汽车转向泵电机轴圆度检具结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车转向泵电机轴圆度检具结构，包括一底座，所述底座上设有两个平行设置的支撑块，所述支撑块上设有V型槽，所述支撑块的上方设有一千分表，所述支撑块的V型槽表面设有耐磨合金部。该检具结构在V型槽的表面设置耐磨合金部，通过设置耐磨合金部可有效提高V型槽表面的耐磨强度，延长支撑块的使用寿命，降低企业生产成本；将耐磨合金部的表面设置成圆弧状，在进行检测时，电机轴与耐磨合金部表面为线性接触，这样不但可减少电机轴与V型槽表面的摩擦，而且还能有效提高电机轴圆度的测量精度。
【专利说明】汽车转向泵电机轴圆度检具结构【技术领域】
[0001]本发明涉及一种圆度检具，特别是涉及一种用于对汽车转向泵电机轴圆度进行检测的检具。
【背景技术】
[0002]汽车转向系统主要包括转向盘、输入轴、扭力杆及转向助力液压系统。转向助力液压系统的转向助力阀包括阀套和阀芯两部分，阀套与阀芯上均设有油孔，阀套和阀芯上不同位置的油孔相互连通可形成流动方向不同的闭合油路。转向盘通过输入轴与扭力杆连接，扭力杆的另一端与阀芯连接。当转动转向盘时，扭矩通过输入轴被传递到扭力杆，扭力杆带动阀芯旋转，使阀芯与阀套发生相对运动，这样就会改变阀套与阀芯之间油道的通断关系和液压油的流动方向，进而通过液压传动机构带动车轮朝不同方向转动。
[0003]转向助力液压系统的液压油由汽车转向电机液压泵组提供，转向电机液压泵组包括电机、液压泵和油罐三部分，油罐与电机通过连接件连接成一体，液压泵置于油罐内，电机的电机轴穿过连接件中孔与液压泵直接连接，电机与液压泵共用一个电机轴。由于该电机轴为电机与液压泵共用，因此对电机轴的圆度要求较高，在电机轴的生产过程中需要对每根电机轴的圆度进行检测。现有电机轴圆度的检测方法是将电机轴支撑在V形块上，在V形块上旋转电机轴，并通过百分表检测电机轴的圆度。由于在生产过程中，需要对每根电机轴都进行检测，因此电机轴检具上的V形块表面磨损特别块，这样就需要经常对检具的V形块进行更换，使得企业的生产成本增加，同时V形块表面磨损还是影响电机轴圆度的测量精度。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种通用性强、可适用多种电机轴圆度检测的检具。
[0005]—种汽车转向泵电机轴圆度检具结构，包括一底座，所述底座上设有两个平行设置的支撑块，所述支撑块上设有V型槽，所述支撑块的上方设有一千分表，所述支撑块的V型槽表面设有耐磨合金部。
[0006]优选地，所述耐磨合金部的表面呈圆弧状。
[0007]优选地，所述耐磨合金部为嵌在所述V型槽的两个侧边上的耐磨合金钢柱体。
[0008]优选地，所述V型槽的两个侧边的夹角为90°。
[0009]优选地，所述底座的两端设有挡板。
[0010]如上所述，本发明的汽车转向泵电机轴圆度检具结构具有以下有益效果:该检具结构在V型槽的表面设置耐磨合金部， 通过设置耐磨合金部可有效提高V型槽表面的耐磨强度，延长支撑块的使用寿命，降低企业生产成本；将耐磨合金部的表面设置成圆弧状，在进行检测时，电机轴与耐磨合金部表面为线性接触，这样不但可减少电机轴与V型槽表面的摩擦，而且还能有效提高电机轴圆度的测量精度。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1本发明实施例的结构示意图。
[0012]图2为本发明实施例支撑块的结构示意图。
[0013]元件标号说明
[0014]11 底座
[0015]12 支撑块
[0016]13 千分表
[0017]14 挡板
[0018]15 滑轨
[0019]16 电机轴
[0020]17 耐磨合金部
【具体实施方式】
[0021]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1、2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0023]如图1所不,本发明提供一种汽车转向泵电机轴圆度检具,该检具包括一底座11,底座11上设有两个平行设置的支撑块12，支撑块12的上方设有一千分表13。底座11上设有滑轨15，支撑块12位于滑轨15上，支撑块12与底座11滑动连接，这样两个支撑块12之间的距离就可以根据电机轴的长度进行调节。两个支撑块12上均设有V型槽，V型槽的两个侧边的夹角为90°。在进行检测时，电机轴可放在V型槽内进行支撑，这样可防止电机轴在支撑块上任意滚动。
[0024]在底座的两端各设有一挡板14，挡板14可以作为定位挡板，在进行检测时电机轴的一端可抵靠在其中一个挡板上，这样每个电机轴检测的位置就会基本相同，从而可进一步提闻检测精度。
[0025]如图2所示，为了防止长期使用使V型槽表面出现磨损，支撑块12的V型槽表面设有耐磨合金部17。耐磨合金钢是一类用于磨损工况的特殊性能钢，其主要特征是在磨损条件下具有较高的强度、硬度韧性和耐磨性。通过设置耐磨合金部可有效提高V型槽表面的耐磨强度，延长支撑块的使用寿命，降低企业生产成本。
[0026]作为一种优选方式，可将耐磨合金部17的表面应设置成圆弧状，这样当电机轴16支撑在支撑块12上时，电机轴与耐磨合金部17表面为线性接触，这样不但可减少电机轴与V型槽表面的摩擦，而且还能有效提高电机轴圆度的测量精度。[0027]由于耐磨合金部17长时间使用仍有可能出现磨损的情况，一般可在V型槽的两个侧面上分别设置卡槽，将耐磨合金部17可设置为嵌在V型槽的两个侧边上的耐磨合金钢柱体，这样当耐磨合金钢柱体表面出现磨损时，只需将耐磨合金钢柱体从卡槽内取出进行更换即可，使用起来非常方便。
[0028]该检具结构在V型槽的表面设置耐磨合金部，通过设置耐磨合金部可有效提高V型槽表面的耐磨强度，延长支撑块的使用寿命，降低企业生产成本；将耐磨合金部的表面设置成圆弧状，在进行检测时，电机轴与耐磨合金部表面为线性接触，这样不但可减少电机轴与V型槽表面的摩擦，而且还能有效提高电机轴圆度的测量精度。所以本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0029]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种汽车转向泵电机轴圆度检具结构，包括一底座，所述底座上设有两个平行设置的支撑块，所述支撑块上设有V型槽，所述支撑块的上方设有一千分表，其特征在于:所述支撑块的V型槽表面设有耐磨合金部。
2.根据权利要求1所述的汽车转向泵电机轴圆度检具结构，其特征在于:所述耐磨合金部的表面呈圆弧状。
3.根据权利要求2所述的汽车转向泵电机轴圆度检具结构，其特征在于:所述耐磨合金部为嵌在所述V型槽的两个侧边上的耐磨合金钢柱体。
4.根据权利要求2所述的汽车转向泵电机轴圆度检具结构，其特征在于:所述V型槽的两个侧边的夹角为90°。
5.根据权利要求2所述的汽车转向泵电机轴圆度检具结构，其特征在于:所述底座的两端设有挡板。
【文档编号】G01B5/20GK103486945SQ201310374828
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】董钢涛, 张黎明 申请人:格林精密部件(苏州)有限公司