本发明涉及密封机构技术领域，尤其涉及一种油箱回油孔密封机构。
背景技术：
飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。为了防止油箱回油孔与回油管之间的间隙有水或灰尘进入回油箱中，需要对回油孔进行密封，现有的油箱回油孔密封机构的安装较为简单，拆卸更换不便，且对回油管的固定效果不佳，为此我们提出一种油箱回油孔密封机构来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的油箱回油孔密封机构的安装较为简单，拆卸更换不便，且对回油管的固定效果不佳的缺点，而提出的一种油箱回油孔密封机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种油箱回油孔密封机构，包括油箱，所述油箱的一侧侧壁设有回油孔，所述回油孔内设有回油管，且回油管的外壁上套设有橡胶套，所述橡胶套与回油孔匹配设置，所述回油管上套设有水平设置的支板，且支板远离回油孔设置，所述支板上设有两个对称设置的竖杆，且两个竖杆均贯穿支板设置，两个所述竖杆分别位于回油管的两侧，所述油箱的一侧侧壁设有两个开口朝向支板的第一安装槽，两个所述第一安装槽的底部均通过第一弹簧连接有滑板，且竖杆与滑板相抵，所述第一安装槽的侧壁设有环形卡槽和两个竖直设置的滑槽，且两个滑槽均与环形卡槽连通，两个所述竖杆的两侧侧壁均设有滑块，且滑块与滑槽匹配设置，每个所述滑块均靠近竖杆的下端设置，所述支板与油箱之间设有两个对称设置的缓冲装置，且两个缓冲装置分别位于回油管的两侧。
优选地，所述回油管的两侧侧壁均设有开口相背的第二安装槽，且两个第二安装槽底部均通过多个第二弹簧连接有卡块，所述回油孔的两侧内壁均设有与卡块匹配设置的卡槽。
优选地，所述支板的一侧侧壁设有两个对称设置的滑动锁块，且两个滑动锁块均贯穿竖杆设置。
优选地，两个所述缓冲装置均包括两个对称设置的顶板，且两个顶板之间均通过多个第三弹簧连接。
优选地，两个所述卡槽内均设有推板，且两个推板均通过第四弹簧与卡槽的底部连接，两个所述推板相背的一侧侧壁均设有水平设置的推杆，两个所述卡槽内均设有转杆，两个所述转杆的一端均贯穿油箱的一侧侧壁设置，且两个转杆的另一端固定连接有齿轮，两个所述推杆的一侧侧壁均设有与齿轮匹配设置的齿槽。
本发明中，卡块卡接在卡槽中能够保证回油管下端与油箱的连接稳定，转动转杆带动齿轮转动，齿轮带动推杆运动，推板将卡块推出卡槽，方便回油管的拆卸，滑动锁块能将竖杆锁紧，从而保证竖杆与支板连接稳定。
附图说明
图1为本发明提出的一种油箱回油孔密封机构的结构示意图；
图2为图1中a处的结构示意图；
图3为图1中b处的结构示意图。
图中：1油箱、2回油孔、3回油管、4橡胶套、5支板、6竖杆、7第一安装槽、8齿轮、9第一弹簧、10滑板、11环形卡槽、12滑槽、13滑块、14第二安装槽、15第二弹簧、16卡块、17卡槽、18顶板、19第三弹簧、20推板、21第四弹簧、22推杆、23转杆、24滑动锁块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种油箱回油孔密封机构，包括油箱1，油箱1的一侧侧壁设有回油孔2，回油孔2内设有回油管3，且回油管3的外壁上套设有橡胶套4，回油管3的两侧侧壁均设有开口相背的第二安装槽14，且两个第二安装槽14底部均通过多个第二弹簧15连接有卡块16，回油孔2的两侧内壁均设有与卡块16匹配设置的卡槽17，两个卡槽17内均设有推板20，且两个推板20均通过第四弹簧21与卡槽17的底部连接，两个推板20相背的一侧侧壁均设有水平设置的推杆22，两个卡槽17内均设有转杆23，两个转杆23的一端均贯穿油箱1的一侧侧壁设置，且两个转杆23的另一端固定连接有齿轮8，两个推杆22的一侧侧壁均设有与齿轮8匹配设置的齿槽，卡块16卡接在卡槽17中能够保证回油管3下端与油箱1的连接稳定，转动转杆23带动齿轮8转动，齿轮8带动推杆22运动，推板20将卡块16推出卡槽17，方便回油管3的拆卸，橡胶套4与回油孔2匹配设置，回油管3上套设有水平设置的支板5，且支板5远离回油孔2设置，支板5的一侧侧壁设有两个对称设置的滑动锁块24，且两个滑动锁块24均贯穿竖杆6设置，滑动锁块24能将竖杆6锁紧，从而保证竖杆6与支板5连接稳定，支板5上设有两个对称设置的竖杆6，且两个竖杆6均贯穿支板5设置，两个竖杆6分别位于回油管3的两侧，油箱1的一侧侧壁设有两个开口朝向支板5的第一安装槽7，两个第一安装槽7的底部均通过第一弹簧9连接有滑板10，且竖杆6与滑板10相抵，第一安装槽7的侧壁设有环形卡槽11和两个竖直设置的滑槽12，且两个滑槽12均与环形卡槽11连通，两个竖杆6的两侧侧壁均设有滑块13，且滑块13与滑槽12匹配设置，每个滑块13均靠近竖杆6的下端设置，支板5与油箱1之间设有两个对称设置的缓冲装置，且两个缓冲装置分别位于回油管3的两侧，两个缓冲装置均包括两个对称设置的顶板18，且两个顶板18之间均通过多个第三弹簧19连接，两个顶板18在多个第三弹簧19的辅助下，使支板5在拆卸时更加方便。
本发明中，将回油管3插入回油孔2中，竖杆6插入第一安装槽7中，推动竖杆6带动滑块13运动，当滑块13滑动至滑槽12与环形卡槽11的卡接处时，转动竖杆6，使滑块13滑入环形卡槽11中，从而使竖杆6与油箱1能够稳定连接，使回油管3上端与油箱1连接稳定，卡块16卡接在卡槽17中能够保证回油管3下端与油箱1的连接稳定，当需要拆卸回油管3时，转动转杆23带动齿轮8转动，齿轮8带动推杆22运动，推板20将卡块16推出卡槽17，方便回油管3的拆卸，转动竖杆6以上述操作逆向操作即可拆卸回油管3。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。