一种比例阀和伺服阀测试台的制作方法

本发明涉及自动化检测技术领域，具体涉及一种比例阀和伺服阀测试台。

背景技术：

顺应工业控制自动化、智能化的需求，液压比例阀和伺服阀作为液压自动化、智能化的关键元件，在工业领域应用越来越广泛，如何对比例阀、伺服阀进行有效、快速测试，如何节能、提高生产效率，降低成本，已尤为重要和迫切。

传统的比例阀和伺服阀测试台测试方法具有如下问题：能耗严重、噪音高，发热严重。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种比例阀和伺服阀测试台。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：包括油箱和被试阀组，所述油箱上设有出油管，所述出油管的出油端与被试阀组的进油端相连，所述出油管从油箱到被试阀组依次设有油泵、滤油器、压力表和蓄能器，所述油泵通过钟罩联轴器驱动连接调速电机，所述被试阀组包括流量测量装置、第一三通球阀、第二三通球阀和二通球阀，所述流量测量装置上设有位移传感器，所述第一三通球阀的三个接口分别连接出油管的出油端、流量测量装置的其中一端和回油管的进油端，所述第二三通球阀的三个接口分别连接出油管的出油端、流量测量装置的另一端和回油管的进油端，所述二通球阀设置在回油管上且设置在第一三通球阀与回油管连接点和第二三通球阀与回油管连接点之间，所述第一三通球阀与回油管连接点设置在二通球阀的上方，所述回油管的出油端与油箱相连。

在优选的实施方案中，所述油箱内设有与油泵吸油口相连的吸油滤油器。

在优选的实施方案中，所述滤油器的出油端设有单向阀。

在优选的实施方案中，所述蓄能器的底部通过通断阀与出油管相连，所述蓄能器上设有第一压力传感器。

在优选的实施方案中，所述出油管的出油端上设有第二压力传感器，所述第一三通球阀与回油管相连的接口处设有第三压力传感器，所述第二三通球阀与回油管相连的接口处设有第四压力传感器。

在优选的实施方案中，所述回油管与油箱的连接处设有回油过滤器。

在优选的实施方案中，所述油箱上设有空气滤清器。

在优选的实施方案中，所述油箱上设有液位温度测试仪表。

在优选的实施方案中，所述压力表与出油管的连接处设有溢流阀，所述溢流阀连接出油管和回油管；所述溢流阀上并联有电磁阀，所述电磁阀的一端与溢流阀的进油端相连，另一端与回油管相连。

本发明的有益效果为：

1、测试过程中的液压油绝大部分由蓄能器提供，电机功率大大降低，设备噪声问题也得到彻底解决；

2、设计了新的流量测试回路及装置，只需一条测试油缸即可完成被试阀两个方向的流量和泄漏流量测试；

3、被试阀的压力调节通过调速泵电机组+压力传感器实现闭环控制，避免溢流损失，大大降低系统发热。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述的比例阀和伺服阀测试台的原理结构图。

图中：

1、油箱；2、出油管；3、回油管；4、吸油滤油器；5、油泵；6、调速电机；7、滤油器；8、单向阀；9、压力表；10、蓄能器；11、通断阀；12、第一压力传感器；13、第二压力传感器；14、第一三通球阀；15、第三压力传感器；16、流量测量装置；17、位移传感器；18、第二三通球阀；19、第四压力传感器；20、二通球阀；21、溢流阀；22、电磁阀；23、回油过滤器；24、空气滤清器；25、液位温度测试仪表；26、钟罩联轴器。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面将参照附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明实施例的一种比例阀和伺服阀测试台，包括油箱1和被试阀组，油箱1上设有出油管2，出油管2的出油端与被试阀组的进油端相连，出油管2从油箱1到被试阀组依次设有油泵5、滤油器7、压力表9和蓄能器10，油泵5用于为油箱1出油提供动力，可采用低噪音啮合内齿轮泵降低噪音，滤油器7用于过滤出油中的杂质，压力表9用于测量和显示出油的压力；蓄能器10的底部通过通断阀11与出油管2相连，蓄能器10上设有第一压力传感器12，蓄能器10用于为出油进行二次加压，测试过程中的液压油绝大部分由蓄能器10提供，电机功率大大降低，设备噪声问题也得到彻底解决。蓄能器10在不测试被试阀组时进行进油蓄能以待使用。油泵5通过钟罩联轴器26驱动连接调速电机6。

被试阀阀口压力调节采用闭环控制方式，调速电机6+油泵+压力传感器构成压力闭环控制组件，测试需要多少液压油即提供多少液压油，避免了常规压力阀调压的溢流损失，测试系统几乎无发热量，避免使用冷却器。所述被试阀组包括流量测量装置16、第一三通球阀14、第二三通球阀18和二通球阀20，流量测量装置16上设有位移传感器17，流量测量装置16为空心管体，以供油通过，位移传感器17测试油的位移量值然后乘以流量测量装置16的横截面积即为通过流量测量装置16的流量。第一三通球阀14的三个接口分别连接出油管2的出油端、流量测量装置16的其中一端和回油管3的进油端，第二三通球阀18的三个接口分别连接出油管2的出油端、流量测量装置16的另一端和回油管3的进油端，第一三通球阀14和第二三通球阀18可控制测试流量的方向和流量测量装置16两个端口不同的流量和压力。将第一三通球阀14调整到连通出油管2和流量测量装置16，第二三通球阀18调整到连通流量测量装置16和回油管3，即可测试流量测量装置16其中一个端口的流量；将第二三通球阀18调整到连通出油管2和流量测量装置16，将第一三通球阀14连通流量测量装置16和回油管3，即可测量流量测量装置16另一个端口的流量。二通球阀20设置在回油管3上且设置在第一三通球阀14与回油管3连接点和第二三通球阀18与回油管3连接点之间，第一三通球阀14与回油管3连接点设置在二通球阀20的上方，回油管3的出油端与油箱1相连，油箱1的油经过出油管2出来后进入流量测量装置16后经过回油管3回到油箱1。

油箱1内设有与油泵5吸油口相连的吸油滤油器4，过滤出油中的杂质，与滤油器7一起使用双重过滤。

滤油器7的出油端设有单向阀8，保证出油只能从出油管2出来，防止出油倒灌回油箱1。

出油管2的出油端上设有第二压力传感器13，测量进入被试阀组的油的压力；所述第一三通球阀14与回油管3相连的接口处设有第三压力传感器15，用于测量从第一三通球阀14回到回油管3的油的压力；第二三通球阀18与回油管3相连的接口处设有第四压力传感器19，用于测量从第二三通球阀18回到回油管3的油的压力。

回油管3与油箱1的连接处设有回油过滤器23，用于过滤回油中的杂质。

油箱1上设有空气滤清器24，空气滤清器24的主要组成部分是通气帽和加油过滤网，通气帽承担着气体的过滤和保持油箱1内压力为大气压工作，加油过滤网保证注油的清洁。

油箱1上设有液位温度测试仪表26，确保油箱1液位油温正常，起报警的作用，达到极限时，报警，让操作人员注意散热和加油。

压力表9与出油管2的连接处设有溢流阀21连接出油管2和回油管3；溢流阀21是一种液压压力控制阀，在液压设备中主要起定压溢流，稳压，系统卸荷和安全保护作用，当出油管2上的压力过大时油从溢流阀21流到回油管3保证油管稳压；溢流阀21上并联有电磁阀22，电磁阀22的一端与溢流阀21的进油端相连，另一端与回油管3相连，电磁阀22起到安全阀的作用，当出油管2上的压力过大而单靠溢流阀21不能完成泄压时，同时打开电磁阀22同时泄油。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。