专利名称：两用打气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对轮胎进行大气的打气筒，本实用新型涉及一种能够对自动
车和摩托车进行大气的两用打气筒。
技术背景 目前打气筒的设计种类有多种，主要有自动车的、摩托车、汽车等。而这几种类型 的打气筒只能针对相应的车辆进行打气。当人们使用自行车时，必需使用符合自动车气孔 要求的打气筒进行打气；使用摩托车时，必需使用符合摩托车气孔要求的打气筒进行打气。 这样既麻烦又浪费资源。 如何设计出一种能能够对多种类型车辆的轮胎进行打气的气筒是目前急需要解 决的问题
实用新型内容
本实用新型为了解决现有打气筒功能单一的问题，而提供了一种能够对两种车辆 轮胎进行打气的两用打气筒。 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下 两用打气筒，该气筒包括一内部带有一气室的筒体、一与筒体外的握持部连接并 在气室内纵向移动的活塞装置，以及与气室接通的气管，所述气管上设有两个出气头，该两 个出气头上分别能够夹持自行车轮胎气门和摩托车轮胎气门的夹头。 根据上述技术方案得到的本实用新型既能够对自行车轮胎进行打气，又能够对摩 托车的轮胎进行打气。其结构简单，容易实现，实用性强。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 为了解决现有打气筒只能对一种类型的轮胎进行打气的问题，本实用新型提供的 两用打气筒如图l所示 该打气筒主要包括一 内部带有一气室3的筒体4、 一与筒体4外的握持部1连接并 在气室内纵向移动的活塞装置2，与气室接通的出气管6，及二凸伸于筒体4外的脚踏件5。 本实用新型气管6上设有两个出气头，该两个出气头上分别能够夹持自行车轮胎 气门和摩托车轮胎气门的夹头601 、602。 使用打气筒时，利用出气管上夹持自行车轮胎气门的夹头将出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。 打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的时 候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。 向下压活塞的时候，活塞下方空气体积縮小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让 空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压縮空气就进 入轮胎。同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。 使用本实用新型对摩托车轮胎进行打气时，利用出气管上的夹持摩托车轮胎气门 的夹头夹持住摩托车轮胎上的气门即可进行打气，气原理与上述一致，此处不加以赘述。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求两用打气筒，该气筒包括一内部带有一气室的筒体、一与筒体外的握持部连接并在气室内纵向移动的活塞装置，以及与气室接通的气管，其特征在于，所述气管上设有两个出气头，该两个出气头上分别能够夹持自行车轮胎气门和摩托车轮胎气门的夹头。
专利摘要本实用新型公开了两用打气筒，该气筒包括一内部带有一气室的筒体、一与筒体外的握持部连接并在气室内纵向移动的活塞装置，以及与气室接通的气管，所述气管上设有两个出气头，该两个出气头上分别能够夹持自行车轮胎气门和摩托车轮胎气门的夹头。根据上述技术方案得到的本实用新型既能够对自行车轮胎进行打气，又能够对摩托车的轮胎进行打气。其结构简单，容易实现，实用性强。
文档编号F04B33/00GK201461304SQ20092007762
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者吴东豪, 章文浩 申请人:上海工商信息学校