一种矿用自卸车及其液压阀门电气联锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种矿用自卸车及其液压阀门电气联锁。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车重要机构大多通过液压传动，比如，转向机构、制动机构、举升机构等。液压传动机构检修时，必须关闭主管道的阀门，防止油箱内的液压油泄露出来，即每次检修液压管路时，都应该操作其对应的液压阀门至关闭状态，使得液压阀门将液压管路断开。对应地，检修完毕后，还应当操作液压阀门至开启状态，即使得液压阀门将液压管路接通，以便液压油供向液压传动机构的液压系统。
[0003]但是，由于矿用自卸车的阀门较多，每次检修都是通过人工操作阀门的开启和关闭，这就存在人工操作失误的问题，一旦操作人员疏忽忘记开启阀门，此时若启动发动机，那么，液压传动机构开始运行，但是由于阀门处于关闭状态，液压油无法进入管道，就会烧毁液压设备造成严重的财产损失。
[0004]因此，如何在液压阀门未完全打开时，阻止发动机启动，从而保护液压传动机构，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的为提供一种矿用自卸车的液压阀门电气联锁。该液压阀门电气联锁能够在液压阀门未完全打开时，阻止发动机启动，从而保护液压传动机构。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种矿用自卸车的液压阀门电气联锁，包括发动机控制器和所述自卸车的液压传动机构的液压阀门，所述发动机控制器通电时能够向所述自卸车的发动机发出启动命令，还包括与所述液压阀门一一对应的开关，各所述开关与所述发动机控制器串联在同一电路中；所述液压阀门完全开启时，与其对应的所述开关闭合，所述开关所在电路段接通。
[0007]这样，只要有一个液压阀门没有完全开启，与之相对应的开关便不会闭合，发动机控制器所在的电路便不能够接通，此时，无论操作人员是否向发动机控制器输入启动指令，发动机均不会被启动，液压传动机构也就不能运转，这就避免了个别液压阀门没有开启时液压传动机构运转、同时液压油不足而烧坏设备的事故。
[0008]优选地，所述开关为限位开关，所述液压阀门电气联锁还包括撞块，所述限位开关与所述撞块分别固定于所述液压阀门的转盘和阀座中的一者；所述液压阀门完全开启时，所述撞块撞击所述限位开关的触点，以使所述限位开关闭合。
[0009]优选地，所述撞块设置在所述液压阀门的转盘上，所述限位开关相对所述液压阀门的阀座固定。
[0010]优选地，所述转盘设有操作把手，所述撞块为所述操作把手。
[0011]本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括发动机和与所述发动机连接的液压阀门电气联锁，所述液压阀门电气联锁为上述任一项所述的液压阀门电气联锁。
[0012]该矿用自卸车与液压阀门电气联锁具有相同的有益效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的矿用自卸车的液压阀门电气联锁一种实施方式的电路布置图；
[0014]图2为本实用新型提供的矿用自卸车一种实施方式的局部结构示意图，示出图1中的液压阀门电气联锁安装在自卸车上。
[0015]图1-图 2:
[0016]管道100、液压阀门200、操作把手201、转盘202、限位开关300、发动机控制器400
【具体实施方式】
[0017]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0018]请参考图1和图2，图1为本实用新型提供的矿用自卸车的液压阀门电气联锁一种实施方式的电路布置图；图2为本实用新型提供的矿用自卸车一种实施方式的局部结构示意图，示出图1中的液压阀门电气联锁安装在自卸车上。
[0019]本实用新型提供一种矿用自卸车的液压阀门电气联锁，包括发动机控制器400和若干液压阀门200。发动机控制器400通电时处于工作状态，并能够根据操作人员的指令向发动机发出启动命令，断电时处于非工作状态，无论操作人员如何操作，均不能够启动发动机。液压阀门200属于自卸车液压传动机构的液压系统，如转向机构、制动机构、或者举升机构等，液压阀门200开启时，液压传动机构的液压系统内流通有液压油，液压阀门200关闭时，液压油无法进入液压传动机构的液压系统。
[0020]液压阀门电气联锁还包括与液压阀门200 对应的开关，各开关与发动机控制器400串联在同一电路中，即只有在各个开关均闭合时，发动机控制器400所在的电路才接通，发动机控制器400才能够在操作指示下启动发动机。上述开关闭合或者断开由液压阀门200的启闭状态控制，具体控制关系为，液压阀门200完全开启时，与其对应的开关才闭合，开关所在的电路段才接通。
[0021]这样，只要有一个液压阀门200没有完全开启，与之相对应的开关便不会闭合，发动机控制器400所在的电路便不能够接通，此时，无论操作人员是否向发动机控制器400输入启动指令，发动机均不会被启动，液压传动机构也就不能运转，这就避免了个别液压阀门200没有开启时液压传动机构运转、同时液压油不足而烧坏设备的事故。
[0022]具体地，上述开关为限位开关300，为了与限位开关300匹配工作，本实用新型提供的液压阀门电气联锁还可以包括撞块，撞块与限位开关300分别固定在液压阀门200的阀座和转盘202中的一者，并且，液压阀门200完全开启时，撞块撞击限位开关300的触点，而使得限位开关300闭合。
[0023]本实用新型涉及的液压阀门200是由人工操作的，转盘202是指随着液压阀门200的流通面积变化而变化位置的构件，比如，转盘202转过90度，即可以使得液压阀门200从关闭状态变换至开启状态。阀座是指相对液压管道100固定的构件，即转盘202相对阀座转动。
[0024]撞块与限位开关300分别固定在转盘202和阀座之一，那么，撞块与限位开关300在液压阀门200的开启和关闭状态转换过程中，即可以发生相对运动，只要合理设置二者的相对位置，既可以使得撞块准确地撞击在限位开关300的触点上，从而接通限位开关300，进而接通电路。
[0025]当然，也可以不采用限位开关300与撞开配合的结构形式，还可以采用其他方式，比如，在转盘202附近的阀座上设置位移传感器，与开关连接执行元件，通过位移传感器感测转盘202所处的位置，当判断转盘202的位置能够完全开启液压阀门200时，向执行元件发出闭合开关指令。
[0026]显然，采用限位开关300和撞块配合的方式，无论是从结构布置的简单程度来看，还是从设备成本的低廉性来看，均具有明显优势。
[0027]进一步地，如图2所示，撞块设置在液压阀门200的转盘202上，而限位开关300设置在相对阀座固定的位置上。也就是说，撞块在液压阀门200工作状态的改变过程中，随着转盘202运动，而限位开关300始终固定不动。
[0028]限位开关300属于电气元件，其通过电线与发动机控制器400连接，而不宜随时处于运动状态，而将限位开关300固定设置，能够尽量避免电路受外界因素影响发生异常，也避免电线频繁移动，出现打结、缠绕的现象。
[0029]更进一步地，还可以在转盘202上设置操作把手201，而撞块即为该操作把手201。操作把手201具有方便操作转盘202、从而方便转换液压阀门200工作状态的作用，而同时，其还能够起到撞块撞击限位开关300触点的作用，进一步精简了液压阀门电气联锁的结构。
[0030]本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括发动机和与发动机连接的液压阀门电气联锁，该液压阀门电气联锁为上述各实施方式中的液压阀门电气联锁。
[0031 ] 该矿用自卸车与液压阀门电气联锁具有相同的有益效果。
[0032]以上对本实用新型所提供的一种矿用自卸车及其液压阀门电气联锁进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种矿用自卸车的液压阀门电气联锁，包括发动机控制器(400)和所述自卸车的液压传动机构的液压阀门(200)，所述发动机控制器(400)通电时能够向所述自卸车的发动机发出启动命令，其特征在于，还包括与所述液压阀门(200) —一对应的开关，各所述开关与所述发动机控制器(400)串联在同一电路中；所述液压阀门(200)完全开启时，与其对应的所述开关闭合。2.如权利要求1所述的液压阀门电气联锁，其特征在于，所述开关为限位开关(300)，所述液压阀门电气联锁还包括撞块，所述限位开关(300)与所述撞块分别固定于所述液压阀门(200)的转盘(202)和阀座中的一者；所述液压阀门(200)完全开启时，所述撞块撞击所述限位开关(300)的触点，以使所述限位开关(300)闭合。3.如权利要求2所述的液压阀门电气联锁，其特征在于，所述撞块设置在所述液压阀门(200)的转盘(202)上，所述限位开关(300)相对所述液压阀门(200)的阀座固定。4.如权利要求3所述的液压阀门电气联锁，其特征在于，所述转盘(202)设有操作把手(201)，所述撞块为所述操作把手(201)。5.一种矿用自卸车，包括发动机和与所述发动机连接的液压阀门电气联锁，其特征在于，所述液压阀门电气联锁为权利要求1-4任一项所述的液压阀门电气联锁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用自卸车及其液压阀门电气联锁，包括发动机控制器和所述自卸车的液压传动机构的液压阀门，所述发动机控制器通电时能够向所述自卸车的发动机发出启动命令，还包括与所述液压阀门一一对应的开关，各所述开关与所述发动机控制器串联在同一电路中；所述液压阀门完全开启时，与其对应的所述开关闭合，所述开关所在电路段接通。这样，只要有一个液压阀门没有完全开启，与之相对应的开关便不会闭合，发动机控制器所在的电路便不能够接通，此时，无论操作人员是否向发动机控制器输入启动指令，发动机均不会被启动，液压传动机构也就不能运转，这就避免了个别液压阀门没有开启时液压传动机构运转、同时液压油不足而烧坏设备的事故。
【IPC分类】B60K28/10
【公开号】CN204936834
【申请号】CN201520578864
【发明人】何国刚
【申请人】中冶京诚（湘潭）矿山装备有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月4日