本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种环卫车用双锁紧气缸。
背景技术：
现有的锁紧气缸一般为单锁气缸，气缸采用锁端对气缸进行锁定，由于气缸自重和较重负载导致气缸承受扭力较大，且受力不平衡，材料问题，导致锁头和锁芯经常出现扭曲、断裂现象，使用寿命较短，同时完成依靠手动操作的解锁功能，操作维修不方便。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种双锁紧气缸，能够提高反应灵敏度，防止锁芯和锁头断裂、扭曲，使用寿命长，维护方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种双锁紧气缸，包括缸筒，设于缸筒前后两端的前盖和后盖，设于缸筒内的活塞和活塞杆，所述活塞杆和活塞相连接，所述前盖和后盖上具有进气口，所述前盖和后盖上设有锁紧组件，所述活塞和活塞杆上具有锁头，所述锁头与锁紧组件接触以锁合或者分离以解锁，所述前盖的锁紧组件与活塞杆的锁头锁合时，后盖的锁紧组件与活塞的锁头分离此为第一状态，后盖的锁紧组件与活塞杆的锁头锁合时，前盖的锁紧组件与活塞的锁头分离此为第二状态，所述前盖和后盖进气使双锁紧气缸在第一状态和第二状态之间进行切换。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧组件包括至少一个锁紧部，所述锁紧部包括盖板和锁芯，所述盖板和锁芯之间通过弹簧相连接，所述锁芯卡接至锁头内使两者锁合，锁芯与锁头分离使两者解锁。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖板上还设有手动杆，所述手动杆与锁芯相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁头中部设有凹槽，所述锁芯的端部进入凹槽中使两者相锁合，所述锁头的端部具有斜坡面，所述斜坡面与锁芯接触以推动锁芯移动。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖板上设有防尘片和四氟垫片，所述锁芯上设有支撑带，所述盖板和手动杆之间设有防尘圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述后盖和前盖上设有气道，所述气道进入空气以推动锁芯移动脱离锁头。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧组件包括两个锁紧部，所述锁紧部呈上下对称设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述前盖和活塞杆之间套设有防尘套，所述活塞杆前端通过薄形螺母连接有鱼眼接头。
本实用新型的有益效果是：本实用新型双锁紧气缸，能够提高反应灵敏度，防止锁芯和锁头断裂、扭曲，使用寿命长，维护方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型双锁紧气缸一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所示的双锁紧气缸的局部结构示意图；
图3是图1所示的双锁紧气缸的另一状态示意图；
附图中各部件的标记如下：1、缸筒，2、前盖，3、后盖，4、活塞，5、活塞杆，6、锁紧组件， 61、锁紧部，610、盖板，611、锁芯，612、弹簧，613、手动杆，614、防尘片，615、四氟垫片，616、支撑带，617、防尘圈，7、锁头，71、凹槽，72、斜坡面，8、气道，9、防尘套，10、薄型螺母，11、鱼眼接头。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种双锁紧气缸，包括缸筒1，设于缸筒1前后两端的前盖2和后盖3，设于缸筒1内的活塞4和活塞杆5，活塞杆5和活塞4相连接，前盖2和后盖3上具有进气口，前盖2和后盖3上设有锁紧组件6，活塞4和活塞杆5上具有锁头7，锁头7与锁紧组件6接触以锁合或者分离以解锁，前盖3的锁紧组件6与活塞杆5的锁头7锁合时，后盖3的锁紧组件6与活塞4的锁头7分离此为第一状态，后盖3的锁紧组件6与活塞杆5的锁头7锁合时，前盖2的锁紧组件6与活塞4的锁头7分离此为第二状态，前盖2和后盖3进气使双锁紧气缸在第一状态和第二状态之间进行切换。
另外，锁紧组件6包括至少一个锁紧部61，锁紧部61包括盖板610和锁芯611，盖板610和锁芯611之间通过弹簧612相连接，锁芯611卡接至锁头7内使两者锁合，锁芯611与锁头7分离使两者解锁。盖板310上还设有手动杆613，手动杆613与锁芯611相连接。锁芯611与锁头7分离使两者解锁，紧急状态下可以通过手动杆613手动解锁。
另外，锁头7中部设有凹槽71，锁芯611的端部进入凹槽71中使两者相锁合，锁头7的端部具有斜坡面72，斜坡面72与锁芯611接触以推动锁芯611移动。
另外，盖板610上设有防尘片614和四氟垫片615，锁芯611上设有支撑带616，盖板610和手动杆613之间设有防尘圈617，上述部件具有防水防尘作用，达到IP65级防水，延长结构件使用寿命，能够解决使用过程中遇到的恶劣工作环境，灰尘、污水，覆盖在气缸上，容易进入气缸导致气缸不动作，结构件使用寿命降低的问题。
另外，后盖2和前盖3上设有气道8，气道进入空气以推动锁芯611移动脱离锁头。
另外，锁紧组件6包括两个锁紧部61，锁紧部61呈上下对称设置。
另外，前盖2和活塞杆5之间套设有防尘套9，活塞杆5前端通过薄形螺母10连接有鱼眼接头11。
本实用新型双锁紧气缸具体工作原理如下：双锁紧气缸以压缩空气为动力。在第一状态下，后盖3的锁紧组件6的锁芯611受弹簧612作用力牢固的卡入活塞4的锁头7上，实现锁定功能，前盖2的锁紧组件6和活塞杆5上的锁头7处理分离解锁状态。当需要换向时，先往前盖2通入压缩空气，以达到负载平衡，避免卡死，然后再往后盖3通入压缩空气，气体经过起到推动后盖3上的锁紧组件6的锁芯611克服弹簧力向上运动，直至脱离锁头7，实现快速解锁，然后压缩空气推动活塞杆5向前移动。当活塞杆5向前移动过程中，活塞杆5上的锁头7慢慢移动直至其斜坡面72与前盖2上的锁紧组件6的锁芯611接触，然后推动其克服弹簧力上升，最后两者分离，锁芯611在弹簧612作用下下降卡接在锁头7的凹槽71内，完成锁定，切换至第二状态。后续同理可以将第二状态再次切换为第二状态。
区别于现有技术，本实用新型双锁紧气缸，能够提高反应灵敏度，防止锁芯和锁头断裂、扭曲，使用寿命长，维护方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。