一种电液芯片用液管的制作方法

专利名称：一种电液芯片用液管的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种液压元件，尤其是一种电液芯片用液管。
背景技术：
在现有技术中，与本发明最为接近的现有技术是由本人发明的85102444号中国专利，该专利公开了一种液压控制电液集成块，其中公开了一种液控二通阀，该阀在管芯的上、下两端各有一个锥形弹簧来支撑管芯，控制油道由管芯的上下两端输入，当控制油道两端有压力差时，管芯就会上下移动，打开或关闭管套上的四个油孔，由此来控制受控油道，将微小的压力变化加以放大。由于现有技术是在管芯两端各有一个锥形弹簧来支撑管芯，因此，要求两锥形弹簧的弹性必须相同，这就给生产和装配带来了困难，也就限制了产量，提高了成本。

发明内容
本发明的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种电液芯片用液管技术方案，该方案是采用在管芯下面只用一个弹簧，这就解决了选配弹簧的问题，使生产和装配变得简单易行，也就降低了生产成本。
本方案是通过如下技术措施来实现的。主要包括有芯片基板，在芯片基板内有一圆柱中空管套，在管套内腔的上顶面有上盖板，下顶面有下盖板，在上盖板与下盖板之间的空腔内有带有管芯环槽的管芯，在管套外表面有油槽并有四个油孔，本方案的特点是在上盖板上有上控制油道与管芯顶部的管套内腔相通，在管套的下部有下控制油道与管芯底部的管套内腔相通，在管套内腔管芯的底部有一个支撑管芯的弹簧。本方案具体的特点还有，管套外壁上有左油槽和右油槽两个互不相通的油槽，左油槽与左受控油道相通，右油槽与右受控油道相通，在左油槽上有两个在同一水平面上但又互不对应的左油槽左油孔和左油槽右油孔，可与管芯上的管芯环槽相通，在右油槽上同样有两个在同一水平面上但又互不对应的右油槽右油孔和右油槽左油孔，可与管芯上的管芯环槽相通，而左油槽左油孔与右油槽左油孔对应，左油槽右油孔与右油槽右油孔对应。由弹簧支撑的管芯在平衡位置时，管芯的管芯环槽下部封闭左油槽左油孔、右油槽左油孔和左油槽右油孔、右油槽右油孔。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案中，在上盖板上有上控制油道与管芯顶部的管套内腔相通，在管套的下部有下控制油道与管芯底部的管套内腔相通，在管套内腔管芯的底部有一个支撑管芯的弹簧。这一结构，使管芯只有一个弹簧支撑，两控制油道出现压差时，管芯仍能按要求移动，由于使用一个弹簧，就使生产和装配变得简单易行，同时也降低了生产成本。另外，在管套外壁上有左油槽和右油槽两个互不相通的油槽，左油槽与左受控油道相通，右油槽与右受控油道相通，在左油槽上有两个在同一水平面上但又互不对应的左油槽左油孔和左油槽右油孔，在右油槽上同样有右油槽右油孔和右油槽左油孔，并且四个油孔均可与管芯上的管芯环槽相通，而左油槽左油孔与右油槽左油孔对应，左油槽右油孔与右油槽右油孔对应。这一结构，可使左、右油道更容易通过管芯上的管芯环槽连接，减少了液压油的流动阻力，提高了控制的灵敏度。由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施效果也是显而易见的。


图1为本发明具体实施方式
的部分剖视结构示意图。
图2为图1中的管套展开示意图。
图中1为下控制油道，2为左油槽左油孔，3为左受控油道，4为上盖板，5为左油槽，6为上控制油道，7为管套，8为右受控油道，9为管芯，10为管芯环槽，11为左油槽右油孔，12为弹簧，13为右油槽，14为下盖板，15为芯片基板，16为右油槽右油孔，17为右油槽左油孔。
具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
对本方案加以说明。
通过附图可以看出，本方案的电液芯片用液管有芯片基板(15)，在芯片基板(15)内有一圆柱中空管套(7)，在管套(7)内腔的上顶面有上盖板(4)，下顶面有下盖板(14)，在上盖板(4)与下盖板(14)之间的空腔内有带有管芯环槽(10)的管芯(9)。本方案是在上盖板(4)上有上控制油道(6)与管芯(9)顶部的管套(7)内腔相通，在管套(7)的下部有下控制油道(1)与管芯(9)底部的管套(7)内腔相通，在管套(7)内腔管芯(9)的底部有一个支撑管芯(9)的弹簧(12)。管套(7)外壁上有左油槽(5)和右油槽(13)两个互不相通的油槽，左油槽(5)与左受控油道(3)相通，右油槽(13)与右受控油道(8)相通，在左油槽(5)上有两个在同一水平面上但又互不对应的左油槽左油孔(2)和左油槽右油孔(11)，可与管芯(9)上的管芯环槽(10)相通，在右油槽(13)上同样有两个在同一水平面上但又互不对应的右油槽右油孔(16)和右油槽左油孔(17)，可与管芯(9)上的管芯环槽(10)相通，而左油槽左油孔(2)与右油槽左油孔(17)对应，左油槽右油孔(11)与右油槽右油孔(16)对应。由弹簧(12)支撑的管芯(9)在平衡位置时，管芯(9)的管芯环槽(10)下部封闭左油槽左油孔(2)、右油槽左油孔(17)和左油槽右油孔(11)、右油槽右油孔(16)。当上控制油道(6)压力大于下控制油道(1)时，管芯(9)将下移，管芯(9)上的管芯环槽(10)就会打开四个油孔，压力越大四个油孔的开放流通面积就越大，而当下控制油道(1)压力大于上控制油道(6)时，四个油孔仍然封闭，这就使两控制油道中微小的压力变化，放大到两受控油道中，起到了控制的放大作用。
权利要求
1.一种电液芯片用液管，主要包括有芯片基板，在芯片基板内有一圆柱中空管套，在管套内腔的上顶面有上盖板，下顶面有下盖板，在上盖板与下盖板之间的空腔内有带有管芯环槽的管芯，在管套外表面有油槽并有四个油孔，其特征是在上盖板上有上控制油道与管芯顶部的管套内腔相通，在管套的下部有下控制油道与管芯底部的管套内腔相通，在管套内腔管芯的底部有一个支撑管芯的弹簧。
2.根据权利要求1所述的电液芯片用液管，其特征是管套外壁上有左油槽和右油槽两个互不相通的油槽，左油槽与左受控油道相通，右油槽与右受控油道相通，在左油槽上有两个在同一水平面上但又互不对应的左油槽左油孔和左油槽右油孔，可与管芯上的管芯环槽相通，在右油槽上同样有两个在同一水平面上但又互不对应的右油槽右油孔和右油槽左油孔，可与管芯上的管芯环槽相通，而左油槽左油孔与右油槽左油孔对应，左油槽右油孔与右油槽右油孔对应。
3.根据权利要求1或2所述的电液芯片用液管，其特征是由弹簧支撑的管芯在平衡位置时，管芯的管芯环槽下部封闭左油槽左油孔、右油槽左油孔和左油槽右油孔、右油槽右油孔。
全文摘要
本发明提供了一种电液芯片用液管技术方案。该方案的特点是在上盖板上有上控制油道与管芯顶部的管套内腔相通，在管套的下部有下控制油道与管芯底部的管套内腔相通，在管套内腔管芯的底部有一个支撑管芯的弹簧。管套外壁上有左油槽和右油槽两个互不相通的油槽，左油槽与左受控油道相通，右油槽与右受控油道相通，在左油槽上有两个在同一水平面上但又互不对应的左油槽左油孔和左油槽右油孔，在右油槽上同样有右油槽右油孔和右油槽左油孔，四油孔均可与管芯上的管芯环槽相通，而左油槽左油孔与右油槽左油孔对应，左油槽右油孔与右油槽右油孔对应。由弹簧支撑的管芯在平衡位置时，管芯的管芯环槽下部封闭左油槽左油孔、右油槽左油孔和左油槽右油孔、右油槽右油孔。
文档编号F15B13/00GK1710294SQ200410024278
公开日2005年12月21日 申请日期2004年6月16日 优先权日2004年6月16日
发明者陈城书, 陈博文 申请人:陈城书, 陈博文