转子12置于由泵壳和泵盖组成的空间中，泵壳3和泵盖1由螺钉11固定，泵盖1上带进水口101和出水口102，叶轮转子12通过轴承10由轴9支撑在泵壳3上，轴9外端由垫片2、卡簧限位13。
所述的电磁驱动机构包括绕上线圈4的矽钢片8，并由轴9支撑在泵壳3中心。
所述的叶轮转子12由磁性材料制成，其主体呈圆柱体，套在泵壳3外，相应的矽钢片8置于泵壳3内侧，并与叶轮转子构成内外嵌合机构。
上述叶轮转子12的结构为磁性条沿圆周嵌入非磁性材料中，以节省磁性材料。
上述轴9另一端固定在电路控制板7上，电子控制板7固定在泵壳3上。
泵壳3后端由后盖6密封，后盖上设置电源插座5，电源插座5通过导线与电路控制板7相连。
上述矽钢片8和叶轮转子12相当于电机的定子和转子，因此当矽钢片中的线圈通电时，便会产生磁场，与叶轮上的磁铁作用，驱动外套的叶轮转子旋转，从而将壳体内的介质内从出水口排出，水便从壳体的进水口到出水口形成循环。
当不需要冷却时，控制电路就不通电，汽车循环泵就不工作，因此发动机和汽车循环泵间不会相互影响，冷却系统独立而不随发动机工作。
权利要求
1.汽车循环泵，其特征在于包括电磁驱动机构和叶片，所述的叶片置于泵壳和泵盖间的空间中，并由轴支撑在泵壳上，所述的电磁驱动机构包括导磁体，导磁体由轴支撑在泵壳上，导磁体外绕线圈，线圈与控制电路相连，所述的叶片主体呈圆柱体，套在泵壳外，并与置于其内侧的矽钢片构成内外套合结构。
2.如权利要求1所述的汽车循环泵，其特征在于所述的支撑磁体的轴和支撑叶片的轴为同一轴。
3.如权利要求1或2所述的汽车循环泵，其特征在于所述的控制电路的电路控制板安装在轴上。
4.如权利要求1或2所述的汽车循环泵，其特征在于所述的控制电路与发动机的传感器相连并由传感器控制电路的通断。
5.如权利要求3所述的汽车循环泵，其特征在于所述的控制电路与发动机的传感器相连并由传感器控制电路的通断。
全文摘要
汽车循环泵，包括电磁驱动机构和叶片，所述的叶片置于泵壳和泵盖间的空间中，并由轴支撑在泵壳上，所述的电磁驱动机构包括导磁体，导磁体由轴支撑在泵壳上，导磁体外绕线圈，线圈与控制电路相连，所述的叶片主体呈圆柱体，套在泵壳外，并与置于其内侧的导磁体构成内外套合结构。本发明的优点在于密封性能好，噪音小，抗电子干扰强，避免了发动机的无效启动，提高了发动机的有效功率，降低了能耗，也减少和发动机的废气排放，符合环保的要求，产品寿命长，能使发动机保持最佳状态。
文档编号F04D29/04GK101059134SQ20061015567
公开日2007年10月24日 申请日期2006年12月29日 优先权日2006年12月29日
发明者许宁宁 申请人:许宁宁