一种破碎机的锁紧缸结构的制作方法

本发明涉及锁紧缸的技术领域，特别是一种破碎机的锁紧缸结构。

背景技术：

目前的锁紧缸的工作原理是采用活塞式缸体的往复运动，通过对缸体内注入液压油，使活塞向上移动，利用锁紧缸将调整环与定锥连接，实现调整环在定锥上的固定、锁紧。由于锁紧缸采用密封环进行密封,参阅图1现有技术中的活塞杆3的内部设置油道，并且主密封圈4设置于活塞杆与油缸的前段之间，仅仅在活塞杆3的后端设置导向带6，由于活塞杆长时间高强度转动作业，极易磨损前端，锁紧缸内的密封结构会因磨损等因素产生泄露，无法保持锁紧压力，失去锁紧功效；一般这种情况下，需要立即对锁紧缸进行修理，每次检修需要更换全部密封件，由于锁紧缸本身属于精密件，在进行修复时较为复杂，而且时间较长，会影响破碎机的正常工作，降低破碎机的工作效率，因此提出一种破碎机的锁紧缸结构。

技术实现要素：

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种破碎机的锁紧缸结构，能够提高整体的密封性，保证锁紧缸在工作时不出现泄漏现象。

为实现上述目的，本发明提出了一种破碎机的锁紧缸结构，包括油缸、设于油缸一端的端盖和设于油缸缸体内另一端的活塞杆，其特征在于：所述油缸缸体上均布有若干个沿油缸轴线长度方向设置的主油道，所述主油道上开设有与油缸内部油腔相连通的副油道，所述活塞杆靠近端盖的一端的外圈开设有用于增大进油空间的阶梯槽，所述油缸内壁与活塞杆外壁之间安装有主密封圈，所述油缸远离端盖一端的内壁设有磨损环。

作为优选，所述油缸远离端盖一端的内壁设有第一阶梯限位部，所述第一阶梯限位部的内壁堆焊铜形成磨损环，所述第一阶梯限位部与活塞杆之间安装有第一导向带和防尘圈。

作为优选，所述主油道的轴线与油缸的中心轴相平行，所述副油道与主油道轴线之间的夹角为45度，所述主油道、副油道的内径长度一致。

作为优选，所述主油道靠近端盖的一端安装有堵头组件，所述主油道的另一端安装有第一螺塞组件，所述堵头组件焊接固定在主油道内。

作为优选，所述活塞杆安装于油缸内部的一端设有具有径向扩大段的安装部，所述主密封圈安装于油缸内壁与安装部外壁之间的间隙中。

作为优选，所述端盖与油缸之间螺纹相连，所述端盖上设有第二阶梯限位部，所述第二阶梯限位部的外壁与油缸缸体内壁之间安装有至少一个第一密封圈，所述端盖的中线处开设有与油缸内部油腔相同的通道，所述通道的端部安装有第二螺塞组件，所述端盖远离活塞杆的端面上均布有若干个锁紧孔。

作为优选，所述阶梯槽为环形槽，所述阶梯槽的中心线与活塞杆的轴线相重合。

作为优选，所述油缸内壁与活塞杆外壁之间还安装有若干个第二导向带，所述第二导向带对称分布于主密封圈的两侧。

本发明的有益效果：本发明采用油道设置于油缸缸体的结构，并在油缸后端与活塞杆之间设置主密封圈、端盖与油缸之间设置第一密封圈，能够提高整体的密封性，保证锁紧缸在工作时不出现泄漏现象，并且油缸缸体内前端设置导向带、磨损环结构，活塞杆先接触导向带，导向带磨损后与堆焊铜形成磨损环相接触，可以减小对缸体的磨损，活塞杆端部的阶梯槽能够增大进油空间，活塞杆更易启动，防尘圈可以有效的避免灰尘等杂质侵入到油缸与活塞杆之间。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是现有技术中的锁紧缸截面结构示意图；

图2是本发明一种破碎机的锁紧缸结构的截面结构示意图；

图3是本发明一种破碎机的锁紧缸结构的i部分结构放大示意图。

【具体实施方式】

参阅图2、图3本发明一种破碎机的锁紧缸结构，包括油缸1、设于油缸1一端的端盖2和设于油缸1缸体内另一端的活塞杆3，其特征在于：所述油缸1缸体上均布有若干个沿油缸1轴线长度方向设置的主油道5，所述主油道5上开设有与油缸1内部油腔10相连通的副油道51，所述活塞杆3靠近端盖2的一端的外圈开设有用于增大进油空间的阶梯槽33，所述油缸1内壁与活塞杆3外壁之间安装有主密封圈4，所述油缸1远离端盖2一端的内壁设有磨损环111。所述油缸1远离端盖2一端的内壁设有第一阶梯限位部11，所述第一阶梯限位部11的内壁堆焊铜形成磨损环111，所述第一阶梯限位部11与活塞杆3之间安装有第一导向带12和防尘圈13。所述主油道5的轴线与油缸1的中心轴相平行，所述副油道51与主油道5轴线之间的夹角为45度，所述主油道5、副油道51的内径长度一致。所述主油道5靠近端盖2的一端安装有堵头组件52，所述主油道5的另一端安装有第一螺塞组件50，所述堵头组件52焊接固定在主油道5内。所述活塞杆3安装于油缸1内部的一端设有具有径向扩大段的安装部31，所述主密封圈4安装于油缸1内壁与安装部31外壁之间的间隙中。所述端盖2与油缸1之间螺纹相连，所述端盖2上设有第二阶梯限位部20，所述第二阶梯限位部20的外壁与油缸1缸体内壁之间安装有至少一个第一密封圈21，所述端盖2的中线处开设有与油缸1内部油腔10相同的通道22，所述通道22的端部安装有第二螺塞组件，所述端盖2远离活塞杆3的端面上均布有若干个锁紧孔200。所述阶梯槽33为环形槽，所述阶梯槽33的中心线与活塞杆3的轴线相重合。所述油缸1内壁与活塞杆3外壁之间还安装有若干个第二导向带32，所述第二导向带32对称分布于主密封圈4的两侧。

本发明工作过程：

本发明一种破碎机的锁紧缸结构，在工作的过程中，活塞杆3的前端先接触油缸1内的第一导向带12，当第一导向带12磨损后，活塞杆3与油缸1前端内壁由堆焊铜形成的磨损环111相接触，可以减小对缸体的磨损，采用油道设置于油缸1缸体的结构，初始状态下在活塞杆3端部的阶梯槽33与端盖2之间形成进油空间，能够增大进油空间，活塞杆3更易启动，并在油缸1后端与活塞杆3之间设置主密封圈4、端盖与油缸之间设置第一密封圈21，能够提高整体的密封性，保证锁紧缸在工作时不出现泄漏现象，油缸1的前端还安装有防尘圈13，可以有效的避免灰尘等杂质侵入到油缸1与活塞杆3之间。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种破碎机的锁紧缸结构，包括油缸、设于油缸一端的端盖和设于油缸缸体内另一端的活塞杆，其特征在于：所述油缸缸体上均布有若干个沿油缸轴线长度方向设置的主油道，所述主油道上开设有与油缸内部油腔相连通的副油道，所述活塞杆靠近端盖的一端的外圈开设有用于增大进油空间的阶梯槽，所述油缸内壁与活塞杆外壁之间安装有主密封圈，所述油缸远离端盖一端的内壁设有磨损环，采用油道设置于油缸缸体的结构，在活塞杆后端设置主密封圈、端盖上设置第一密封圈提高整体的密封性，保证锁紧缸在工作时不出现泄漏现象，活塞杆的前端先接触导向带，导向带磨损后与堆焊铜形成磨损环相接触，可以减小对缸体的磨损。

技术研发人员：钱云锋
受保护的技术使用者：嘉兴新维液压缸有限公司
技术研发日：2018.12.21
技术公布日：2019.02.01