专利名称：内置式可更换液压马达水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水泵，尤其是涉及一种由喇叭式进口段、锥管、叶轮、导流体和出口段组成内置式可更换液压马达水泵。
背景技术：
目前，市场上公开了这样一种水泵，其结构特点是包括喇叭式进口段、锥管、叶轮、导流体和出口段，喇叭式进口段与锥管小端连接，导流体大端与锥管大端连接，导流体小端与出口段连接，在锥管内设置有叶轮，叶轮通过转轴与设置泵体外的联轴器连接，再通过联轴器与电动机传动连接，转轴一端穿过出口段与设置在导流体内的轴承座连接，转轴另一端与设置在出口段体外的轴承座连接，出口段设置成弯管状。该结构维修方便，但需依靠电力运行，当在偏远无电地区或遇到自然灾害电力中断时，该水泵将无法运行，影响抗旱或抗洪救灾；又由于需将出口段设置成弯管状，尤其是用于大流量排水车时，加工成本较尚ο
发明内容本实用新型的目的是提供一种无需电力，又能降低加工成本的内置式可更换液压马达水泵。为达到上述目的，本实用新型内置式可更换液压马达水泵，包括喇叭式进口段、锥管、叶轮、导流体和出口段，喇叭式进口段与锥管小端连接，导流体大端与锥管大端连接，导流体小端与出口段连接，在锥管内设置有叶轮，叶轮通过转轴与设置在导流体内的液压马达连接，在出口段内安装有能与设置在导流体内的液压马达座连接的尾流锥，液压马达通过油管与液压站连接。所述导流体由壳体、导流叶片和液压马达座组成，液压马达座通过数个呈放射状设置的导流叶片置于壳体内，在液压马达座轴向中心位置设置有便于放置液压马达的空腔，在液压马达座空腔两端分别设置有定位坎肩，在定位坎肩上均布有数个便于与螺栓连接的螺孔。将所述尾流锥设置成碗状，在呈碗状的尾流锥底部设置有便于油管穿过的孔，在尾流锥上均布有数个便于螺栓穿过的孔。采用这种结构后，由于叶轮通过转轴与设置在导流体内的液压马达连接，在出口段内安装有能与设置在导流体内的液压马达座连接的尾流锥，液压马达通过油管与液压站连接，从而使出口段改为直管，降低了加工成本，同时又省去了电力，只依靠液压站；又由于将液压马达座设计成标准件，当需要较小功率或较大功率时，只需更换液压马达就可达到目的。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。[0009]附图是本实用新型内置式可更换液压马达水泵的主剖视示意图。图中1.喇叭式进口段2.锥管 3.叶轮4.导流体5.壳体6.导流叶片 7.液压马达座8.液压马达9.尾流锥10.出口段。
具体实施方式
附图所示本实用新型内置式可更换液压马达水泵，包括喇叭式进口段1、锥管2、 叶轮3、导流体4和出口段10，喇叭式进口段1与锥管2小端连接，导流体4大端与锥管2大端连接，导流体4小端与出口段10连接，在锥管2内设置有叶轮3，叶轮3通过转轴与设置在导流体4内的液压马达8连接，在出口段10内安装有能与设置在导流体4内的液压马达座7连接的尾流锥9，液压马达8通过油管与液压站连接；所述导流体4由壳体5、导流叶片 6和液压马达座7组成，液压马达座7通过数个呈放射状设置的导流叶片6置于壳体5内， 在液压马达座7轴向中心位置设置有便于放置液压马达8的空腔，在液压马达座7空腔两端分别设置有定位坎肩，在定位坎肩上均布有数个便于与螺栓连接的螺孔；将所述尾流锥 9设置成碗状，在呈碗状的尾流锥9底部设置有便于油管穿过的孔，在尾流锥9上均布有数个便于螺栓穿过的孔。当内置式可更换液压马达水泵功率不够时，先卸下出口段10和尾流锥9，然后再卸下喇叭式进口段1、锥管2和叶轮3，最后卸下导流体4内的液压马达8，再装上所需功率的液压马达8，并依次装好叶轮3、锥管2、喇叭式进口段1和尾流锥9、出口段10即可使用。
权利要求1.一种内置式可更换液压马达水泵，包括喇叭式进口段、锥管、叶轮、导流体和出口段， 喇叭式进口段与锥管小端连接，导流体大端与锥管大端连接，导流体小端与出口段连接，在锥管内设置有叶轮，其特征在于叶轮C3)通过转轴与设置在导流体内的液压马达(8) 连接，在出口段(10)内安装有能与设置在导流体内的液压马达座(7)连接的尾流锥 (9)，液压马达(8)通过油管与液压站连接。
2.根据权利要求1所述的内置式可更换液压马达水泵，其特征在于所述导流体由壳体(5)、导流叶片(6)和液压马达座(7)组成，液压马达座(7)通过数个呈放射状设置的导流叶片(6)置于壳体(5)内，在液压马达座(7)轴向中心位置设置有便于放置液压马达(8)的空腔，在液压马达座(7)空腔两端分别设置有定位坎肩，在定位坎肩上均布有数个便于与螺栓连接的螺孔。
3.根据权利要求1所述的内置式可更换液压马达水泵，其特征在于将所述尾流锥(9) 设置成碗状，在呈碗状的尾流锥(9)底部设置有便于油管穿过的孔，在尾流锥(9)上均布有数个便于螺栓穿过的孔。
专利摘要本实用新型公开了这样一种内置式可更换液压马达水泵，为解决已有水泵存在的需依靠电力运行和加工成本较高等问题，本实用新型采取叶轮(3)通过转轴与设置在导流体(4)内的液压马达(8)连接，在出口段(10)内安装有能与设置在导流体(4)内的液压马达座(7)连接的尾流锥(9)，液压马达(8)通过油管与液压站连接。从而具有不需依靠电力运行和加工成本低等优点。
文档编号F04D13/04GK202250901SQ20112038638
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者张功元, 林志国, 阙彬元 申请人:福建侨龙专用汽车有限公司