技术简介：
本专利针对现有液压机械板式冷却装置依赖冷却水、体积庞大且风冷效果差的问题，提出一种风洞型风冷冷却装置。该装置利用车间风洞的加速过风原理，在风洞顶部设置多排叠加盘旋式冷却油管，通过冷风与油管的高效热交换实现降温，无需冷却水和额外电能，使油温控制在45℃以下，显著节省空间与资源。
关键词：风洞风冷装置,液压油冷却
专利名称：液压机械风洞型风冷冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种液压机械冷却设备。
背景技术：
各类液压机械的液压系统运行后都会发热，油液的温度会上升，标准规定油液的温度应控制在15-55° C，为了使油温不超过55° C，现有的大型液压机械要设置板式冷却装置，板式冷却装置运行时要有冷却水，而冷却水需要用水泵向冷却装置供水，水温不能太高。由于大型液压机械需要的油液体积大，因此需要的板式冷却装置和水泵等相关设备的体积很大，若将板式冷却装置采用风冷冷却，又达不到想要的冷却效果，从经济效益等多方面考虑均存在很多不足。
发明内容本实用新型的目的是提供一种节约占地面积且不消耗电能的风洞型风冷冷却装置，以解决现有板式冷却装置无法使用风冷进行冷却的问题。本实用新型所采用的技术方案为液压机械风洞型风冷冷却装置设置在液压机械就近的风洞处，风洞的顶部均匀设置多排多道叠加盘旋式冷却油管，冷却油管的一端进油管口外接进油管，另一端出油管口外接出油管。油泵从油箱吸入热油进入进油管，经此冷却装置后油液降温由出油管流回油箱。本实用新型的积极效果是1、本实用新型不再使用板式冷却装置，不需要大量的冷却水，減少了设备的占地面积，节约了资源。2、由于该装置采用风洞的加速过风原理，使冷风从ー侧向另ー侧地通过风道，使摆放在风道内的多排多道大面积冷却油管内的油液降温，通过风冷冷却装置可将油液温度降低5°C，液压系统的油温可控制在45°C以下。3、需要冷却的油液管道直接与此风洞型风冷冷却装置连接即可，结构简单且节约了电能。
以下结合附图
和
具体实施方式对本实用新型进ー步说明图I是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型的俯视图；图中1冷却油管、2风洞、1-1进油管ロ、1-2出油管ロ。
具体实施方式如图I和图2所示液压机械风洞型风冷冷却装置，车间建造时形成风洞2，风洞2的上部设置多排多道叠加式冷却油管1，冷却油管I的进油管ロ 1-1外接进油管，通入从油箱抽出的热油，经过风洞上部设置的多排多道叠加式冷却油管I的出油管ロ 1-2外连出油管，将降温后的油通入油箱。本实用新型的工作原理风洞型风冷冷却装置安装在车间建造形成的风洞的上部，利用风洞的加速过风原理，使冷风从ー侧向另ー侧地通过风道，从而 达到使摆放在风道内的多排多道大面积的冷却油管内的油液降温的效果。
权利要求1.一种风洞型风冷冷却装置，其特征是液压机械风洞型风冷冷却装置设置在液压机械就近的风洞处，风洞的顶部均匀设置多排多道叠加盘旋式冷却油管，冷却油管的一端进油管口外接进油管，另一端出油管口外接出油管。
专利摘要一种风洞型风冷冷却装置，该液压机械风洞型风冷冷却装置设置在液压机械就近的风洞处，风洞的顶部均匀设置多排多道叠加盘旋式冷却油管，冷却油管的一端进油管口连接进油管，另一端出油管口连接出油管。本实用新型替代了板式冷却装置，不需要大量的冷却水，减少了设备的占地面积，节约了资源。该装置采用风洞的加速过风原理，使冷风从一侧向另一侧地通过风道，使摆放在风道内的多排多道大面积冷却油管内的油液降温，可将油液温度降低5℃，液压系统的油温可控制在45℃以下。该装置将冷却的油液管道直接与此风洞型风冷冷却装置连接即可，结构简单且节约了电能。
文档编号F15B21/04GK202628683SQ20122028756
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者司兴奎, 王世镇, 姚保森, 文平安, 司超新, 刘连史 申请人:通裕重工股份有限公司