专利名称：一种气囊式蓄能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄能器，尤其涉及一种气囊式蓄能器。
背景技术：
蓄能器是一种储存压力液体的液压元件，当液压传动系统需要时，蓄能器所储存的压力液体在其加载装置作用下被释放出来，输送到液压传动系统中去工作；而当液压传动系统中工作液过多时，这些多余的液体又会克服加载装置的作用力，进入蓄能器储存起来。因此蓄能器既是液压传动系统的液压源，又是液压传动系统多余能量的吸收和储存装置。根据气体和油液隔离方式的不同，充气式蓄能器可分为气瓶式蓄能器、活塞式蓄能器和气囊式蓄能器。其中气囊式蓄能器使用的比较普遍，现有的气囊式蓄能器的缺陷是:容量小、结构复杂、安装维修不方便、使用温度范围小，使用寿命短。
实用新型内容为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种气囊式蓄能器。为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种气囊式蓄能器，包括壳体，壳体壳体的上端设置有充气阀，壳体内设置有气囊；充气阀通过充气导管和气囊相连接；气囊的下方设置有限位 阀；限位阀的下方设置一个用于油液进出的出口。本实用新型容量大、结构简单、使用温度范围大、使用寿命较长，安装和维修也比较方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:1、壳体；2、充气阀；3、充气导管；4、气囊；5、限位阀；6、出口。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型主要包括壳体1、充气阀2、充气导管3、气囊4、限位阀5和出口 6。壳体的上端设置有充气阀2，壳体内设置有气囊4。充气阀通过充气导管3和气囊4相连接。气囊4的下方设置有限位阀5，限位阀的下方设置一个用于油液进出的出口 6。气囊式蓄能器是运用较广泛的一种蓄能器，它一般充入氮气，利用密封气体的压缩，膨胀来储存和释放油液的压力能。本实用新型简化了现有气囊式蓄能器的结构，使其维修安装更加方便，功能也得到了相应的提升，更加方便、实用。上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种气囊式蓄能器，包括壳体，其特征在于:所述壳体壳体的上端设置有充气阀，壳体内设置有气囊；所述充气阀通过充气导管和气囊相连接；所述气囊的下方设置有限位阀；所述限位阀的下方设置·一个用于油液进出的出口。
专利摘要本实用新型公开了一种气囊式蓄能器，包括壳体，壳体壳体的上端设置有充气阀，壳体内设置有气囊；充气阀通过充气导管和气囊相连接；气囊的下方设置有限位阀；限位阀的下方设置一个用于油液进出的出口。本实用新型容量大、结构简单、使用温度范围大、使用寿命较长，安装和维修也比较方便。
文档编号F15B1/08GK203098419SQ20132005862
公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月2日 优先权日2013年2月2日
发明者李乐, 崔晓芳 申请人:成都玺汇科技有限公司