一种磁悬浮防自转涡旋压缩机的制作方法

本发明涉及一种涡游式压缩机，尤其是涡旋式压缩机的支盘支撑技术，具体地说是一种磁悬浮防自转涡旋压缩机。

背景技术：

众所周知，涡旋式压缩机的动盘在工作中，主要进行平动的回转运动。其背面作为支撑面在工作时，承载着内部工作压力的轴向推力，其摩擦力大小导致动盘摩擦面磨损、功耗和发热等。对此目前除了进行轴向定位和采用耐磨材料外，尚无好的解决文字。而磁悬浮能使摩擦面保持在设定的距离又不会产生距离的变化，是一种很好的减摩方法，但据申请人所知，目前尚无有磁悬浮技术应用在涡旋式压缩机动盘中的报道。

技术实现要素：

本发明的目的是针对涡旋式压缩机动盘存在轴赂摩擦的问题，设计一种能消除摩擦力的磁悬浮防自转涡旋压缩机。

本发明的技术方案是：

一种磁悬浮防自转涡旋压缩机，它包括主轴1、动盘2和轴承座3，其特征是所述的动盘2连接有动盘驱动支座4，在动盘驱动支座4上安装有限位圈，在轴承座3与动盘驱动支座4相对的面上设有插装驱动销5的圆孔11，动盘驱动支座4和主轴1之间安装有第一轴承6，在轴承座3和主轴1之间安装有第二轴承7和主轴配重块8，在主轴配重块8与动盘驱动支座4之间安装有磁环线圈9，在动盘驱动支座4上与所述磁环线圈9，相对位置处安装有磁环10，磁环线圈9通电后，磁环10和磁环线圈9之间保持恒定的间隙。

所述的磁环10为永久磁铁，所述的磁环线圈9为电磁线圈，永久磁铁的极性与磁环线圈的磁性相同。

所述的圆孔11中安装有驱动环12。

本发明的有益效果：

本发明从减小摩擦系数出发，系统的解决了动盘摩擦系数问题。它通过采用磁悬浮的原理使摩擦面间产生间隙支撑，在工作中可以将摩擦系数减小到“零”，通过智能控制悬浮力来抵消气体的轴向气体力，使得动盘工作时驱动力大大减小，从而减小驱动力、磨损和摩擦发热等问题。同时配合环销结构能很好的解决动盘防自转目的，使得压缩机能效率提高30%以上。本结构可用于所有涡旋式压缩机领域，将对提高压缩机效率上有颠覆性的进步，也为新能源产业做出重要的贡献。

附图说明

图1是本发明的原理结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示。

一种磁悬浮防自转涡旋压缩机，它包括主轴1、动盘2和轴承座3，所述的动盘2连接有动盘驱动支座4，在动盘驱动支座4上安装有限位圈，在轴承座3与动盘驱动支座4相对的面上设有插装驱动销5的圆孔11，圆孔11中安装有驱动环12，动盘驱动支座4和主轴1之间安装有第一轴承6，在轴承座3和主轴1之间安装有第二轴承7和主轴配重块8，在主轴配重块8与动盘驱动支座4之间安装有磁环线圈9，在动盘驱动支座4上与所述磁环线圈9，相对位置处安装有磁环10，磁环线圈9通电后，磁环10和磁环线圈9磁极相同，根据同性相拆的原理，使动盘2与轴承座3端面之间保持恒定的间隙，从而消除了轴向接触，使摩擦系数为0。具体实施时所述的磁环10为电至磁铁，也可为永久磁铁，但最好是永久磁铁，而磁环线圈9为电致磁线圈，永久磁铁的极性与磁环线圈的磁性相同，同为s极或同为n极。磁环线圈9可通过智能控制产生悬浮力来抵消气体的轴向推力，使得动盘工作时驱动力大大减小，从而减小驱动力、磨损和摩擦发热等问题。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

技术总结
一种磁悬浮防自转涡旋压缩机，它包括主轴（1）、动盘（2）和轴承座（3），其特征是所述的动盘（2）连接有动盘驱动支座（4），在动盘驱动支座（4）上安装有限位圈，在轴承座（3）与动盘驱动支座（4）相对的面上设有插装驱动销（5）的圆孔（11），动盘驱动支座（4）和主轴（1）之间安装有第一轴承（6），在轴承座（3）和主轴（1）之间安装有第二轴承（7）和主轴配重块（8），在主轴配重块（8）与动盘驱动支座（4）之间安装有磁环线圈（9），在动盘驱动支座（4）上与所述磁环线圈（9），相对位置处安装有磁环（10），磁环线圈（9）通电后，磁环（10）和磁环线圈（9）之间保持恒定的间隙。本发明结构简单，能彻底消除摩擦对动盘性能的影响。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：南京永升新能源技术有限公司
技术研发日：2019.07.09
技术公布日：2019.09.17