本实用新型属于车辆附属设备技术领域，尤其涉及一种改进型的多功能电扇。
背景技术：
在炎热的夏季，开车是一件很辛苦的事情，高温会增加人的疲惫感和劳累感，现在的大多数汽车都安装有车用空调，然而受空调技术的限制，使用空调需要耗费大量的电能，在行车过程中开启车载空调需要增加汽车的功率，格外燃烧大量燃油，增加成本的同时也影响汽车行驶的动力。在密闭的驾驶室内长时间使用空调，空气流通不畅，会出现头昏、恶心等症状，影响身心健康和驾驶安全。车用风扇相对来说是一种节能环保的避暑设备，耗电量小，不会影响车辆的正常行驶，也有助于空气流通，对驾驶员来说更加安全。
中国专利公开号为CN203805668U，发明创造名称为了一种多角度调节的车用风扇，属于车辆附属设备技术领域。它解决了现有的车用风扇覆盖面小等技术问题。本风扇包括扇体和支架，支架呈敞口型，扇体连接在支架的两端上且能够绕支架两端的连线转动；支架的中部固设有沿支架径向向外的安装柱，风扇还包括底座，安装柱与底座相连接且能够绕安装柱的轴线转动。但是现有的电扇还存在着高度不能够调节，不能折叠放置和未设置手机放置架的问题。
因此，发明一种改进型的多功能电扇显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型的多功能电扇，以解决现有的电扇高度不能够调节，不能折叠放置和未设置手机放置架的问题。一种改进型的多功能电扇，包括转速调节按钮，可调支架结构，可折叠转轴结构，可放手机记录板结构，胶垫，右底座，左底座，控制开关，插杆，风扇，防护罩和指示灯，所述的转速调节按钮镶嵌在左底座的上表面右侧位置；所述的可调支架结构分别插接在右底座和左底座的上表面中间位置；所述的可折叠转轴结构胶接在右底座和左底座内侧中间位置之间；所述的胶垫分别胶接在右底座和左底座的下表面中间位置；所述的控制开关镶嵌在右底座的上表面左侧位置；所述的插杆插接在可调支架结构的内部上侧；所述的风扇螺钉连接在防护罩的内部中间位置；所述的指示灯镶嵌在右底座的上表面右侧位置；所述的可调支架结构包括弧形支架，右轴承，调节杆，调节管，调节螺栓和左轴承，所述的调节杆胶接在弧形支架的下表面中间位置；所述的右轴承镶嵌在弧形支架内部左上侧；所述的调节管螺纹连接在调节杆的下端；所述的调节螺栓螺纹连接在调节杆和调节管的相交处；所述的左轴承镶嵌在弧形支架内部右上侧。
优选的，所述的可折叠转轴结构包括U型座，松紧柄，转轴，连接块和固定帽，所述的松紧柄螺纹连接在转轴的上端；所述的转轴依次纵向贯穿U型座的上表面左侧和连接块的内部右侧与固定帽螺纹连接。
优选的，所述的可放手机记录板结构包括固定座，前挡块，后挡块，记录板，记录笔，连接绳和插管，所述的前挡块胶接在固定座的上表面左侧前部位置；所述的后挡块胶接在在固定座的上表面左侧后部位置；所述的记录板胶接在固定座的上表面中间位置；所述的记录笔插接在插管的内部上侧；所述的连接绳一端胶接在记录笔的上表面中间位置，另一端胶接在插管的右侧下部位置；所述的插管胶接在固定座的上表面右侧位置。
优选的，所述的左底座的后表面右侧开设有凹槽；所述的凹槽宽度设置在三厘米至五厘米之间。
优选的，所述的风扇设置有三片至五片扇叶；所述的扇叶具体采用ABS扇叶。
优选的，所述的插杆分别横向胶接在防护罩的左右两侧中间位置。
优选的，所述的转轴具体采用不锈钢轴；所述的转轴的上部外表面设置有螺纹。
优选的，所述的防护罩具体采用带有散风孔的PVC塑料罩。
优选的，所述的右底座宽度设置在二厘米至四厘米之间；所述的右底座卡接在凹槽内。
优选的，所述的记录板具体采用可书写的白板。
优选的，所述的胶垫具体采用海绵胶垫。
优选的，所述的风扇电性连接控制开关；所述的风扇电性连接转速调节按钮。
优选的，所述的指示灯具体采用红色LED灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的调节杆和调节管的设置，有利于根据需要调节风扇的高度，满足不同高度的吹风需要。
2.本实用新型中，所述的右轴承，插杆和左轴承的设置，有利于任意调节风扇的角度，可以对不同方向进行吹风。
3.本实用新型中，所述的U型座和转轴的设置，有利于将右底座和左底座进行相对折叠放置，方便在不使用时存放。
4.本实用新型中，所述的前挡块和后挡块的设置，有利于起到放置手机的作用，方便司机在开车时对手机的放置。
5.本实用新型中，所述的记录板盒记录笔的设置，有利于便捷的记录信息，增加电扇的使用功能。
6.本实用新型中，所述的防护罩的设置，有利于增加电扇的安全性能，防止扇叶误伤人员。
7.本实用新型中，所述的指示灯的设置，有利于起到提示的作用，方便查看否接通电源。
8.本实用新型中，所述的控制开关和速调节按钮的设置，有利于方便对两个风扇进行统一控制，提供操作的便捷性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调支架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的可折叠转轴结构的结构示意图。
图4是本实用新型的可放手机记录板结构的结构示意图。
图5是本实用新型的左底座的后视示意图。
图中：
1、转速调节按钮；2、可调支架结构；21、弧形支架；22、右轴承；23、调节杆；24、调节管；25、调节螺栓；26、左轴承；3、可折叠转轴结构；31、U型座；32、松紧柄；33、转轴；34、连接块；35、固定帽；4、可放手机记录板结构；41、固定座；42、前挡块；43、后挡块；44、记录板；45、记录笔；46、连接绳；47、插管；5、胶垫；6、右底座；7、左底座；71、凹槽；8、控制开关；9、插杆；10、风扇；11、防护罩；12、指示灯。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图5所示
本实用新型提供一种改进型的多功能电扇，包括转速调节按钮1，可调支架结构2，可折叠转轴结构3，可放手机记录板结构4，胶垫5，右底座6，左底座7，控制开关8，插杆9，风扇10，防护罩11和指示灯12，所述的转速调节按钮1镶嵌在左底座7的上表面右侧位置；所述的可调支架结构2分别插接在右底座6和左底座7的上表面中间位置；所述的可折叠转轴结构3胶接在右底座6和左底座7内侧中间位置之间；所述的胶垫5分别胶接在右底座6和左底座7的下表面中间位置；所述的控制开关8镶嵌在右底座6的上表面左侧位置；所述的插杆9插接在可调支架结构2的内部上侧；所述的风扇10螺钉连接在防护罩11的内部中间位置；所述的指示灯12镶嵌在右底座6的上表面右侧位置；所述的可调支架结构2包括弧形支架21，右轴承22，调节杆23，调节管24，调节螺栓25和左轴承26，所述的调节杆23胶接在弧形支架21的下表面中间位置；所述的右轴承22镶嵌在弧形支架21内部左上侧；所述的调节管24螺纹连接在调节杆23的下端；所述的调节螺栓25螺纹连接在调节杆23和调节管24的相交处；所述的左轴承26镶嵌在弧形支架21内部右上侧。
上述实施例中，具体的，所述的可折叠转轴结构3包括U型座31，松紧柄32，转轴33，连接块34和固定帽35，所述的松紧柄32螺纹连接在转轴33的上端；所述的转轴33依次纵向贯穿U型座31的上表面左侧和连接块34的内部右侧与固定帽35螺纹连接。
上述实施例中，具体的，所述的可放手机记录板结构4包括固定座41，前挡块42，后挡块43，记录板44，记录笔45，连接绳46和插管47，所述的前挡块42胶接在固定座41的上表面左侧前部位置；所述的后挡块43胶接在在固定座41的上表面左侧后部位置；所述的记录板44胶接在固定座41的上表面中间位置；所述的记录笔45插接在插管47的内部上侧；所述的连接绳46一端胶接在记录笔45的上表面中间位置，另一端胶接在插管47的右侧下部位置；所述的插管47胶接在固定座41的上表面右侧位置。
上述实施例中，具体的，所述的左底座7的后表面右侧开设有凹槽71；所述的凹槽71宽度设置在三厘米至五厘米之间。
上述实施例中，具体的，所述的风扇10设置有三片至五片扇叶；所述的扇叶具体采用ABS扇叶。
上述实施例中，具体的，所述的插杆9分别横向胶接在防护罩11的左右两侧中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的转轴33具体采用不锈钢轴；所述的转轴33的上部外表面设置有螺纹。
上述实施例中，具体的，所述的防护罩11具体采用带有散风孔的PVC塑料罩。
上述实施例中，具体的，所述的右底座6宽度设置在二厘米至四厘米之间；所述的右底座6卡接在凹槽71内。
上述实施例中，具体的，所述的记录板44具体采用可书写的白板。
上述实施例中，具体的，所述的胶垫5具体采用海绵胶垫。
上述实施例中，具体的，所述的风扇10电性连接控制开关8；所述的风扇10电性连接转速调节按钮1。
上述实施例中，具体的，所述的指示灯12具体采用红色LED灯。
工作原理
本实用新型，在使用时，通过胶垫5分别将右底座6和左底座7，粘贴在汽车内部指定位置；在此过程中，可以拧动松紧柄32掰动右底座6和左底座7，进而调节右底座6和左底座7之间的夹角；通过拧动调节螺栓25进行变换调节杆23的高度，进而改变风扇10的高度，来满足吹风的需要；掰动防护罩11使得插杆9分别在右轴承22和左轴承26内转动，起到调节风扇10吹风角度的作用；将手机卡在前挡块42和后挡块43之间，方便司机使用时的取拿；在司机需要记录重要信息时，用记录笔45在记录板44上进行书写即可；接通外部电源时，指示灯12会起到指示的作用。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。