一种改进的气封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种改进的气封结构，包括齿轮箱、轴承、油封、气封、轴；所述轴承固定在齿轮箱上，轴承支撑轴；轴的一端与叶轮连接；叶轮与轴承之间设有气封；所述油封位于气封和轴承之间；所述气封与轴之间形成两个迷宫式通道。所述气封为迷宫式结构，气封上带有若干个密封齿。所述油封也为迷宫式结构。所述齿轮箱上设有一通气口，通气口与气封之间设有一空腔，空腔所形成的流道。本实用新型大大扩大通气口与气封之间的流道面积，从而引导泄漏自气封的气体直接进入大气；提高了润滑油的使用寿命；降低了气体泄漏的危害，尤其在高压比的运用条件下，效果更加显著。
【专利说明】 一种改进的气封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种改进的气封结构，具体地说是应用于鼓风机领域的增速齿轮箱，属于机械结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在已有的技术中，高速离心风机由于叶轮腔和蜗壳内存在高压，会使气体发生泄漏，通过叶轮轮背沿着轴窜入齿轮箱。所以通常都会在轮背处设置迷宫式气封装置，是气体的泄漏量控制在合理的范围内。另一方面，由于采用滑动轴承，润滑油也存在一个泄漏的问题，甚至会顺着轴进入蜗壳内。所以轴上还必须设置油封。
[0003]叶轮和轴承之间，设置有油封和气封。如果气封中泄漏出的气体与油封中泄漏出的润滑油相融合，则润滑油会发生乳化现象，大大影响油品的质量，降低了润滑油的使用寿命，为了解决上述问题，通常会在齿轮箱内设置一个通气口，使气封中泄漏的气体通入大气，避免其与润滑油相融。实际运用中，乳化现象会减轻。但在一些高压比的应用条件下，由于漏气量升高，乳化现象依然严重。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种油气分离效果好，结构简单的气封结构。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案，一种改进的气封结构包括齿轮箱、轴承、油封、气封、轴；所述轴承固定在齿轮箱上，轴承支撑轴；轴的一端与叶轮连接；叶轮与轴承之间设有气封；油封位于气封和轴承之间；所述气封与轴之间形成两个迷宫式通道。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述气封为迷宫式结构，气封上带有若干个密封齿。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述油封也为迷宫式结构，主要用于控制泄漏的润滑油量。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮箱上设有一通气口，通气口与气封之间设有一空腔，空腔所形成的流道，其流道最小截面积都应在油封处流道截面积的20倍以上。
[0009]本实用新型与现有技术相比，通过在齿轮箱内设一空腔，大大扩大通气口与气封之间的流道面积，从而引导泄漏自气封的气体直接进入大气。由流体力学原理可知，流道面积越大，阻力损失越小。泄漏出的气体95%以上都通过通气口进入大气，从而大大降低了发生乳化的可能；提高了润滑油的使用寿命；本实用新型结构简单，降低了气体泄漏的危害，尤其在高压比的运用条件下，效果更加显著。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。【具体实施方式】
[0011]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0012]如图1所示:一种改进的气封结构包括齿轮箱1、轴承2、油封3、气封4、轴5及叶轮6等。
[0013]所述轴承2固定在齿轮箱上1，轴承2支撑轴5。轴5的一端连接着叶轮。叶轮与轴承5之间，设有气封4。所述气封4为迷宫式，带有若干个密封齿。叶轮端会有高压气体，高压气体通过气封4与轴5之间所形成两个迷宫式通道，压力会一步步降低。迷宫式气封4也是通过此原理来控制泄漏出来的气体流量；泄漏的高压气体流经气封后，有两个通道，一个是通过通气口进入大气。另一个则是进入油封，与润滑油混合，形成乳化。
[0014]油封3位于气封4和轴承2之间，结构也是迷宫式，主要用于控制泄漏的润滑油量。
[0015]所述齿轮箱上设有一通气口 1-1，通气口 1-1与气封之间设有一空腔1-2，空腔所形成的流道，其最小截面积都应在油封处流道截面积的20倍以上。
[0016]本实用新型主要是通过在齿轮箱内设一空腔1-2，此空腔位于气封和通气口之间，同时缩小油封与轴肩的间隙；空腔所形成的流道，其最小截面积都应在油封处流道截面积的20倍以上；大大扩大通气口 1-1与气封4之间的流道面积,从而引导泄漏自气封4的气体直接进入大气。
[0017]由流体力学原理可知，流道面积越大，阻力损失越小。泄漏出的气体95%以上都通过通气口 1-1进入大气，从而大大降低了发生乳化的可能。进一步地，提高了润滑油的使用寿命。本实用新型结构简单，降低了气体泄漏的危害，尤其在高压比的运用条件下，效果更加显著。
【权利要求】
1.一种改进的气封结构，包括齿轮箱(I)、轴承(2)、轴(5)及叶轮(6);其特征是:所述轴承(2 )固定在齿轮箱上(I)，轴承(2 )支撑轴(5 );所述轴(5 )与叶轮(6 )连接；叶轮(6 )与轴(5 )之间设有气封(4);油封(3 )位于气封(4)和轴承(2 )之间；所述气封(4)与轴(5 )之间形成两个迷宫式通道。
2.如权利要求1所述的一种改进的气封结构，其特征是:所述气封(4)为迷宫式结构，气封(4)上带有若干个密封齿。
3.如权利要求1所述的一种改进的气封结构，其特征是:所述油封(3)为迷宫式结构。
4.如权利要求1所述的一种改进的气封结构，其特征是:所述齿轮箱(I)上设有一通气口(1-1)，通气口(1-1)与气封(4)之间设有一空腔(1-2)，空腔形成流道，其流道截面积在油封处流道截面积的20倍以上。
【文档编号】F04D29/10GK203641080SQ201320584373
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】金华明 申请人:无锡杰尔压缩机有限公司