一种机械锁紧液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种机械锁紧液压油缸。

背景技术：

液压系统是以液压油作为工作介质，利用液压油的压力能并通过液压控制元件等操纵液压执行机构工作的整套装置，在液压系统中液压油缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，液压油缸主要依靠液压系统中的液压回路闭锁方式来锁紧油缸，液压回路闭锁就是控制油缸中液压油的流动与否控制活塞杆的运动，达到锁紧的效果。

目前常见液压油缸的锁紧方式是依靠液压回路闭锁方式来锁紧油缸，利用油缸中液压油的油压将活塞杆固定住，液压油长时间使用会变质，液压油的压力不足，可能导致活塞杆会瞬间下降。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种机械锁紧液压油缸，通过设置锁紧块和固定杆配合对活塞杆进行辅助锁紧，解决了现有技术在液压油压力不足时，可能导致活塞杆会瞬间下降的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

提供一种机械锁紧液压油缸，包括油缸本体和与油缸本体活动连接且端部固定有连接件的活塞杆，油缸本体上固定有一固定块，固定块内开设有呈T形贯穿固定块且相通的横向通槽和竖向通槽，所述的连接件上固定有通过横向通槽贯穿固定块且底面开设限位槽的固定杆，竖向通槽内通过调节机构安装有与限位槽配合的锁紧块。

固定块的横向通槽内用于固定杆穿过，并在竖向通槽内通过调节机构按照与固定杆上限位槽配合锁止的锁紧块用于锁止活塞杆，可以在活塞杆停止运动后，通过锁止块卡入固定杆上限位槽内，实现对活塞杆的锁止。

进一步的，所述的调节机构包括位于竖向通槽内且内部设有第一空腔的活动块，活动块在第一空腔的顶面开设贯穿活动块的上开口槽，且活动块在第一空腔的底面开设贯穿活动块的下开口槽，所述的锁紧块活动设置在所述的上开口槽内，且锁紧块底部连接有底端从下开口槽内伸出固定块的活动杆，活动杆在第一空腔内套设有与锁紧块底部固定的压簧。

调节机构的活动块内在第一空腔内的上开口槽内活动连接锁紧块，锁紧块的底部通过活动杆和压簧配合，可以使得固定杆在横向通槽移动并停止运动时，在压簧和活动杆的作用下，锁紧块始终位于固定杆的压槽内，并可以有效防止活塞杆倒退。

进一步的，所述的活动杆的顶端与锁紧块转动连接，所述的下开口槽内壁开设有至少一条导向槽，所述的活动杆上对应导向槽处固定有导向限位块。

活动杆与锁紧块转动连接，通过向下拉动活动杆带动锁紧块向下运动，通过将导向限位块从导向槽拉出并转动活动杆，使得导向限位块可以与固定块底面卡住，实现对锁紧块的位置移动并限位。

进一步的，所述的锁紧块内设有第二空腔，锁紧块在第二空腔底部开设有用于活动杆的顶端伸入第二空腔的引导槽，活动杆的顶端与转动并限位在第二空腔内的限位环固定。

活动杆的顶端通过锁紧块底部的引导槽伸入第二空腔内，通过与转动并限位在第二空腔内的限位环固定，使得活动杆可以与锁紧块之间实现转动。

进一步的，所述的活动块在竖向通槽内沿固定杆长度方向的两侧分别固定有调节杆，调节杆远离活动块的一端贯穿并延伸至固定块外，活动块一侧的调节杆上套设有弹簧，弹簧的两端分别与竖向通槽内壁和活动块外壁固定。

活动杆通过调节杆及弹簧的作用，可以在竖向通槽内横向发生移动，用于固定杆移动停止时，发生锁紧块没有插入固定杆的相邻限位槽内的情况下，通过调节活动块及锁紧块的位置，实现完美插接。

进一步的，所述的固定块上设有用于调节活动块沿固定杆长度方向在竖向通槽内移动的调节调节螺栓。

调节螺栓用于在调整活动块位置后，对活动块位置进行固定，保证锁紧块与限位槽的完美配合。

进一步的，所述的油缸本体在对应固定杆长度方向上还固定连接有连接块，连接块上开设有位于横向通槽延长线上的导向通槽。

导向通槽用于引导固定杆移动，连接块对固定杆起到辅助限位作用，使固定杆只能沿着连接块上导向通槽方向运动而不发生偏移。

作为优选，所述的锁紧块在与限位槽配合的接触面活动镶嵌有滚珠。

锁紧块靠近固定杆的一侧活动镶嵌有滚珠，滚珠的表面与固定杆的表面活动连接，滚珠减少锁紧块与固定杆之间的摩擦力。

本实用新型的有益效果：

一、通过设置固定杆、固定块、活动块和锁紧块，活塞杆从油缸本体中伸出时，连接件带动固定杆运动，锁紧块在压簧弹力的作用下始终插接至固定杆底部的限位槽中，防止固定杆及活塞杆反向运动，达到了使用油缸本体更加安全的效果。

二、通过设置调节调节螺栓和调节杆，可以在锁紧块没有与限位槽对齐时，使用调节调节螺栓调节活动块及锁紧块的位置使得锁紧块与限位槽对齐保证调节机构的正常工作。

三、解决了目前常见液压油缸的锁紧方式是依靠液压回路闭锁方式来锁紧油缸，利用油缸中液压油的油压将活塞杆固定住，液压油长时间使用会变质，液压油的压力不足，可能导致活塞杆会瞬间下降的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型活动杆位置处仰视截面图。

图中所示：

1、油缸本体，2、活塞杆，3、耳环，4、固定块，5、横向通槽，6、固定杆，7、限位槽，8、竖向通槽，9、活动块，10、第一空腔，11、上开口槽，12、锁紧块，13、第二空腔，14、限位环，15、活动杆，1501、竖杆，1502、横杆，16、固定环，17、压簧，18、导向槽，19、导向限位块，20、调节杆，21、弹簧，22、螺纹槽，23、调节调节螺栓，24、滚珠，25、连接块，26、导向通槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

一种机械锁紧液压油缸，包括油缸本体1和与油缸本体1活动连接且端部固定有连接件3的活塞杆2，一般在实际生产使用时，连接件3为耳环，是用于活塞杆2或油缸本体1与别的装置连接的零部件，耳环3固定在活塞杆2的右端，油缸本体1上固定有一固定块4，固定块4内开设有呈T形贯穿固定块4且相通的横向通槽5和竖向通槽8，耳环上固定有通过横向通槽5贯穿固定块4且底面开设限位槽的固定杆6，竖向通槽8内通过调节机构安装有与限位槽7配合的锁紧块12。

作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，耳环3的底部固定连接有固定杆6，固定杆6的表面与横向通槽5的内壁活动连接，固定杆6的底部开设的限位槽7为锯限位齿，锁紧块12的形状与锯限位齿的形状相适配，固定杆6受力时，限位槽7的平面挤压锁紧块12的平面，防止固定杆6反向运动。锁紧块12靠近固定杆6的一侧活动镶嵌有滚珠24，滚珠24的表面与固定杆6的表面活动连接，滚珠24减少锁紧块12与固定杆6之间的摩擦力。

所述的调节机构包括位于竖向通槽8内且内部设有第一空腔10的活动块9，活动块9在第一空腔10的顶面开设贯穿活动块的上开口槽，且活动块9在第一空腔10的底面开设贯穿活动块的下开口槽，所述的锁紧块12活动设置在所述的上开口槽11内，且锁紧块12底部连接有底端从下开口槽内伸出固定块4的活动杆15，活动杆15在第一空腔10内套设有与锁紧块12底部固定的压簧17。

锁紧块12的表面固定连接有圆环16，圆环16的底部与第一空腔10内壁的顶部搭接，圆环16的底部与第一空腔10内壁的底部分别与压簧17的顶部和底部固定连接，压簧17活动套接在锁紧块12和活动杆15的表面。

竖向通槽8的内壁与活动块9的表面活动连接，活动块9的内部开设有第一空腔10，上开口槽11的内壁与锁紧块12的表面活动连接，锁紧块12的顶部与限位槽7的内壁搭接。

所述的活动杆15的顶端与锁紧块12转动连接，具体是指，所述的锁紧块12内设有第二空腔13，锁紧块12在第二空腔13底部开设有用于活动杆15的顶端伸入第二空腔13的引导槽，活动杆15的顶端与转动并限位在第二空腔13内的限位环14固定。锁紧块12的内部开设有第二空腔13，第二空腔13的内壁与限位环14的表面活动连接，限位环14的内壁与活动杆15的表面固定连接，活动杆15的底部依次贯穿锁紧块12和活动块9并延伸至活动块9的下方。

所述的下开口槽内壁开设有至少一条导向槽，所述的活动杆15上对应导向槽18处固定有导向限位块19。如图2所示，下开口槽内开设导向槽18的数量为两个，两个导向槽18分别位于活动杆15的左侧和右侧，活动杆15的表面固定连接有导向限位块19，导向限位块19的表面与导向槽18的内壁活动连接。

活动杆15包括竖杆1501和横杆1502，竖杆1501的底部与横杆1502的表面固定连接，横杆1502位于活动块9的下方，竖杆1501的侧表面与限位环14的内壁固定连接，导向限位块19固定在竖杆1501的侧表面，压簧17活动套接在竖杆1501的侧表面，限位环14卡在锁紧块12的第二空腔13中，竖杆1501的侧表面与限位环14的内壁固定连接，拉动横杆1502，向下运动，竖杆1501通过限位环14带动锁紧块12向下运动。

所述的活动块9在竖向通槽8内沿固定杆长度方向的两侧分别固定有调节杆20，调节杆20远离活动块9的一端贯穿并延伸至固定块4外，活动块9一侧的调节杆20上套设有弹簧21，弹簧21的两端分别与竖向通槽8内壁和活动块9外壁固定。

如图2所示，调节杆20的数量为四个，活动块9的左侧固定连接有两个调节杆20，活动块9的右侧固定连接有两个调节杆20，左边调节杆20的左端贯穿固定块4并延伸至固定块4的左侧，右边调节杆20的右端贯穿固定块4并延伸至固定块4的右侧，调节杆20远离活动块9的一端贯穿固定块4并延伸至固定块4的外侧。

活动块9的右侧与竖向通槽8内壁的右侧分别与弹簧21的左端和右端固定连接，弹簧21的数量为两个，弹簧21活动套接在调节杆20的表面。

所述的固定块上设有用于调节活动块沿固定杆长度方向在竖向通槽内移动的调节调节螺栓23，竖向通槽8内壁的左侧开设有螺纹槽22，螺纹槽22的内壁与调节调节螺栓23的表面螺纹连接，调节螺栓23的右端与活动块9的左侧接触。

所述的油缸本体1在对应固定杆6长度方向上还固定连接有连接块25，连接块25上开设有位于横向通槽5延长线上的导向通槽26。

本实用新型的工作过程：

在使用时，油缸本体1中的活塞杆2从油缸本体1中伸出时，活塞杆2带动耳环运动，耳环带动固定杆6运动，限位槽7的斜面挤压锁紧块12的斜面，使锁紧块12向下运动，滚珠24活动镶嵌在锁紧块12的斜面上，减少锁紧块12与固定杆6之间的摩擦力，锁紧块12在压簧17弹力的作用下处于向上运动状态。

当限位齿7的齿牙与锁紧块12分离后，压簧17的弹力使锁紧块12插接至固定杆6底部限位齿7的相邻两个齿牙之间，压簧17固定在活动块9的第一空腔10中，压簧17的顶部固定在圆环16的底部，圆环16固定在锁紧块12的表面，锁紧块12插接至固定杆6底部的限位齿7中，防止固定杆6反向运动，活动块9的左右两侧固定连接有调节杆20，调节杆20远离活动块9的一端贯穿固定块4并分别延伸至固定块4的左侧和右侧，调节杆20使活动块9只能左右运动无法上下运动，在活塞杆2伸出至一定长度后，耳环3停止运动，锁紧块12靠近耳环3的一侧为平面，活塞杆2承受一定压力，使固定杆6上限位齿7的平面挤压锁紧块12的平面，锁紧块12的左侧挤压上开口槽11内壁的左侧，上开口槽11开设在活动块9的顶部，锁紧块12挤压活动块9，活动块9挤压调节螺栓23，即可防止固定杆6反向运动，从而防止活塞杆2反向运动。

若活塞杆2运动至一定位置后，锁紧块12未插接至限位槽7的相邻两个齿牙之间，转动调节螺栓23，调节螺栓23挤压活动块9，活动块9沿着固定块4上竖向通槽8的内壁运动，固定块4固定在油缸本体1的底部，活动块9带动锁紧块12向右运动，当锁紧块12插接至限位齿7的相邻两个齿牙之间后停止转动调节螺栓23，调节螺栓23通过螺纹槽22与固定块4螺纹连接，调节螺栓23停止转动，从而将活动块9固定住，也可反向转动调节螺栓23，弹簧21的弹力使活动块9反向运动。

当锁紧块12插接至限位槽7的相邻两个齿牙之间后停止转动调节螺栓23，也可将固定杆6固定住，弹簧21的左端和右端分别与活动块9的右侧和竖向通槽8内壁的右侧固定连接，弹簧21活动套接在调节杆20的表面，调节杆20使弹簧21始终处于水平运动状态，锁紧块12抵住限位槽7的齿牙时，锁紧块12挤压限位环14向下运动，限位环14带动活动杆15向下运动，当锁紧块12插接至限位槽7的相邻两个齿牙之间后，活动杆15回归到初始位置，通过观察活动杆15的位置即可判断锁紧块12是否插接在限位槽7的相邻两个齿牙之间，活动杆15由横杆1502和竖杆1501组成，竖杆1501与限位环14固定连接，限位环14卡在锁紧块12的第二空腔13中，在导向限位块19与导向槽18分离后即可转动活动杆15。

使用完成后，活塞杆2需要收缩回油缸本体1中时，握住活动杆15上的横杆1502，拉动横杆1502，使活动杆15带动锁紧块12向下运动，导向限位块19固定在活动杆15的竖杆1501上，导向限位块19卡在导向槽18中，拉动活动杆15，当导向限位块19与导向槽18分离后，转动活动杆15，使导向限位块19的顶部抵住活动块9的底部，当导向限位块19与导向槽18分离时锁紧块12与固定杆6也处于分离状态，使活塞杆2能够收缩回油缸本体1中，转动活动杆15，使导向限位块19卡在导向槽18中，锁紧块12在压簧17弹力的作用下插接至限位齿7相邻两个齿牙之间，连接块25上的导向通槽26的内壁与固定杆6的表面活动连接，连接块25对固定杆6起到辅助的限位作用，使固定杆6沿着连接块25上导向通槽26的内壁运动，在活塞杆2需要伸长时，活塞杆2带动耳环运动，耳环带动固定杆6运动，锁紧块12在压簧17弹力的作用下始终插接至固定杆6底部的限位槽7中，防止活塞杆2反向运动，达到了使用油缸本体1更加安全的效果。

综上可得，本实用新型通过设置固定杆6、固定块4、活动块9、锁紧块12和调节螺栓23，解决了目前常见液压油缸的锁紧方式是依靠液压回路闭锁方式来锁紧油缸，利用油缸中液压油的油压将活塞杆2固定住，液压油长时间使用会变质，液压油的压力不足，可能会导致活塞杆2会瞬间下降的问题。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。