一种无油空气压缩机泵头传动结构的制作方法

本发明涉及一种空压机领域，特别是涉及一种无油空气压缩机泵头传动结构。

背景技术：

噪音被认为是令人讨厌或干扰的声音。在空压机使用过程中，其产生的噪音使得施工者的身心受到一定程度的影响，严重时可能会影响听力健康。

目前，现有的无油空压机，其传动方式结构复杂，这就带来了更大的噪声影响，普通的空压机通过外壳阻挡一部分噪音的产生，其能降低噪音分贝实在有限，抑或是采用在内部或外表包裹隔音层来达到降噪的目的，这种降噪方式存在既隔音又隔热的情况，不利于空压机内部散热，很容易造成空压机过热，从而损坏。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种结构简单，消除噪音效果好的无油空气压缩机泵头传动结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：一种无油空气压缩机泵头传动结构，包括串激电机、与串激电机连接的主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮设在传动轴上使传动轴随从动齿轮同步转动，串激电机、主动齿轮、从动齿轮及传动轴均固定在支架上；所述传动轴上还连接有曲柄，曲柄带动连杆做往复运动，所述曲柄和连杆安装在传动箱体内，其创新点在于：所述传动箱体的两端分别固定连接有齿轮箱盖和后箱盖，所述主动齿轮与从动齿轮安装在齿轮箱盖内，且齿轮箱盖与后箱盖的内侧均具有分散布置的多个凸起。

优选地，所述后箱盖的外侧还固定连接有消音板，后箱盖与消音板之间密封固定。

优选地，所述后箱盖与消音板之间形成有一密封空腔。

优选地，所述后箱盖与消音板之间形成有一个涡旋状密封空腔。

优选地，所述齿轮箱盖与后箱盖的布置的凸起为不规则分布的锯齿状凸起。

优选地，所述主动齿轮的齿数为11齿、从动齿轮的齿数为35齿，齿轮中心距为23.5±0.02，所述主动齿轮和从动齿轮为粉末冶金齿轮。

本发明的有益效果是：

第一、主动齿轮和从动齿轮安装在齿轮箱内，形成封闭的箱体，且利用箱体内侧的凸起进行吸音，效果佳；

第二、曲柄连杆机构也安装在封闭的传动箱体内，且利用内侧凸起进行吸音，同样能起到最近的吸音消音效果。

本发明的无油空气压缩机传动结构在使用时，产生的噪音，能有效地被箱体内部的凸起进行吸噪，达到降低噪音的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明立体结构爆炸图；

图3是本发明的另一视角立体架构爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

如图1-3所示，一种无油空气压缩机泵头传动结构，包括串激电机1、与串激电机1连接的主动齿轮2，主动齿轮2与从动齿轮3啮合传动，从动齿轮3设在传动轴4上使传动轴4随从动齿轮3同步转动，串激电机1、主动齿轮2、从动齿轮3及传动轴4均固定在支架5上；所述传动轴4上还连接有曲柄7，曲柄7带动连杆6做往复运动，所述曲柄7和连杆6安装在传动箱体10内，其特征在于：所述传动箱体10的两端分别固定连接有齿轮箱盖8和后箱盖9，所述主动齿轮2与从动齿轮3安装在齿轮箱盖8内，且齿轮箱盖8与后箱盖9的内侧均具有分散布置的多个凸起11。本发明的齿轮箱盖8和后箱盖9的结构内部采用最佳为不规则的锯齿形状类似噪音测试房的吸音海绵结构把传导的噪音吸收、发散开来，达到降噪音的目的。

所述后箱盖9的外侧还固定连接有消音板12，后箱盖9与消音板12之间密封固定。这同样是可以进一步的起到消音的效果，使得消音降噪效果更佳。

所述后箱盖9与消音板12之间形成有一密封空腔13；且所述后箱盖9与消音板12之间形成有一个涡旋状密封空腔13。通过涡旋状空腔13引导噪声进入，直至消失，本发明中可以采取涡旋状空腔13尽可能的延长其旋涡长度，增加消噪效果。

所述齿轮箱盖8与后箱盖9的布置的凸起11为不规则分布的锯齿状凸起。锯齿状凸起类似噪音测试房的吸音海绵结构把传导的噪音吸收、发散开来，达到降噪音的目的。

所述主动齿轮2的齿数为11齿、从动齿轮3的齿数为35齿，齿轮中心距为23.5±0.02，所述主动齿轮2和从动齿轮3为粉末冶金齿轮。齿轮传动部分的粉末冶金齿轮具有啮合自润滑及传动噪音比普通金属齿轮低的特性优点,并且采用此传动比,能有效地达到传动效果,且产生噪音小的优点。

本发明中齿轮箱盖8、后箱盖9以及消音板12所用材质均为橡胶，相比硬质塑料、软pvc塑料等材质降噪音效果最佳。

综上所述的结构能很好的降低噪音，减小噪音对环境的影响，提高用户使用的舒适度及操作体验感。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。