轻量化自吸斜盘式高压泵的制作方法

本实用新型属于高压柱塞泵技术领域，涉及一种轻量化自吸斜盘式高压泵。

背景技术：

在斜盘式高压泵中，缸体内存在空气，当柱塞向前运动时，缸体内的空气被压缩产生正压，常压的供水无法被吸入到缸体内，通常需要带压供水，这会导致斜盘式高压泵的应用受限。为了克服这个缺陷，通常在出水口接一个喷枪，通过打开喷枪对缸体进行排气，虽然缸体内的气体能排出部分，但由于喷枪的管路较长，管路内的空气较多，因此无法将喷枪管路内的空气排出，也无法达到自吸的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种轻量化自吸斜盘式高压泵。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种轻量化自吸斜盘式高压泵，包括泵壳，所述的泵壳内设有斜盘和柱塞，柱塞与泵壳活动连接，斜盘抵靠在柱塞底部，所述的泵壳连接有缸体，在缸体上设有一个能将缸体内的气体排出到缸体外的旋阀开关，柱塞的端部与缸体连通，缸体上设有进水接头和出水接头。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的旋阀开关包括设置在缸体内的单向排气阀，以及与缸体螺接的能打开和关闭的排气旋钮。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，缸体上螺接有阀接头，在阀接头上螺接有排气旋钮。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的泵壳内设有油箱，油箱上设有能排出油蒸汽的通气油塞，在油箱的侧面设有限量式加油嘴。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的通气油塞与油箱顶部螺接，在通气油塞的侧壁设有排油气通道，所述的排油气通道连通油箱。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的排油气通道有两条并沿通气油塞的轴心线对称设置。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的通气油塞中间具有连通油箱的油气通孔，所述的油气通孔贯穿通气油塞上下两个端面，在通气油塞顶部卡接有油塞端盖，油气通孔内设有滤网卡接台阶，在滤网卡接台阶上设有滤网。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的限量式加油嘴包括与油箱密封螺接的带尺油塞，带尺油塞端部具有能够延伸到油箱内的油尺。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，所述的泵壳上设有斜盘座，斜盘座内设有深沟球轴承，斜盘底部卡入到深沟球轴承中，斜盘顶部设有位于油箱内的推力圆柱滚子轴承，所述的油箱内还设有柱塞弹簧，柱塞靠近斜盘的一端设有柱塞卡簧，柱塞弹簧的两端分别抵靠在柱塞卡簧和油箱内壁上。

在上述的轻量化自吸斜盘式高压泵中，在缸体内设有定位环，柱塞远离斜盘的一端插入到定位环中，定位环上还连接有套设在柱塞外的水封，所述的出水接头上设有出水单向阀，进水接头上设有进水单向阀。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、通过旋阀开关的设计，能将缸体内的空气排出缸体外，并在柱塞回拉时产生负压，从而将水自动吸入到缸体内，无需带压供水，从而实现轻量化工作的效果。

2、通气油塞能自动将膨胀的油气排出油箱外，防止泵运行升温后在泵内形成内压。

3、限量式加油嘴的设计，能自动防止加油过多，并能观察油箱内部的油量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型另一个方向的内部结构示意图；

图4是通气油塞的结构示意图；

图5是滤网的结构示意图；

图6是限量式加油嘴安装到油箱上的结构示意图。

图中，泵壳1、斜盘2、柱塞3、缸体4、旋阀开关5、进水接头6、出水接头7、排气旋钮8、排气口8a、阀接头9、油箱10、通气油塞11、限量式加油嘴12、排油气通道13、油气通孔14、油塞端盖15、滤网卡接台阶16、滤网17、带尺油塞18、油尺19、斜盘座20、深沟球轴承21、柱塞弹簧22、柱塞卡簧23、定位环24、水封25、出水单向阀26、进水单向阀27、单向排气阀28、推力圆柱滚子轴承29。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种轻量化自吸斜盘式高压泵，包括泵壳1，所述的泵壳1内设有斜盘2和柱塞3，柱塞3与泵壳1活动连接，斜盘2抵靠在柱塞3底部，所述的泵壳1连接有缸体4，在缸体4上设有一个能将缸体4内的气体排出到缸体4外的旋阀开关5，也即旋阀开关5具有单向排气功能，外部的空气不能通过旋阀开关5进入到缸体4内，柱塞3的端部与缸体4连通，缸体4上设有进水接头6和出水接头7。

在斜盘式高压泵中，缸体内存在空气，当柱塞向前运动时，缸体内的空气被压缩产生正压，常压的供水无法被吸入到缸体内，通常需要带压供水，这会导致斜盘式高压泵的应用受限。为了克服这个缺陷，通常在出水口接一个喷枪，通过打开喷枪对缸体进行排气，虽然缸体内的气体能排出部分，但由于喷枪的管路较长，管路内的空气较多，因此无法将喷枪管路内的空气排出，也无法达到自吸的效果。

在本实施例中，水管连接进水接头后，通过打开旋阀开关5，再开启高压泵，使柱塞3往复运动，当柱塞向前运动时缸体4内部形成正压从而将缸体4内的空气排出，当柱塞向后运动时缸体4内部形成负压，既能将水吸入，直到吸水充满缸体4后旋紧旋阀开关5。

具体的说，旋阀开关5包括设置在缸体4内的单向排气阀28，以及与缸体4螺接的能打开和关闭的排气旋钮8。排气旋钮8包括与缸体4螺接的阀接头9，在阀接头9上螺接有排气旋钮8。阀接头9与缸体密封连接，当排气旋钮8向下转动时，与阀接头9密封连接，当排气旋钮向上转动时，排气旋钮上的排气口8a与阀接头9连通，当缸体内产生正压时，单向排气阀28打开，空气从排气口8a排出。

结合图1、图3所示，泵壳1内设有油箱10，油箱10上设有能排出油蒸汽的通气油塞11，通气油塞11用于降低泵工作升温导致油箱内气体膨胀产生内压。

具体的说，如图3所示，通气油塞11与油箱顶部螺接，在通气油塞11的侧壁设有排油气通道13，所述的排油气通道13连通油箱10。

排油气通道13有两条并沿通气油塞11的轴心线对称设置。

结合图4和图5所示，通气油塞11中间具有连通油箱10的油气通孔14，所述的油气通孔14贯穿通气油塞11上下两个端面，在通气油塞11顶部卡接有油塞端盖15，油气通孔14内设有滤网卡接台阶16，在滤网卡接台阶16上设有滤网17。

滤网17的设置，可以使机油在通过滤网后散热冷却形成液态流回油箱里，膨胀空气则从油气通孔14排出。

如图1所示，在油箱10的侧面设有限量式加油嘴12，防止加油量过多引起泵运行时油从通气油塞1溢出。由于限量式加油嘴12位于油箱10的侧面，因此加油过多会自动溢出。结合图6所示，限量式加油嘴12包括与油箱10密封螺接的带尺油塞18，带尺油塞18端部具有能够延伸到油箱10内的油尺19，通过油尺可确定油箱内的加油量。

结合图3所示，泵壳1上设有斜盘座20，斜盘座20内设有深沟球轴承21，斜盘2底部卡入到深沟球轴承21中，斜盘2顶部设有推力圆柱滚子轴承29位于油箱10内，并所述的油箱10内还设有柱塞弹簧22，柱塞3靠近斜盘2的一端设有柱塞卡簧23，柱塞弹簧22的两端分别抵靠在柱塞卡簧23和油箱10内壁上。

在缸体4内设有定位环24，柱塞3远离斜盘2的一端插入到定位环24中，定位环24上还连接有套设在柱塞3外的水封25，所述的出水接头7上设有出水单向阀26，进水接头6上设有进水单向阀27。

本实用新型的工作原理是：

将水管连接进水接头6，转动排气旋钮8，使排气旋钮8与阀接头9脱离密封状态，通过斜盘2的转动，使柱塞3沿轴向往复运动，当柱塞向前运动时，缸体4内部产生正压，排气单向阀28被正压顶开，空气经阀接头9和排气口8a排出缸体4外，当柱塞往后运动时，缸体4内为负压，排气单向阀关闭，外部空气无法进入到缸体内，缸体内的负压能自动将水管中的水吸入到缸体内，当自吸的水充满缸体4并从排气口8a排出后旋紧排气旋钮8，排气旋钮8与阀接头9密封连接，形成自吸效果。

当泵运行一段时间后，油箱升温，导致内部的机油升温膨胀并产生油气，油气从油气通孔14进入到排油气通道13，将油箱内的压力卸除。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了泵壳1、斜盘2、柱塞3、缸体4、旋阀开关5、进水接头6、出水接头7、排气旋钮8、阀接头9、油箱10、通气油塞11、限量式加油嘴12、排油气通道13、油气通孔14、油塞端盖15、滤网卡接台阶16、滤网17、带尺油塞18、油尺19、斜盘座20、深沟球轴承21、柱塞弹簧22、柱塞卡簧23、定位环24、水封25、出水单向阀26、进水单向阀27、单向排气阀28、推力圆柱滚子轴承29等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。