自卸车油缸防爆阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于防爆阀，特别是指一种用于液压油缸的自卸车油缸防爆阀。包括阀体，开设于阀体上且通过过油通道连通的进油口P、出油口A;过油通道为一沿轴向设置、且中部变径的管腔结构，导向轴沿过油通道轴线设置于其内部，导向轴前端装配的锥度盘与过油通道的变径膨出部下端口适配，导向轴经导向孔与阀体内壁轴向滑动配合，锥度盘与定位构件之间的导向轴上套装有复位弹簧。本实用新型解决了现有技术存在的能量损耗大、长时间使用易造成防爆功能失效等技术问题。具有压力损失小、密封可靠性高、安装方式灵活等优点。
【专利说明】自卸车油缸防爆阀
【技术领域】
[0001]本实用新型属于防爆阀，特别是指一种用于液压油缸的自卸车油缸防爆阀。
【背景技术】
[0002]在自卸车液压系统中，为防止连接液压油缸的进油管因超压破裂导致液压油外泄，造成自卸车的负载车厢突然下降而发生重大事故。通常在连接液压油缸的进油口上需要装配防爆阀，专利号为201220361192.5的实用新型专利中公开了一种油缸防爆阀，主要结构是缸体的油口内装有防爆阀；防爆阀由带孔螺套、阀座、弹簧、限位销、滑阀组成；滑阀可上下移动地活套在阀座的孔中，所述滑阀为内空的套状，其套壁径向开有缺口，缺口开有油槽，限位销装在阀座的孔中，并插入在滑阀套壁上的缺口中，弹簧一端顶住滑阀，另一端顶住带孔螺套。上述现有技术存在的主要问题如下:一是流体通道在滑阀下部存在直角弯曲，且受到结构强度的制约，滑阀套壁径向开有的油槽面积增加受到很大限制，液压油在通过上述弯曲管路的过程中会存在较大的压力损失，压力损失过大会导致能量损耗，一部分压力能转化为热能，而温度的升高导致液压油流速降低，进而使油缸动作缓慢。二是采用以滑阀、阀座为主体结构的滑芯式间隙密封，在液压油中的小颗粒污物进入密封间隙时易产生卡阻，长时间使用易造成防爆功能失效。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种防污效果好、流体通道顺畅的自卸车油缸防爆阀。
[0004]本实用新型的整体技术构思是:
[0005]自卸车油缸防爆阀，包括阀体，开设于阀体上且通过过油通道连通的进油口 P、出油口 A ;过油通道为一沿轴向设置、且中部变径的管腔结构，导向轴沿过油通道轴线设置于其内部，导向轴前端装配的锥度盘与过油通道的变径膨出部下端口适配，导向轴经导向孔与阀体内壁轴向滑动配合，锥度盘与定位构件之间的导向轴上套装有复位弹簧。
[0006]本实用新型的具体技术内容还有:
[0007]为保证过油通道的顺畅，同时满足导向孔对导向轴的导向作用，优选的实施方式是，所述的导向孔外侧的阀体内壁上开设有过油孔。
[0008]为保证液压油均匀稳定的流通，更为优选的技术实现方式是，所述的过油孔在阀体内壁上等角度分布。
[0009]为保证导向轴在导向孔内的轴向滑动，同时使其不从导向孔内脱出，优选且较为常见技术实现方式是，所述的导向轴后部为一膨出的端帽，该端帽的外径大于导向孔的内径。可以显而易见的是，该结构还可以采用定位销等多种技术实现方式，均不脱离本实用新型的技术实质。
[0010]为便于阀体与油缸安装座实现连接，优选的技术实现方式是，所述的阀体上开设有安装孔。
[0011]为保证装配的可靠和牢固，同时满足受力均匀，更为优选的技术实现方式是，所述的安装孔在阀体上对称分布。
[0012]本实用新型所取得的技术进步在于:
[0013]1、本实用新型的变径过油通道呈直线分布，无明显的截面形状及面积的变化，液压油流动顺畅，压力损失小。
[0014]2、采用锥度盘与变径过油通道的变径部为主体结构的锥度线性密封，抗污能力强，密封可靠性高，长时间使用故障率低。
[0015]3、安装时可通过管件与进油口 P、出油口 A上设有安装接口实现螺纹连接，或采用螺钉经安装孔与油缸安装座实现板式连接，安装方式灵活多样。
[0016]4、采用外装配方式，便于安装和零部件的维修。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]本实用新型的附图有:
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是图1中的俯视图。
[0020]附图中的附图标记如下:
[0021]1、阀体；2、导向轴；3、复位弹簧；4、锥度盘；5、过油孔；6、安装孔。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述，但不作为对本实用新型的限定，本实用新型的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据说明书做出的等效技术手段替换，均不脱离本实用新型的保护范围。
[0023]本实施例的整体构造如图示，包括阀体1，开设于阀体I上且通过过油通道连通的进油口 P、出油口 A ;过油通道为一沿轴向设置、且中部变径的管腔结构，导向轴2沿过油通道轴线设置于其内部，导向轴2前端装配的锥度盘4与过油通道的变径膨出部下端口适配，导向轴2经导向孔与阀体I内壁轴向滑动配合，锥度盘4与定位构件之间的导向轴2上套装有复位弹簧3。
[0024]所述的导向孔外侧的阀体I内壁上等角度开设有6个过油孔5。
[0025]所述的导向轴2后部为一膨出的端帽，该端帽的外径大于导向孔的内径。所述的阀体I上对称开设有4个安装孔6。
【权利要求】
1.自卸车油缸防爆阀，包括阀体(1)，开设于阀体(I)上且通过过油通道连通的进油口(P)、出油口(A);其特征在于过油通道为一沿轴向设置、且中部变径的管腔结构，导向轴(2)沿过油通道轴线设置于其内部，导向轴(2)前端装配的锥度盘(4)与过油通道的变径膨出部下端口适配，导向轴⑵经导向孔与阀体⑴内壁轴向滑动配合，锥度盘⑷与定位构件之间的导向轴(2)上套装有复位弹簧(3)。
2.根据权利要求1所述的自卸车油缸防爆阀，其特征在于所述的导向孔外侧的阀体(I)内壁上开设有过油孔(5)。
3.根据权利要求2所述的自卸车油缸防爆阀，其特征在于所述的过油孔(5)在阀体(I)内壁上等角度分布。
4.根据权利要求1所述的自卸车油缸防爆阀，其特征在于所述的导向轴(2)后部为一膨出的端帽，该端帽的外径大于导向孔的内径。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的自卸车油缸防爆阀，其特征在于所述的阀体(I)上开设有安装孔(6)。
6.根据权利要求5所述的自卸车油缸防爆阀，其特征在于所述的安装孔(6)在阀体(I)上对称分布。
【文档编号】F15B20/00GK204025237SQ201420512122
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】黄培华, 郑玉涛, 黄建安 申请人:黄培华