一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀的制作方法

本实用新型涉及船用齿轮箱技术领域，具体涉及一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀。

背景技术：

现有的中小功率船用齿轮箱用换向阀，一般前端设置换向阀，后部设置二级调压阀。齿轮箱空挡时延时活塞退回到最后部，当齿轮箱挂挡工作时，一部分工作油进入离合器推动摩擦片工作，另有一部分通过后盖的节流调节装置进入换向阀，逐步升高工作压力至额定值。在工作过程中通道截面不变，是因为压力变化进油量逐步加大，由于整个换向阀工作油压力递升近似直线，升压时间较长，在船用齿轮箱接排初期存在较长的滑摩时间，易造成齿轮箱发热烧损。特别是在比较寒冷的地方，由于齿轮箱启动初期滑油温度比较低、油液黏度浓稠，通过节流螺钉升压时间太长，极易造成离合器烧损。

而船用齿轮箱实际工作过程只需要在离合器接排之前压力低，接排后尽快达到额定工作压力，就能保证接排柔和、工作可靠。所以亟需研发一种既能保证船用齿轮箱低压接排，又能保证船用齿轮箱接排后快速升压的换向调压阀组件，确保船用齿轮箱接排柔和的同时，又能减少船用齿轮箱离合器接排过程的滑摩损失，提高齿轮箱的工作可靠性。

技术实现要素：

本实用新型主要解决现有技术中存在升压时间慢、运行稳定性差和使用寿命短的不足，提供了一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀，其具有结构简单、操纵方便、升压时间快、运行稳定性好和使用寿命长的特点。减少离合器工作初期的滑摩时间，降低离合器烧损的概率，提高船用齿轮箱的安全可靠性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀，包括换向阀阀体，所述的换向阀阀体内设有回油口、三位四通换向阀、进油口，所述的三位四通换向阀与回油口、进油口相油道连通，所述的三位四通换向阀与进油口间设有溢流阀，所述的溢流阀与三位四通换向阀间设有定压截止阀、延时节流阀、单向阀，所述的定压截止阀、延时节流阀、单向阀间呈并联式油路连通结构，所述的换向阀阀体侧端设有延伸至三位四通换向阀且与三位四通换向阀相活动式触接的操纵组件，所述的操纵组件与换向阀阀体间设有与换向阀阀体相密封式嵌套连接的阀体前盖，所述的换向阀阀体另一端设有阀体后盖。所述的三位四通换向阀包括换向阀芯，所述的换向阀芯与阀体后盖间设有控制活塞和延时活塞，所述的延时活塞与控制活塞间设有延时阀大弹簧，所述的延时阀大弹簧内设有与延时阀大弹簧相套接的延时阀小弹簧，所述的延时阀大弹簧与延时活塞间设有调整垫片。

作为优选，所述的操纵组件包括操纵手柄，所述的操纵手柄与换向阀芯间设有与换向阀芯相嵌套连接的操纵换挡轴，所述的操纵换挡轴与换向阀阀体间设有深沟球轴承。

作为优选，所述的溢流阀包括溢流螺塞，所述的溢流螺塞与操纵换挡轴间设有溢流控制钢珠，所述的溢流控制钢珠与溢流螺塞间设有溢流弹簧，所述的操纵换挡轴下端设有与溢流控制钢珠相连通且与换向阀阀体相螺纹式套接的弹性开口销。

作为优选，所述的定压截止阀包括与换向阀阀体相螺纹式套接的定压阀芯，所述的定压阀芯内设有定压弹簧。

作为优选，所述的延时节流阀包括节流螺塞，所述的节流螺塞与三位四通换向阀间设有节流螺钉，所述的节流螺钉与节流螺塞间设有与节流螺钉相螺纹式套接的节流螺母。

作为优选，所述的单向阀包括与阀体后盖相螺纹式套接的单向螺塞，所述的单向螺塞下方设有与延时活塞相油路连通的单向控制钢珠，所述的单向控制钢珠与单向螺塞间设有单向弹簧。

作为优选，所述的换向阀阀体上设有若干与换向阀阀体相贯穿式螺纹套接的阀体固定螺栓，所述的阀体固定螺栓与换向阀阀体间设有与阀体固定螺栓相套接的弹簧垫片。所述的阀体前盖上设有与阀体前盖相套接式螺钉固定的操作指示牌。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀，与现有技术相比较，具有结构简单、操纵方便、升压时间快、运行稳定性好和使用寿命长的特点。减少离合器工作初期的滑摩时间，降低离合器烧损的概率，提高船用齿轮箱的安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构剖视图。

图3是本实用新型的侧视结构剖视图。

图4是本实用新型的工作原理图。

图中：操纵组件1，溢流阀2，回油口3，三位四通换向阀4，定压截止阀5，延时节流阀6，进油口7，单向阀8，操作指示牌9，定压弹簧10，定压阀芯11，换向阀阀体12，节流螺塞13，节流螺母14，节流螺钉15，阀体后盖16，阀体固定螺栓17，弹簧垫片18，操纵手柄19，阀体前盖20，操纵换挡轴21，溢流螺塞22，溢流弹簧23，溢流控制钢珠24，换向阀芯25，控制活塞26，延时阀大弹簧27，单向螺塞28，单向弹簧29，单向控制钢珠30，延时活塞31，调整垫片32，延时阀小弹簧33，弹性开口销34，深沟球轴承35。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1-4所示，一种可快速接排的船用齿轮箱换向阀，包括换向阀阀体12，换向阀阀体12上设有4颗与换向阀阀体12相贯穿式螺纹套接的阀体固定螺栓17，阀体固定螺栓17与换向阀阀体12间设有与阀体固定螺栓17相套接的弹簧垫片18。换向阀阀体12内设有回油口3、三位四通换向阀4、进油口7，三位四通换向阀4与回油口3、进油口7相油道连通，三位四通换向阀4与进油口7间设有溢流阀2，溢流阀2包括溢流螺塞22，溢流螺塞22与操纵换挡轴21间设有溢流控制钢珠24，溢流控制钢珠24与溢流螺塞22间设有溢流弹簧23，操纵换挡轴21下端设有与溢流控制钢珠24相连通且与换向阀阀体12相螺纹式套接的弹性开口销34。溢流阀2与三位四通换向阀4间设有定压截止阀5、延时节流阀6、单向阀8，定压截止阀5、延时节流阀6、单向阀8间呈并联式油路连通结构，定压截止阀5包括与换向阀阀体12相螺纹式套接的定压阀芯11，定压阀芯11内设有定压弹簧10。延时节流阀6包括节流螺塞13，节流螺塞13与三位四通换向阀4间设有节流螺钉15，节流螺钉15与节流螺塞13间设有与节流螺钉15相螺纹式套接的节流螺母14。单向阀8包括与阀体后盖16相螺纹式套接的单向螺塞28，单向螺塞28下方设有与延时活塞31相油路连通的单向控制钢珠30，单向控制钢珠30与单向螺塞28间设有单向弹簧29。换向阀阀体12侧端设有延伸至三位四通换向阀4且与三位四通换向阀4相活动式触接的操纵组件1，操纵组件1包括操纵手柄19，操纵手柄19与换向阀芯25间设有与换向阀芯25相嵌套连接的操纵换挡轴21，操纵换挡轴21与换向阀阀体12间设有深沟球轴承35。操纵组件1与换向阀阀体12间设有与换向阀阀体12相密封式嵌套连接的阀体前盖20，阀体前盖20上设有与阀体前盖20相套接式螺钉固定的操作指示牌9。换向阀阀体12另一端设有阀体后盖16。三位四通换向阀4包括换向阀芯25，换向阀芯25与阀体后盖16间设有控制活塞26和延时活塞31，延时活塞31与控制活塞26间设有延时阀大弹簧27，延时阀大弹簧27内设有与延时阀大弹簧27相套接的延时阀小弹簧33，延时阀大弹簧27与延时活塞31间设有调整垫片32。

综上所述，该可快速接排的船用齿轮箱换向阀，具有结构简单、操纵方便、升压时间快、运行稳定性好和使用寿命长的特点。其控制方法减少离合器工作初期的滑摩时间，降低离合器烧损的概率，提高船用齿轮箱的安全可靠性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。