一种液压缸外压盖防松装置制造方法

一种液压缸外压盖防松装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公布一种液压缸外压盖防松装置，属于液压缸【技术领域】。包括缸体和配合安装在缸体内的活塞杆；在缸体和活塞杆之间设有导向套；在缸体一端连接有将导向套压紧在缸体内侧的压盖；在所述压盖与缸体相接处的末端开有一凹槽；在所述凹槽中放置有折弯块，折弯块上端配合卡入压盖的凹槽中，折弯块下端与缸体外表面固定连接。本实用新型压盖凹槽加工比较简单，能够减少加工费用；缸体上的螺纹部分不受破坏，在压盖安装和拆卸的时候比较容易。本实用新型能提高产品质量稳定性，并且结构简单，节约成本，降低了工人劳动量，提高了劳动效率。
【专利说明】一种液压缸外压盖防松装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压缸【技术领域】，具体是一种液压缸外压盖防松装置。

【背景技术】
[0002]液压缸主要有活塞杆、活塞、缸筒、导向套、压盖等结构组成，其中，压盖安装在缸筒端部，用于固定导向套，在液压油的压力作用下，活塞杆沿导向套内孔在缸筒内做往复运动。在运动过程中，导向套会受到液压油或活塞的冲击，从而导致固定导向套的压盖松动或脱落，在油缸具有震动运行的工况下，脱落的可能性更大。压盖松动或脱落，轻则出现泄漏，影响油缸伸缩功能，重则会产生车毁人亡的严重后果。为了防止压盖松脱，所以必须设计相应的防松结构。
[0003]目前，常用的防松方式主要有涂螺纹防松胶或紧定螺钉。采用螺纹防松胶防松，不易拆装，且通常需要火焰加热，安装维修不便；采用紧定螺钉防松，加工时易产生毛刺，且破坏螺纹，拆装时容易咬死，效率较低。
[0004]如图1和图2所示是一种采用紧定螺钉防松的液压缸压盖结构。它结构包括活塞杆5、导向套1、缸体2、防松螺钉3和压盖4，压盖4通过螺纹旋紧固定到与缸体2上，在压盖4上开有一螺纹孔，缸体2螺纹端对应螺纹孔的部位开有一 V形槽，紧定螺钉3与压盖4的螺纹孔相配合，且紧定螺钉3的锥端面与缸体2的V形槽底端面配合，当压盖4有轴向脱落的趋势时，紧定螺钉3的侧端面与缸体2的V形槽的外侧面接触，防止压盖4轴向运动而脱落。
[0005]上述方案的缺点是:在压盖的圆周面上加工螺纹孔相对困难，提高了加工费用；为保证缸体能够提供足够的拉力，缸体的最小截面需要满足应力要求。在缸体上开V形槽，将减小缸体的最小截面面积，在材料不变的情况下，只有增加缸体螺纹连接处的壁厚，这样就增加了油缸的重量并造成材料的浪费；在缸体上开V形槽，需要破坏缸体上的螺纹，在压盖安装或拆卸时比较困难，增加工人的劳动量，降低劳动效率。


【发明内容】

[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压缸外压盖防松装置。
[0007]本实用新型通过以下技术方案实现:一种液压缸外压盖防松装置，包括缸体和配合安装在缸体内的活塞杆；在缸体和活塞杆之间设有导向套；在缸体一端连接有将导向套压紧在缸体内侧的压盖；在所述压盖与缸体相接处的末端开有一凹槽；在所述凹槽中放置有折弯块，折弯块上端配合卡入压盖的凹槽中，折弯块下端与缸体外表面固定连接。
[0008]其进一步是:压盖通过螺纹旋紧固定到与缸体上；压盖凹槽形状呈长方形，其底端为相切圆弧，凹槽底面与缸体轴平面平行；所述折弯块呈90° ;水平部分放入压盖凹槽中，水平部分呈长方形、与凹槽圆弧面接触端呈梯形，水平部分厚度小于凹槽深度，宽度与凹槽宽度一致，长度大于凹槽长度，安装完成后折弯块水平部分与凹槽各平面接触配合；折弯块中垂直于缸体的竖直部分与缸体外表面相切，并通过焊接方式将折弯块与缸体连接。
[0009]根据振动工况不同，可增加凹槽和折弯块的数量。凹槽和折弯块的形状可改变，但要保证旋转方向平面配合。
[0010]在油缸运动过程中，当压盖有旋转松动趋势时，折弯块的两侧面与压盖的凹槽的两侧面相接触，抵制压盖发生旋转，从而达到防止压盖脱落的效果。
[0011]本实用新型压盖凹槽加工比较简单，能够减少加工费用；取消缸体螺纹V型槽，在缸体螺纹直径不变的情况下，螺纹最小截面强度增大，可提高产品可靠性；在缸体螺纹最小截面强度不变的情况下，螺纹直径减小，可减轻油缸重量；缸体上的螺纹部分不受破坏，在压盖安装和拆卸的时候比较容易。本实用新型能提高产品质量稳定性，并且结构简单，节约成本，降低了工人劳动量，提高了劳动效率。

【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1是【背景技术】中所涉及的一种采用紧定螺钉防松的液压缸压盖结构。
[0013]图2是图1中俯视图；
[0014]图3是本实用新型结构示意图；
[0015]图4是图3中俯视图。
[0016]图中:1、导向套；2、缸体；3、紧定螺钉；4、压盖；5、活塞杆；6、折弯块。

【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图3和图4所示，压盖4通过螺纹旋紧固定到与缸体2上，并将导向套I压紧在缸体2内侧，活塞杆5配合安装在缸体2内并由导向套I固定导向；在压盖4与缸体2相接处的末端开有一凹槽，凹槽形状呈长方形，其右端为相切圆弧，左端直通压盖4左端面，凹槽底面与缸体2轴平面平行；折弯块6呈90° ;水平部分放入压盖4凹槽中，水平部分呈长方形、与凹槽圆弧面接触端呈梯形，水平部分厚度小于凹槽深度，宽度与凹槽宽度一致，长度大于凹槽长度，安装完成后折弯块6水平部分与凹槽各平面接触配合；折弯块6中垂直于缸体2的竖直部分与缸体2外表面相切，并通过焊接方式将折弯块6与缸体2连接。
[0019]根据振动工况不同，可增加凹槽和折弯块的数量。凹槽和折弯块的形状可改变，但要保证旋转方向平面配合。在油缸运动过程中，当压盖有旋转松动趋势时，折弯块的两侧面与压盖的凹槽的两侧面相接触，抵制压盖发生旋转，从而达到防止压盖脱落的效果。
【权利要求】
1.一种液压缸外压盖防松装置，包括缸体(2)和配合安装在缸体(2)内的活塞杆(5)；在缸体(2 )和活塞杆(5 )之间设有导向套(I);在缸体(2 ) 一端连接有将导向套(I)压紧在缸体(2)内侧的压盖(4);其特征在于:在所述压盖(4)与缸体(2)相接处的末端开有一凹槽；在所述凹槽中放置有折弯块(6)，折弯块(6)上端配合卡入压盖(4)的凹槽中，折弯块(6)下端与缸体(2)外表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸外压盖防松装置，其特征在于:压盖(4)通过螺纹旋紧固定到与缸体(2)上；压盖(4)凹槽形状呈长方形，其底端为相切圆弧，凹槽底面与缸体(2)轴平面平行；所述折弯块(6)呈90° ;水平部分放入压盖(4)凹槽中，水平部分呈长方形、与凹槽圆弧面接触端呈梯形，水平部分厚度小于凹槽深度，宽度与凹槽宽度一致，长度大于凹槽长度，安装完成后折弯块(6)水平部分与凹槽各平面接触配合；折弯块(6)中垂直于缸体(2)的竖直部分与缸体(2)外表面相切，并通过焊接方式将折弯块(6)与缸体(2)连接。
【文档编号】F15B15/08GK204113795SQ201420512857
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】王伟伟, 范华志, 刘庆教, 刘普林 申请人:徐州徐工液压件有限公司