专利名称：一种汽车转向泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向泵，特别涉及的是一种汽车转向泵。
背景技术：
转向泵是为汽车转向系统提供液压动力源的设备，可以使汽车转向轻便，降低驾 驶员劳动强度，以进一步提高行驶安全性。随着汽车工业的发展，为满足汽车的高速性能要 求，对液压转向系统提出了更高的要求。如汽车在高速行驶时，转向泵输出流量过大，转向 感就不明显，即方向有发飘的感觉，易造成驾驶员疲劳，产生安全隐患；而汽车在低速行驶 或发动机怠速状态转向时，转向泵输出流量小，转向手感沉重，影响驾驶性能。所以，对于汽 车转向系统中的转向泵来说，能否在车辆发动机转速变化的情况下，保证输出流量的稳定， 是实现转向系统良好工作条件的基础，特别是在转向泵高速低压状态或高速高压状态下， 转向泵的输出流量均应保持在规定的范围内，才能不致造成转向盘转动扭矩过小，路感消 失。而与转向泵相配套的输出流量控制装置性能的好坏将直接影响到转向泵输出流量的稳 定性。目前国内使用的汽车转向泵均由定量泵和定差式溢流阀所组成，在实际应用中，由于 转向泵在中高转速运转时转向泵内多余输出流量被溢流阀溢流造成泵极大的能量损失，增 加汽车的燃油消耗。
实用新型内容本实用新型克服了上述转向泵在中高转速运转时泵内多余输出流量被溢流阀溢 流造成泵极大的能量损失，增加汽车的燃油消耗的缺点，而提供一种结构简单、溢流能量损 失小的汽车转向泵。 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现 —种汽车转向泵，其包括定子、转子和叶片，其还包括滑块和弹簧，所述转子上的
叶片槽之间设置有滑动槽； 所述滑动槽内部安装有可在槽内上下滑动的滑块； 所述滑动槽底部至转轴花键开通有安装弹簧的弹簧槽； 所述滑块通过弹簧与转轴花键的边缘相连； 所述滑块底部安装有钻孔的螺钉； 所述弹簧为两端都设有圆钩环的圆钩环弹簧； 所述弹簧的一端与滑块底部安装有钻孔的螺钉相连，另一端与转轴花键的边缘相 连。 本实用新型在原有的转向泵的基础上加以改进，结构简单，易于加工，制造成本 低，输出流量稳定，安全可靠，在转子滑动槽内安装可以随着转向泵转速的变化发生上下滑 动的机构，这样滑动机构会在油腔内占据不同程度的空间，使转向泵的有效容积空间发生 变化，实现转向泵根据不同的转速输出不同流量的液压油给转向机构，有效减少泵内多余 流量的输出，降低了溢流阀的节流产生的能量损失。以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型结构示意图。 图2为本实用新型中圆钩环弹簧的结构示意图。
具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。 参考
图1和图2: 为了解决转向泵在中高转速运转时泵内多余输出流量被溢流阀溢流造成转向泵 极大的能量损失，增加汽车的燃油消耗的缺点，本实用新型提供了一种结构简单、溢流能量 损失小的汽车转向泵，它是在传统的转向泵的基础上，通过改变转向泵内部的机械结构来 达到节能的目的。 —种汽车转向泵，其包括定子1、转子2和叶片3，它还包括滑块4和圆钩环弹簧7， 转子2安装在定子1上进行运转，在转子2上的叶片槽9之间通过机械工具开有滑动槽5 ; 滑动槽5内部安装有可在槽内上下滑动的滑块4 ;通过转子2上的滑动槽5可以对滑块4 进行限位，防止滑块4在运转时越轨，滑动槽5底部至转轴花键开通有安装圆钩环弹簧7的 弹簧槽6 ;在滑块4底部安装有钻孔的螺钉，这样滑块4就可以通过圆钩环弹簧7与转轴花 键的边缘相连；为了使滑块4与转轴花键能够很好的连接，圆钩环弹簧7的两端设计成圆钩 环，这样圆钩环弹簧7 —端勾住滑块4上的螺钉一端勾住转轴花键的边缘。 当汽车的转向泵在低于汽车上设定的转速旋转时，因为在滑块4底部有圆钩环弹 簧7勾住了滑块4上的螺钉，这样圆钩环弹簧7产生了一预紧力，滑块4将被限制在转子2 上的滑动槽5内不能滑动，此时转向泵的输出流量是保持不变的。当转向泵中的转速大于 设定的转速时，滑块4克服了圆钩环弹簧7的预紧力的作用，使滑块4在转子2上的滑动槽 5内上下滑动，当滑块槽5中一端的叶片3进入吸油口时，此时叶片3间的油液连通吸油区， 滑块4在圆钩环弹簧7的带动下在滑动槽5内向上运动，在这样的转速下占据一定的相邻 叶片3间的片间容积，改变了转向泵的输出流量。当转速降低的时候，滑块4受圆钩环弹簧 7拉力的作用，滑回滑动槽5内。解决了由于转向泵在中高转速运转时泵内多余输出流量被 溢流阀溢流造成泵极大的能量损失，增加汽车的燃油消耗。 本实用新型在原有的转向泵的基础上加以改进，结构简单，易于加工，制造成本 低，输出流量稳定，安全可靠，在转子滑动槽内安装可以随着转向泵转速的变化发生上下滑 动的机构，这样滑动机构会在油腔内占据不同程度的空间，使转向泵的有效容积空间发生 变化，实现转向泵根据不同的转速输出不同流量的液压油给转向机构，有效减少泵内多余 流量的输出，降低了溢流阀的节流产生的能量损失。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型
4要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定'
权利要求一种汽车转向泵，其包括定子、转子和叶片，其特征在于，其还包括滑块和弹簧，所述转子上的叶片槽之间设置有滑动槽；所述滑动槽内部安装有可在槽内上下滑动的滑块；所述滑动槽底部至转轴花键开通有安装弹簧的弹簧槽；所述滑块通过弹簧与转轴花键的边缘相连。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车转向泵，其特征在于，所述滑块底部安装有钻孔的 螺钉。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车转向泵，其特征在于，所述弹簧为两端都设有圆钩 环的圆钩环弹簧，所述弹簧的一端与滑块底部安装有钻孔的螺钉相连，另一端与转轴花键 的边缘相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向泵，其包括定子、转子和叶片，其还包括滑块和弹簧，转子上的叶片槽之间设置有滑动槽；滑动槽内部安装有可在槽内上下滑动的滑块；滑动槽底部至转轴花键开通有安装弹簧的弹簧槽；滑块通过弹簧与转轴花键的边缘相连；滑块底部安装有钻孔的螺钉；弹簧为两端都设有圆钩环的圆钩环弹簧。本实用新型在原有的转向泵的基础上加以改进，在转子滑动槽内安装可以随着转向泵转速的变化发生上下滑动的机构，这样滑动机构会在油腔内占据不同程度的空间，使转向泵的有效容积空间发生变化，实现转向泵根据不同的转速输出不同流量的液压油给转向机构，有效减少泵内多余流量的输出，降低了溢流阀的节流产生的能量损失。
文档编号F04C2/344GK201461393SQ200920077608
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者张攀, 陈磊 申请人:上海海事大学