专利名称：移动应急泵站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应急动力操作设备，尤其是液压启闭机设备在失去常规动力 电源、柴油机应急电源的情况下还能应急操作，实现枢纽调洪操作的移动应急泵站。
背景技术：
2008年5月12日下午发生汶川特大地震，使水电枢纽工程经受了一次严重的考 验，也暴露了设备运行中的一些以前不够重视的问题，其中包括泄洪设备中启闭设备因地 震影响，失去动力电源，启闭设备无法正常运行，枢纽的调洪运行失效。为增加枢纽运行的 安全保障，确保液压启闭机设备在失去常规动力电源、柴油机应急电源的情况下还能应急 操作，实现枢纽调洪操作，应急泵站的使用是一个简单而可靠的运行方案。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种液压启闭 机设备在失去常规动力电源、柴油机应急电源的情况下还能应急操作，实现枢纽调洪操作 的移动应急泵站。本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是该移动应急泵站，通过软管和 快速接头与原设备泵站系统连接，包括柴油发动机、联轴器、柱塞泵、显示表盘、控制阀组、 移动轮子、控制阀块机架、柱塞泵支架、柴油发动机机架和底架，其特征在于底架外表面上 设置有移动轮子，底架内部分别设置有控制阀块机架、柱塞泵支架和柴油发动机机架，控制 阀组设置在控制阀块机架上，柱塞泵设置在柱塞泵支架上，柴油发动机设置在柴油发动机 机架上，柴油发动机通过联轴器与柱塞泵连接，柱塞泵与控制阀组连接，控制阀组上设置有 显示表盘，显示变盘上设置有压力表，压力表与控制阀组连接。本实用新型所述的柴油发动机、柱塞泵和控制阀组组成一套液压系统，控制阀组 包括单向阀、溢流阀、手动换向阀、单向节流阀、流量控制阀、球阀、压力表。柴油发动机通过 联轴器与柱塞泵相连接，柱塞泵通过高压软管与控制阀组相连接，控制阀组再通过软管和 快速接头与原设备泵站系统连接。柴油发动机启动后带动变量柱塞泵开始工作，操作手动换向阀9. 1，阀组左位机能 参与工作，压力油分两路经单向节流阀11. 1、11. 2同步调速后进入左右液压缸有杆腔，液 压缸无杆腔油液经单向阀5. 1流回油箱，实现闸门开启功能。操作手动换向阀9. 1，阀组左 位机能参与工作，压力油打开原设置液压缸缸旁阀块上的液控单向阀，液压缸有杆腔油液 经单向节流阀11. 3,11. 4同步调速流回液压缸无杆腔，同时压力油经溢流阀10. 1向液压缸 无杆腔补油，实现闸门关闭功能。本实用新型与现有技术相比具有以下优点本实用新型通过软管和快速接头与原 设备泵站系统连接，实现应急泵站进行溢洪道启闭机启闭操作的功能。本实用新型的柴油 发动机、柱塞泵和控制阀组组成一套液压系统，该系统设有空载启动回路、超压保护回路、 闸门关闭和开启回路。本实用新型为垂直布置，移动式支承式安装，适应人工移动操作的需要。柴油发动机、柱塞泵和控制阀组分别安装各自的支架上，柴油发动机与柱塞泵通过联轴 器相连，所有显示系统压力的压力表安装在显示表盘上，便于统一观察，为方便设备移动， 所有连接到原设备泵站的接口采用快速接头。本实用新型能够使得液压启闭设备在失去常 规动力电源、柴油机应急电源的情况下还能应急操作，实现枢纽调洪操作。泵站能够随时移 动，简单可靠，任何地方都能使用。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型液压系统图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括柴油发动机1、联轴器2、柱塞泵3、显示表盘4、控制阀组 5、移动轮子6、控制阀块机架7、柱塞泵支架8、柴油发动机机架9和底架10，底架10外表面 上设置有移动轮子6，底架10内部分别设置有控制阀块机架7、柱塞泵支架8和柴油发动机 机架9，控制阀组5设置在控制阀块机架7上，柱塞泵3设置在柱塞泵支架8上，柴油发动机 1设置在柴油发动机机架9上，柴油发动机1通过联轴器2与柱塞泵3连接，柱塞泵3与控 制阀组5连接，控制阀组5上设置有显示表盘4，显示变盘4上设置有压力表11，压力表11 与控制阀组5连接。本实用新型通过软管和快速接头与原设备泵站系统连接，实现应急泵 站进行溢洪道启闭机启闭操作的功能。参见图2，柴油发动机1、柱塞泵3和控制阀组5组成一套液压系统，控制阀组5包 括单向阀、溢流阀、手动换向阀、单向节流阀、流量控制阀、球阀、压力表。柴油发动机1通过 联轴器2与柱塞泵3相连接，柱塞泵3通过高压软管与控制阀组5相连接，控制阀组5再通 过软管和快速接头与原设备泵站系统连接。柴油发动机1启动后带动柱塞泵3开始工作，操作手动换向阀9. 1，阀组左位机能 参与工作，压力油分两路经单向节流阀11. 1、11. 2同步调速后进入左右液压缸有杆腔，液 压缸无杆腔油液经单向阀5. 1流回油箱，实现闸门开启功能。操作手动换向阀，阀组左位机 能参与工作，压力油打开原设置液压缸缸旁阀块上的液控单向阀，液压缸有杆腔油液经单 向节流阀11. 3,11. 4同步调速流回液压缸无杆腔，同时压力油经溢流阀10. 1向液压缸无杆 腔补油，实现闸门关闭功能。按照不同的工作情况，分为空载启动启动液压系统，液压油经手动换向阀9. 1(换向阀中位机能)和单向阀5. 1直接回 油箱。超压保护当系统压力超过系统预置压力，液压油经溢流阀4. 1回油箱，限制了系统压力的提尚。开启闸门空载启动液压泵发动机组，延时10秒钟左右，操作手动换向阀，阀组左位机能参 与工作，压力油分两路经单向节流阀11. 1、11. 2同步调速后进入左右液压缸有杆腔，液压 缸无杆腔油液经单向阀5. 1流回油箱。[0019]关闭闸门空载启动液压泵发动机组，延时10秒钟左右，操作手动换向阀，阀组左位机能参 与工作，压力油打开原设置液压缸缸旁阀块上的液控单向阀，液压缸有杆腔油液经单向节 流阀11. 3,11. 4同步调速流回液压缸无杆腔，同时压力油经溢流阀10. 1向液压缸无杆腔补 油。闸门同步控制在闸门启闭过程中，由于没有动力电源，闸门开度及行程控制装置全行程连续检 测失效，并且系统排量较小，液压缸的启门速度很低，当闸门启闭出现明显的不同步倾斜， 可手动临时关闭球阀12. 1、12. 2，加快另一次的启闭速度实现。以上实施例对本实用新型作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本实用 新型的限制，即本实用新型并不局限于上述实施例的具体结构及描述。本实用新型的保护 范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
权利要求一种移动应急泵站，通过软管和快速接头与原设备泵站系统连接，包括柴油发动机、联轴器、柱塞泵、显示表盘、控制阀组、移动轮子、控制阀块机架、柱塞泵支架、柴油发动机机架和底架，其特征在于底架外表面上设置有移动轮子，底架内部分别设置有控制阀块机架、柱塞泵支架和柴油发动机机架，控制阀组设置在控制阀块机架上，柱塞泵设置在柱塞泵支架上，柴油发动机设置在柴油发动机机架上，柴油发动机通过联轴器与柱塞泵连接，柱塞泵与控制阀组连接，控制阀组上设置有显示表盘，显示变盘上设置有压力表，压力表与控制阀组连接。
2.根据权利要求1所述的移动应急泵站，其特征在于所述的柴油发动机、柱塞泵和控 制阀组组成一套液压系统，控制阀组包括单向阀、溢流阀、手动换向阀、单向节流阀、流量控 制阀、球阀、压力表，柴油发动机通过联轴器与柱塞泵相连接，柱塞泵通过高压软管与控制 阀组相连接，控制阀组再通过软管和快速接头与原设备泵站系统连接。
专利摘要本实用新型公开了一种移动应急泵站，通过软管和快速接头与原设备泵站系统连接，包括柴油发动机、联轴器、柱塞泵、显示表盘、控制阀组、移动轮子、控制阀块机架、柱塞泵支架、柴油发动机机架和底架，其特点是底架外表面上设置有移动轮子，底架内部分别设置有控制阀块机架、柱塞泵支架和柴油发动机机架，控制阀组设置在控制阀块机架上，柱塞泵设置在柱塞泵支架上，柴油发动机设置在柴油发动机机架上，柴油发动机通过联轴器与柱塞泵连接，柱塞泵与控制阀组连接，控制阀组上设置有显示表盘，显示变盘上设置有压力表，压力表与控制阀组连接。本实用新型能在液压启闭机设备失去常规动力电源、柴油机应急电源的情况下进行应急操作，实现枢纽调洪操作。
文档编号F04B17/05GK201679671SQ20102015384
公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月8日 优先权日2010年4月8日
发明者任涛, 卞建, 应奔奔, 石守津 申请人:浙江华东机电工程有限公司