活塞式压缩机的气液分离装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种活塞式压缩机的气液分离装置，包括本体，本体内的U型管，其特征在于：所述本体内固定连接滤网，所述滤网将所述本体内腔分为第一腔体及第二腔体，所述U型管的出口端与本体的顶部固定连接，U型管的进口端与所述滤网固定连接，所述本体的顶部固定连接进气管，所述U型管的底部具有第一回油孔，所述本体的底部具有第二回油孔。本发明结构简单，比较传统压缩机的防液击装置，由于采用滤网与U型管的双重回油作用，因此大大减少了气体内的油液，降低了油液对压缩机中部分零件的冲击。
【专利说明】 活塞式压缩机的气液分离装置
【技术领域】:
[0001]本发明涉及空气压缩设备领域，特别涉及活塞式压缩机。
【背景技术】:
[0002]滚动活塞压缩机工作时，若压缩机气缸带液，在活塞排气过程中会产生冲击。液击时，气缸内压力大大高于压缩机排气的压力，严重时会使连杆、气缸等压缩机零件部件损坏，为了使压缩机正常工作，一般采用防液击及抗液击等措施。传统的防液击装置的缺点是结构复杂，防液击效果不佳等。
【发明内容】
:
[0003]本 申请人:针对传统压缩机的防液击装置的上述缺点，进行研究和改进，提供一种活塞式压缩机的气液分离装置，其具有结构简单、防液击效果好的特点。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用如下方案:
[0005]一种活塞式压缩机的气液分离装置，包括本体，本体内的U型管，其特征在于:所述本体内固定连接滤网，所述滤网将所述本体内腔分为第一腔体及第二腔体，所述U型管的出口端与本体的顶部固定连接，U型管的进口端与所述滤网固定连接，所述本体的顶部固定连接进气管，所述U型管的底部具有第一回油孔，所述本体的底部具有第二回油孔。
[0006]进一步的技术方案在于:
[0007]所述U型管的进口端位于所述第一腔体中。
[0008]所述进气管的下端位于所述第二腔体中。
[0009]本发明的技术效果在于:
[0010]本发明结构简单，比较传统压缩机的防液击装置，由于采用滤网与U型管的双重回油作用，因此大大减少了气体内的油液，降低了油液对压缩机中部分零件的冲击。
【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】:
[0012]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步说明。
[0013]见图1，本发明包括本体1，本体I内的U型管3，本体I内固定连接滤网8，滤网8将本体I的内腔分为第一腔体7及第二腔体9，U型管3的出口端5与本体I的顶部固定连接，U型管3的进口端4与滤网8固定连接，本体I的顶部固定连接进气管6，U型管3的底部具有第一回油孔2，本体I的底部具有第二回油孔10。其中，U型管3的进口端4位于第一腔体7中，进气管6的下端位于第二腔体9中。
[0014]本发明工作时，气液混合物从进气管6进入本体I的第二腔体9中，其中的油液经过第一次沉降，并从第二回油孔10流回压缩机；经过第一次沉降后的气液混合物经过滤网8进入第一腔体7，其中一部分再次经过滤网8进入第二腔体9中沉降，另一部分进入U型管3中进行沉降，U型管3中沉降的油液从第一回流孔2返回至压缩机，最终经过沉降后的气体从U型管3的出口端5流出。
[0015]本发明结构简单，通过采用滤网8与U型管3的双重回油作用，大大减少了气体内的油液，降低了油液对压缩机中部分零件的冲击。
【权利要求】
1.一种活塞式压缩机的气液分离装置，包括本体，本体内的U型管，其特征在于:所述本体内固定连接滤网，所述滤网将所述本体内腔分为第一腔体及第二腔体，所述U型管的出口端与本体的项部固定连接，U型管的进口端与所述滤网固定连接，所述本体的项部固定连接进气管，所述U型管的底部具有第一回油孔，所述本体的底部具有第二回油孔。
2.按照权利要求1所述的活塞式压缩机的气液分离装置，其特征在于:所述U型管的进口端位于所述第一腔体中。
3.按照权利要求1所述的活塞式压缩机的气液分离装置，其特征在于:所述进气管的下端位于所述第二腔体中。
【文档编号】F04B39/16GK103835917SQ201210491765
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月24日 优先权日:2012年11月24日
【发明者】过瑶洁 申请人:无锡市锡东压缩机厂