吊扇的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，尤其是一种能避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量的吊扇。

背景技术：

吊扇由于悬置于天花板，既不占据地面空间，又具有良好的空气扰动效果，已广为大众所爱用，使吊扇成为目前使用比较广泛的家庭或公共场所用于空气流通以及降温的一种通用电器，该吊扇借由各叶片旋转来造成旋风，进而在室内形成扰流，以增进空气的流动。

然而，现有的吊扇一般采用三~五片的叶片片数，若使用于较大的空间，各叶片所能吹拂的范围及方向有限，因此难以提供较大的风量，造成吹拂至人体的体感舒适度不佳；且现有的马达磁极、槽数与叶片数量呈倍频关系，因此容易与马达共振而造成噪音。

有鉴于此，现有的吊扇确实仍有加以改善的必要。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种吊扇，其设有多数个扇叶，能避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量。

本实用新型以下所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要是参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本实用新型的各实施例，非用以限制本实用新型。

本实用新型的吊扇包括：一个定子，具有一个绕线组件及一个轴心；一个转子，可旋转地结合于该轴心外周；及多个扇叶，设置于该转子上，且该扇叶的数量为大于五片及小于二十片的质数。

据此，本实用新型的吊扇利用该扇叶的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，能避免该扇叶旋转时的共振所造成晃动及噪音，并能产生具有稳定、且大风量的输出，以提供大面积空间的驱动流体使用，借此可达到提高空气流通的目的，使环境能更加舒适。

其中，该转子具有一个轮毂及多个永久磁铁，该轮毂具有一上表面及一侧周壁，该多个永久磁铁结合于该轮毂的侧周壁内侧，该多个扇叶设置于该轮毂的上表面。如此，具有驱动该转子转动，并带动该多个扇叶旋转的效果。

其中，本实用新型另包括多个固定件，各扇叶具有一个结合部及一个驱风部，各结合部具有多个通孔，该多个扇叶是以多个固定件贯穿该多个通孔以固定在该轮毂的上表面。如此，具有使该多个扇叶定位于该轮毂的效果。

其中，本实用新型另包括一个组接件，该组接件具有一个枢接部及一个定位部，该枢接部可转动地环设于该定子的轴心外，该定位部呈圆盘状并设置于该轮毂上，该多个扇叶以该轴心为中心成等角度地辐射设置于该定位部上。如此，具有使该多个扇叶成等角度地辐射设置于该定位部上的效果。

其中，本实用新型另包括多个固定件，各扇叶具有一个结合部及一个驱风部，各结合部具有多个通孔，该多个扇叶是以多个固定件贯穿该多个通孔以固定在该定位部上。如此，具有使该多个扇叶定位于该定位部上的效果。

其中，本实用新型另包括一个盖板，该盖板抵接该多个扇叶背向该定位部的一侧，该多个扇叶是以多个固定件贯穿该多个通孔，以固定在该定位部与该盖板之间。如此，具有使该多个扇叶稳固地定位于该定位部与该盖板之间的效果。

其中，该转子具有一个轮毂及多个永久磁铁，该轮毂具有一下表面及一侧周壁，该多个永久磁铁结合于该轮毂的侧周壁内侧，该多个扇叶设置于该轮毂的下表面。如此，具有容易拆装的效果。

其中，本实用新型另包括一个挡块，该挡块具有一个锁固部及一个挡止部，该转子的轮毂具有一个开口部，该锁固部设置于该轴心底部，该挡止部与该锁固部连接并与该轮毂之间具有一间隙，且该挡块的挡止部的外径大于该轮毂的开口部的内径。如此，具有防止该轮毂松脱而造成该多个扇叶坠落的效果。

其中，该转子具有一个轮毂及多个永久磁铁，该轮毂具有一侧周壁，该多个永久磁铁结合于该轮毂的侧周壁内侧，该多个扇叶设置于该轮毂的侧周壁外侧。如此，具有减少该吊扇整体厚度以降低压迫感的效果。

其中，该轮毂的侧周壁具有一个径向延伸部，各扇叶是固定在该轮毂的径向延伸部上。如此，具有使该多个扇叶定位在该轮毂的径向延伸部上、且能减少该吊扇整体厚度以降低压迫感的效果。

其中，该扇叶的数量为七片。如此，具有避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量的效果。

其中，该扇叶的数量为十一片。如此，具有避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量的效果。

其中，该扇叶的数量为十三片。如此，具有避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量的效果。

其中，该扇叶的数量为十七片。如此，具有避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量的效果。

其中，该扇叶的数量为十九片。如此，具有避免与马达共振而造成噪音、且能产生大风量的效果。

其中，各扇叶在轴向方向不重叠。如此，具有使各扇叶旋转顺畅性的效果。

其中，该绕线组件为三相绕线。如此，具有得到较单相绕线更大功率的效果。

其中，该吊扇的外径大于或等于350公分。如此，具有提供大面积空间使用的效果。

其中，该扇叶的长度大于或等于1.5公尺。如此，具有提供大面积空间使用的效果。

其中，该吊扇的马达动力大于或等于500瓦特。如此，具有提供较大动力的效果。

附图说明

图1：本实用新型的第一实施例的立体结构示意图；

图2：本实用新型的第一实施例的结构剖面图；

图3：本实用新型的第二实施例的结构剖面图；

图4：本实用新型的第三实施例的结构剖面图；

图5：本实用新型的第四实施例的结构剖面图；

图6：本实用新型的第五实施例的结构剖面图；

图7：本实用新型的第一实施例的俯视示意图。

附图标记说明

1 定子 11 绕线组件

12 轴心

2 转子 21 轮毂

21a 上表面 21b 侧周壁

21c 下表面 21d 径向延伸部

22 永久磁铁 211 开口部

3 组接件 31 枢接部

32 定位部

4 扇叶 41 结合部

411 通孔 42 驱风部

5 固定件

6 盖板

7 挡块 71 锁固部

72 挡止部

L 扇叶长度

D 吊扇的外径

D1 开口部的内径

D2 挡止部的外径。

具体实施方式

为使本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图1、图2，其为本实用新型吊扇的较佳实施例，该吊扇包括：一个定子1、一个转子2及多个扇叶4，该定子1具有一个轴心12，该转子2可旋转地结合于该轴心12外周，该多个扇叶4设置于该转子2上，且该扇叶4的数量为大于五片及小于二十片的质数。

请参照图2，该定子1用以驱动该转子2，该定子1另具有一个绕线组件11，该绕线组件11为三相绕线，借此能得到较单相绕线更大的功率。

请参照图2，该转子2可旋转地结合于该轴心12外周并带动该多个扇叶4转动，该转子2具有一个轮毂21及多个永久磁铁22，该轮毂21具有一上表面21a及一侧周壁21b，该多个永久磁铁22结合于该轮毂21的侧周壁21b内侧，且该多个永久磁铁22位于该绕线组件11外周，并与该绕线组件11之间形成一气隙，其中，该定子1通电后，该绕线组件11与该相对应的永久磁铁22产生相斥磁极，借此驱动该转子2转动，并得以持续运转。

请参照图2，该多个扇叶4设置于该轮毂21的上表面21a，各扇叶4具有一个结合部41及一个驱风部42，各结合部41具有多个通孔411，该多个扇叶4是以多个固定件5贯穿该多个通孔411以固定在该轮毂21的上表面21a，使该多个驱风部42以该定子1的轴心12为中心轴而呈辐射状，且各多个扇叶4在轴向方向不重叠(如图1所示)。特别说明是，该扇叶4的数量为大于五片且小于二十片的质数，借由较多片数的扇叶4的设置，可提供较大的风量，其中，由于该绕线组件11为三相绕线、且该转子2的磁极为偶数极，为避免产生倍频关系而造成共振，因此该扇叶4的数量选择为质数，所以该扇叶4的数量可以为七片、十一片、十三片、十七片或十九片的质数，借此可以避免该扇叶4形成共振及造成旋转时噪音，且可以产生较大的风量，在本实施例中，该扇叶4的数量为七片。

请参照图7，另外要说明的是，各扇叶4的长度L较佳大于或等于1.5公尺，该吊扇的外径D较佳大于或等于350公分，且该吊扇的马达动力较佳大于或等于500瓦特，因此该吊扇能使用于较大的空间，并提供足够动力以维持运转。

请参照图1、图2，据由前述结构，本实施例的吊扇使用时，可以将该轴心12固定于天花板等预定位置，并使该吊扇与一电源连接，该定子1通电后，将驱动该转子2转动，该转子2并同时带动该多个扇叶4转动，借由该扇叶4的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，如此，该转子2在旋转时，借由数量等于该质数的扇叶4，可以避免与马达产生共振而造成噪音，且该扇叶4能产生较大风量。

请参照图3，其为本实用新型的第二实施例，本第二实施例大致上同于上述第一实施例，主要差异在于：本第二实施例另包括一个组接件3，该组接件3具有一个枢接部31及一个定位部32，该枢接部31可转动地环设于该定子1的轴心12外，该定位部32呈圆盘状并设置于该轮毂21上，该多个扇叶4以该轴心12为中心成等角度地辐射设置于该定位部32上，且该多个扇叶4是以多个固定件5贯穿该多个通孔411以固定在该组接件3的定位部32上。

请参照图3，据由前述结构，该多个扇叶4成等角度地辐射设置于该定位部32上，具有平衡旋转效果，且借由该扇叶4的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，该转子2在旋转时，数量等于该质数的扇叶4可以避免与马达产生共振而造成噪音，且该扇叶4能产生较大风量。

请参照图4，其为本实用新型的第三实施例，本第三实施例大致上同于上述第二实施例，主要差异在于：本第三实施例另包括一个盖板6，该盖板6抵接该多个扇叶4背向该组接件3的定位部32的一侧，该多个扇叶4以该轴心12为中心成等角度地辐射设置于该定位部32与该盖板6之间，且该多个扇叶4是以多个固定件5贯穿该多个通孔411以固定在该定位部32与该盖板6之间，使该定位部32及该盖板6能够由该轴心11的轴向两侧共同夹持各扇叶4，以提升各叶片4与该定位部32之间的结合强度。

请参照图4，据由前述结构，该多个扇叶4成等角度地辐射设置于该定位部32与该盖板6之间，借由该扇叶4的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，该转子2在旋转时，数量等于该质数的扇叶4可以避免与马达产生共振而造成噪音，且该扇叶4能产生较大风量。

请参照图5，其为本实用新型的第四实施例，本第四实施例大致上同于上述第一实施例，主要差异在于：本第四实施例的该转子2的轮毂21另具有一下表面21c，该下表面21c邻接于该侧周壁21b，该多个扇叶4以该轴心12为中心成等角度地辐射设置于该轮毂21的下表面21c；且该吊扇另包括一个挡块7，该挡块7呈倒T字形，该挡块7具有一个锁固部71及一个挡止部72，该转子2的轮毂21具有一个开口部211，该锁固部71锁固于该轴心12底部，该挡止部72与该锁固部71连接并与该轮毂21之间具有一间隙，且该挡块7的挡止部72的外径D2大于该轮毂21的开口部211的内径D1。特别说明的是，该挡块7与该轴心12的结合可以为外螺牙或内螺牙的螺接接合的方式。

请参照图5，据由前述结构，该多个扇叶4成等角度地辐射设置于该轮毂21的下表面21c，除了可易于拆装外，另外，借由该挡块7的设置，该挡块7的挡止部72的外径D2大于该轮毂21的开口部211的内径D1，能防止该轮毂21松脱而造成该多个扇叶4坠落，且借由该扇叶4的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，该转子2在旋转时，数量等于该质数的扇叶4可以避免与马达产生共振而造成噪音，且该扇叶4能产生较大风量。

请参照图6，其为本实用新型的第五实施例，本第五实施例大致上同于上述第一实施例，主要差异在于：本第五实施例的该轮毂21的侧周壁21b具有一个径向延伸部21d，该多个扇叶的结合部41固设于该径向延伸部21d上，使该多个扇叶4以该轴心12为中心成等角度地辐射位于该轮毂21的侧周壁21b外侧。

请参照图6，据由前述结构，该多个扇叶4成等角度地辐射设置于该轮毂21的侧周壁21b外侧，可以减少该吊扇整体厚度以降低压迫感，且借由该扇叶4的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，该转子2在旋转时，数量等于该质数的扇叶4可以避免与马达产生共振而造成噪音，且该扇叶4能产生较大风量。

综上所述，本实用新型的吊扇利用该扇叶的数量为大于五片且小于二十片的质数的设置，该转子在旋转时，数量等于该质数的扇叶可以避免与马达产生共振而造成噪音、且能产生大风量的输出，以提供大面积空间的驱动流体使用，借此可达到提高空气流通的目的，使环境能更加舒适。