专利名称：一种防止空压机润滑油乳化的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路运输领域，尤指一种通过溢流装置提高空压机的运转率以达 到防止空压机润滑油乳化的装置。
背景技术：
目前，铁路机车配置的螺杆空气压缩适合于连续运转工况，有最低运转率的要求， 但是在一些特定的使用环境和使用条件下，有部分机车配置的空压机运转率达不到规定的 要求。如果空压机长期在高温高湿的环境中运行，且达不到规定的最低运转率的情况下，润 滑油很容易发生乳化现象，严重的润滑油乳化会导致空压机组转子及轴承润滑不足，从而 导致空压机出现异音，负载增大，转子卡死，电机烧损等严重故障，从而导致机车行车故障。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种节能、环保，很容易在机 车上实现的可以有效防止润滑油乳化的装置。本实用新型的目的是这样实现的所述装置安装在空压机机体上，其特征在于包括空气滤清器(2)、截流阀板(3)、 进气泄荷阀(4)、调节气缸(5)、电磁阀(6)及压缩机(7)；所述电磁阀(6)通过支架固定在空压机机体上，有管路与机体的压缩空气出口相 连；所述电磁阀(6)同时有管路与调节气缸(5)相连，控制调节气缸的活塞杆移动；所述调节气缸(5)上的活塞杆与截流阀板(3)连接，控制截流阀板的开启程度；所述截流阀板(3)安装在进气泄露荷阀(4)内部；所述空气滤清器(2)通过支架同定在空压机的机体上，空气滤清器(2)通过一截 软管与进气泄荷阀(4)相连接；所述进气泄荷阀(4)安装在空压机机体的进气口处，空气通过空气滤清器(2)、进 气泄荷阀(4)进入空压机的进气口 ；所述压缩机(7)进气泄荷阀(4)相连接。进一步的，所述装置还包括一消音器(1)，所述消音器(1)通过管路与电磁阀(6) 相连，消音器(1)安装在空压机的其他部件上。本实用新型的优点在于在机车给出控制信号后，压缩机进入空运转状态，压缩空 气经过上述部件进行循环压缩，使得装置内的温度不断提高，从而保证压缩机内的空气中 的水分持续处于蒸汽状态而不会冷凝后进入润滑油而引发乳化。
图1给出本实用新型的结构示意图，其中消音器1、空气滤清器2、截流阀板3、进气 泄荷阀4、调节气缸5、电磁阀6、压缩机7。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步详细描述使用过程如下在机车完成正常供风需要后，由机车给出控制信号，电磁阀6得到信号，压缩空气 通过电磁阀6进入调节气缸5，推动调节气缸的弹簧使截流阀板3动作从而关闭进气口，空 压机进入空运转状态。从空气滤清器2进入的空气经过截流阀板3后，仅有微量进风通过 进气泄荷阀4进入压缩机7内部进行压缩后，通过电磁阀6将有一大部分的压缩空气通过 消音器1排入到环境中，仅有少部分通过截流阀板3、进气泄荷阀4返同到压缩机7中进行 压缩，维持空压机的连续运转，使空压机润滑油能够得到有效的加温，防止空气中的水分在 压缩机内部冷凝后进入润滑油而弓I发乳化。
权利要求一种防止空压机润滑油乳化的装置，所述装置安装在空压机机体上，其特征在于包括空气滤清器(2)、截流阀板(3)、进气泄荷阀(4)、调节气缸(5)、电磁阀(6)及压缩机(7)；所述电磁阀(6)通过支架固定在空压机机体上，有管路与机体的压缩空气出口相连；所述电磁阀(6)同时有管路与调节气缸(5)相连，控制调节气缸的活塞杆移动；所述调节气缸(5)上的活塞杆与截流阀板(3)连接，控制截流阀板的开启程度；所述截流阀板(3)安装在进气泄荷阀(4)内部；所述空气滤清器(2)通过支架固定在空压机的机体上，空气滤清器(2)通过一截软管与进气泄荷阀(4)相连接；所述进气泄荷阀(4)安装在空压机机体的进气口处，空气通过空气滤清器(2)、进气泄荷阀(4)进入空压机的进气口；所述压缩机(7)进气泄荷阀(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止空压机润滑油乳化的装置，其特征在于还包括一 消音器(1)，所述消音器(1)通过管路与电磁阀(6)相连，消音器(1)安装在空压机的其他 部件上。
专利摘要本实用新型涉及一种防止空压机润滑油乳化的装置，其特点是装置由消音器、空气滤清器、截流阀板、进气泄荷阀、调节气缸、电磁阀、压缩机构成，在机车给出控制信号后，压缩机进入空运转状态，压缩空气经过上述部件进行循环压缩，使得装置内的温度不断提高，从而保证压缩机内的空气中的水分持续处于蒸汽状态而不会冷凝后进入润滑油而引发乳化。
文档编号F04D29/00GK201739211SQ20102021569
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者克里斯丁·贝克, 歌哈德·濮, 米歇尔·卡尔 申请人:克诺尔·南口供风设备(北京)有限公司