专利名称：一种交流电动泵的综合控制方法
技术领域：
本发明属于液压能源系统设计技术，特别涉及一种交流电动泵的新型综合控制方法。
背景技术：
飞机交流电动泵源在起动时， 一般通过接触器直接进行控制，这种方式构型简单， 重量较轻，但存在冲击电流幅值大、持续时间长的缺点，在交流电动泵功率较大时容易造成 电源失效，从而危及飞机的安全，因此使用该种控制方式的交流电动泵功率受到限制；带载 起动时起动成功概率低，容易导致泵烧毁进而污染整套系统；当电源容量受限制时，上述问 题造成交流电动泵可用功率低，无法满足液压系统功率需求。另外，以往交流电动泵缺乏故 障检测手段，对交流电动泵的使用状态无法掌握，无法进行主动故障隔离。
发明内容
本发明的目的解决现有交流电动泵起动冲击电流大，持续时间长，起动成功概率 低，容易过热烧毁，可用功率小，以及缺乏故障检测手段等问题。 本发明的技术方案是设计一种交流电动泵的综合控制方法，其特征在于，在系统 中设置交流电动泵控制盒(1)实现换级起动，降低交流电动泵的起动电流；设置电磁卸荷 阀(3)，提高交流电动泵的起动成功概率以及縮短起动时间；设置泵超温开关(5)和电机超 温开关(6)，实现自动故障检测。 所述交流电动泵控制盒(1)包括主接触器(7)、换级接触器(8)和延时继电器 (9) 、 (10)，起动时，控制信号进入交流电动泵控制盒，驱动主接触器(7)，使交流电动泵内感 应电机(2)接入电源；控制信号同时经过一个延时继电器(9)驱动换级接触器(8)，使感应 电机的三相线圈以星形接法接入电源，感应电机开始工作；当感应电机达到额定转速后，延 时继电器(9)断电，换级接触器(8)断开，将感应电机的三相绕组接法由星形变换回三角 形，感应电机在高的端电压下工作。 起动时，控制信号同时通过另一个延时继电器(10)驱动液压泵上的卸荷阀(3)， 使液压泵(4)停止输出，降低液压泵的泵轴扭矩，从而降低感应电机的起动堵转矩，减少感 应电机的起动时间，提高起动成功概率；感应电机达到额定转速后，延时继电器(10)断电， 卸荷阀(3)同时断电，液压泵开始输出液压功率。 当液压泵(4)发生故障时，液压泵壳体油液温度升高，当温度超过某一设定值Tl 后，泵超温开关(5)接通，向飞机控制系统输出泵超温信号；当感应电机(2)发生故障时，感 应电机内部温度升高，当温度超过某一设定值T2时，电机超温开关(6)接通，向飞机控制系 统输出电机超温信号。 本发明的优点和有益效果是与现有技术相比，由于采用换级和卸荷起动以及设 置了超温开关，所以具有如下优点
a)可用功率大；
b)起动冲击电流小； c)起动迅速且起动成功概率高； d)实现了自动故障诊断。
图1是本发明系统连接示意图；
图2是本发明工作电路图。
具体实施例方式
下面通过具体实施例对本发明做进一步详细说明。 对一台18kW电机驱动的液压泵组件进行了如下的控制通过换级起动降低起动 冲击电流，通过卸荷起动縮短起动时间、提高起动成功概率，通过超温检测实现故障自检 在起动时，控制信号(5V直流)进入交流电动泵控制盒，驱动主接触器，使交流电 动泵内感应电机接入电源；控制信号同时经过一个1. 5s的延时继电器驱动换级接触器，使 感应电机的三相线圈以星形接法接入电源，感应电机开始旋转。 控制信号同时通过一个1. 5s的延时继电器驱动液压泵上的卸荷阀，使液压泵停 止输出从而降低液压泵输入轴的扭矩需求，使感应电机在轻载状态下起动。1. 5s后感应电 机达到额定转速，此时两个延时继电器同时断电，使换级接触器和卸荷阀同时断电。此时换 级接触器断电，感应电机的三相线圈以三角形接法接入电源；卸荷阀断电，液压泵开始输出 液压功率。 当液压泵发生故障时，液压泵壳体超温，当壳体温度超过135度后，液压泵上安装 的超温开关接通，向飞机控制系统输出泵超温信号。 当感应电机发生故障时，感应电机内部温度升高，当点击温度超过150度时，电机 内安装的超温开关接通，向飞机控制系统输出电机超温信号。
权利要求
一种交流电动泵的综合控制方法，其特征在于，在系统中设置交流电动泵控制盒(1)实现换级起动，降低交流电动泵的起动电流；设置电磁卸荷阀(3)，提高交流电动泵的起动成功概率以及缩短起动时间；设置泵超温开关(5)和电机超温开关(6)，实现自动故障检测。
2. 如权利要求1所述的交流电动泵的综合控制方法，其特征是，所述交流电动泵控制 盒(1)包括主接触器(7)、换级接触器(8)和延时继电器(9)、 (IO)，起动时，控制信号进入 交流电动泵控制盒，驱动主接触器(7)，使交流电动泵内感应电机(2)接入电源；控制信号 同时经过一个延时继电器(9)驱动换级接触器(8)，使感应电机的三相线圈以星形接法接 入电源，感应电机开始工作；当感应电机达到额定转速后，延时继电器(9)断电，换级接触 器(8)断开，将感应电机的三相绕组接法由星形变换回三角形，感应电机在高的端电压下 工作。
3. 如权利要求1所述的交流电动泵的综合控制方法，其特征是，起动时，控制信号同时 通过另一个延时继电器(10)驱动液压泵上的卸荷阀(3)，使液压泵(4)停止输出，降低液压 泵的泵轴扭矩，从而降低感应电机的起动堵转矩，减少感应电机的起动时间，提高起动成功 概率；感应电机达到额定转速后，延时继电器(10)断电，卸荷阀(3)同时断电，液压泵开始 输出液压功率。
4. 如权利要求l所述的交流电动泵的综合控制方法，其特征是，当液压泵(4)发生故障 时，液压泵壳体油液温度升高，当温度超过某一设定值T1后，泵超温开关(5)接通，向飞机 控制系统输出泵超温信号；当感应电机(2)发生故障时，感应电机内部温度升高，当温度超 过某一设定值T2时，电机超温开关(6)接通，向飞机控制系统输出电机超温信号。
全文摘要
本发明公开了一种交流电动泵的综合控制方法，在系统中设置交流电动泵控制盒(1)，在交流电动泵起动时，控制盒(1)自动将交流电动泵内感应电机(2)的三相绕组接线方式由三角形接法变换为星形接法，从而实现降压起动，降低起动电流；设置电磁卸荷阀(3)，提高交流电动泵的起动成功概率以及缩短起动时间；设置泵超温开关(5)和电机超温开关(6)，当泵或电机出现超温时，通过超温开关(5)、(6)自动将信息传送到飞机控制系统，实现自动故障检测。与现有技术相比，该方法具有可用功率大、起动冲击电流小、起动迅速且起动成功概率高、能够实现自动故障诊断等优点。
文档编号F04B49/06GK101787970SQ201010119278
公开日2010年7月28日 申请日期2010年3月8日 优先权日2010年3月8日
发明者刘红, 李巍, 王剑, 秦成 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所