专利名称：一种矿用自卸车悬挂缸密封机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用自卸车油气悬挂缸的密封机构，适用于非公路矿用自卸车，属于液压泵领域。
背景技术：
矿用自卸车经常行驶在环境恶劣的矿山上，路面起伏不平，作用在车轮上的垂直反力具有很强的冲击性，要求其悬挂缸具有优越的非线性弹特性和减震性能，目前市场上矿用自卸车油气悬挂缸普遍采用的密封机构，结构为:导向套和活塞杆之间为一个U形密封或内嵌O形圈的U形密封圈，导向套与缸筒之间为一个O形圈。这样的密封形式易出现泄漏，使得悬缸的可靠性降低，进而影响车辆的平顺性和操纵稳定性，同时动载荷也会造成零部件的损坏。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑，密封性能好，能够满足非公路矿用自卸车经受动载荷的一种矿用自卸车悬挂缸密封机构。技术解决方案:本实用新型包括:导向套、活塞杆，导向套与活塞杆之间依次安装U形密封、内嵌O形圈的U形密封、防尘圈；导向套和缸筒之间安装两组O形圈。所述O形圈采用配有挡圈的O形圈。本实用新型由于在油气悬挂缸的导向套和活塞杆及导向套和缸筒之间分别多增加了一道密封，提高了油气悬挂缸经受动载荷的密封性能，为悬缸优越的弹性特性和减震性能提供了可靠的保证。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1局部放大视图。
具体实施方式
本实用新型活塞杆I上套有活塞6，活塞6上部装有液压油3，液压油3的油层上面充有干燥的氮气7，活塞6、导向套2与缸筒4内壁及活塞杆I外壁围成一个环状空间，称为内部缓冲腔，内部缓冲腔内充满了液压油3，活塞杆I上设多个径向固定阻尼孔8，在其中的两个对称定值阻尼孔8内装有单向阀5，靠近内部缓冲腔处的导向套2和活塞杆I之间依次安装U形密封9、内嵌O形圈U形密封10、防尘圈11，导向套2和缸筒4之间安装两组配有挡圈13的O形圈12。本实用新型在工作时，当车辆空载且未跌簸时，内部缓冲腔内液压油3压力低，此时U形密封9的唇口未张开，起不到密封作用，但内嵌O形圈的U形密封10起密封作用，同时内嵌O形圈的U形密封10也得到了很好的润滑，避免了干摩擦。当车辆重载跌簸时，悬挂缸受到冲击载荷，活塞杆I受力缩进缸筒内时，活塞杆I缩进的动作压缩了缸内的氮气7，使内部缓冲腔内液压油3的压力伸高，U形密封9的唇口打开和内嵌O形圈的U形密封10起到双重密封作用。而导向套与缸筒之间用了两道配有挡圈13的O形圈12，也起到了双重密封的作用。本实用新型通过使用新型的密封机构，满足了悬缸高低压下的密封性能，提高了悬缸的可靠性。
权利要求1.一种矿用自卸车悬挂缸密封机构，包括:导向套(2)、活塞杆(I)、缸筒(4),其特征在于，导向套(2)与活塞杆(I)之间依次安装有U形密封(9)、内嵌O形圈的U形密封(10)、防尘圈(11);导向套(2)和缸筒(4)之间安装有两组O形圈(12)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车悬挂缸密封机构，其特征在于，O形圈(12)采用配有挡圈的O形圈。
专利摘要本实用新型涉及一种矿用自卸车悬挂缸密封机构，属于液压泵领域。本实用新型在导向套和缸筒之间安装两道配有挡圈的O形圈，在导向套和活塞杆之间安装两道不同形式的主密封，低压下其中一道主密封起密封作用，悬挂缸受到冲击时，两道主密封同时起密封作用。这样的密封机构对油气悬挂缸起到了双重密封的作用，低压下一道主密封起密封作用，对主密封进行了很好的润滑，避免了主密封的干磨，提高了密封件的使用寿命。本实用新型结构简单、紧凑，密封性能好，使非公路矿用自卸车油气悬挂缸的稳定性、可靠性大大提高，更好的保证了矿用自卸车的平顺性和操纵稳定性。
文档编号F16J15/16GK202955229SQ20122066403
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者狄志红, 王晓磊, 汪仁志, 孟有平, 王逢全, 赵新春, 宋晗, 孔令新, 贾占军 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司