本发明涉及检修设备技术领域，尤其是涉及一种检测装置、液压油缸及油缸内泄检测方法。
背景技术：
油缸内泄是液压行业普遍存在的故障现象，目前，对于判断液压油缸是否产生内泄，大多通过检测油缸是否产生泄漏量或检测油缸的泄露量。
但通过上述方式，仅能够检测到液压油缸内泄可能发生时或已经发生后，无法及时发现油缸泄露的问题，从而导致油缸拉缸损坏，动作不正常，设备停机等问题。
因此，急需提供一种检测装置、液压油缸及油缸内泄检测方法以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种检测装置、液压油缸及油缸内泄检测方法，以在一定程度上提高油缸内泄检测的及时性和准确度。
本发明提供的一种检测装置，用于液压油缸，包括接收器、发射器、第一导向环以及导线；所述第一导向环套设在所述液压油缸的活塞上，且所述第一导向环的外壁面与所述液压油缸的缸筒的内壁面相接触；所述导线沿所述第一导向环的周向嵌入所述第一导向环内，且所述导线的一端与所述接收器相连接，以形成检测回路；所述接收器设置于所述活塞上，用于向所述发射器发出检测信号，所述发射器设置于所述缸筒的外壁，用于接收所述检测信号。
其中，所述第一导向环包括第一环部和第二环部，所述第一环部环绕设置于所述活塞的外壁上，所述导线沿周向缠绕于所述第一环部的外壁上，所述第二环部将所述导线包裹于所述第一环部的外侧，且所述第二环部的外壁面与所述缸筒的内壁面相接触。
具体地，所述导线的两端分别连接有所述接收器，所述接收器沿所述活塞的周向间隔设置。
其中，本发明提供的检测装置，还包括第二导向环，所述第二导向环套设于所述活塞上，且第二导向环的外壁面与所述缸筒的内壁面相抵靠，以使所述活塞与所述缸筒的内壁面间隔设置；所述第一导向环的外径小于所述第二导向环的外径。
具体地，所述接收器为rfid接收器，所述发射器为rfid发射器；所述rfid接收器与所述导线相连接，形成磁场回路；所述rfid发射器用于检测所述rfid接收器发出的磁场信号。
其中，本发明提供的检测装置，还包括卡固件，所述卡固件为环形，且套设于所述活塞的外壁，所述卡固件用于卡固所述接收器。
具体地，所述卡固件为卡簧，套设于所述活塞的外壁，以使所述接收器与所述第一导向环相抵靠。
进一步地，所述导线为铜质导线。
相对于现有技术，本发明提供的检测装置具有以下优势：
本发明提供的检测装置，用于液压油缸，包括接收器、发射器、第一导向环以及导线；第一导向环套设在液压油缸的活塞上，且第一导向环的外壁面与液压油缸的缸筒的内壁面相接触；导线沿第一导向环的周向嵌入第一导向环内，且导线的一端与接收器相连接，以形成检测回路；接收器设置于活塞上，用于向发射器发出检测信号，发射器设置于缸筒的外壁，用于接收检测信号。
由此分析可知，通过将导线与接收器连接形成的检测回路，使接收器能够向发射器发出检测信号，由于导线沿第一导向环的周向嵌入导向环设置，且第一导向环的外壁面与缸筒的内壁面相接触，因此，当液压油缸的活塞进行往复运动时，能够带动第一导向环同时进行往复运动。
在第一导向环跟随活塞往复运动的过程中，导向环与缸体内壁面相接触的一侧会逐渐被磨损，直至露出嵌在第一导向环内的导线。而当导线被磨损断开时，导线与接收器所形成的检测回路断开，从而导致接收器无法向发射器发出检测信号。因此，当发射器接收不到检测信号时，证明导线已被磨断，液压油缸产生内泄。
此外，本发明还提供一种液压油缸，包括上述的检测装置以及所述缸筒、所述活塞、导向套以及所述活塞杆；所述活塞杆的一端凸出于所述缸筒设置，另一端与所述活塞相连接，所述导向套套设于所述活塞杆上，且位于所述缸筒内。
通过设置本申请提供的检测装置，当液压油缸作业时，活塞带动活塞杆往复运动的过程中会使检测装置中的第一导向环被逐渐磨损，当第一导向环内的导线被磨断，缸筒上的发射器无法接收到磁场信号，从而表明液压油缸内产生了需要进行维修的泄露，提高了液压油缸使用的安全性。
本发明还提供一种油缸内泄检测方法，用于检测上述的液压油缸，包括以下步骤：步骤s100、将所述检测装置与所述活塞相连接，形成检测回路，并通过接收器持续发出检测信号；步骤s200、根据发射器是否接收到检测信号，判断油缸是否出现内泄。
通过上述油缸内泄检测方法，能够准确的了解液压油缸的作业状态，并能够及时地对产生的泄露做出反应。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的液压油缸的整体结构示意图；
图2为图1中a处的局部放大图；
图3为图2中b处的局部放大图；
图4为本发明实施例提供的油缸内泄检测方法的流程示意图。
图中：1-接收器；2-发射器；3-第一导向环；301-第一环部；302-第二环部；4-导线；5-卡固件；6-缸筒；7-活塞；8-活塞杆；9-导向套。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。
在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
图1为本发明实施例提供的液压油缸的整体结构示意图；图2为图1中a处的局部放大图；图3为图2中b处的局部放大图。
如图1-图3所示，本发明提供一种检测装置，用于液压油缸，包括接收器1、发射器2、第一导向环3以及导线4；第一导向环3套设在液压油缸的活塞7上，且第一导向环3的外壁面与液压油缸的缸筒6的内壁面相接触；导线4沿第一导向环3的周向嵌入第一导向环3内，且导线4的一端与接收器1相连接，以形成检测回路；接收器1设置于活塞7上，用于向发射器2发出检测信号，发射器2设置于缸筒6的外壁，用于接收检测信号。
相对于现有技术，本发明提供的检测装置具有以下优势：
本发明提供的检测装置，通过将导线4与接收器1连接形成的检测回路，使接收器1能够向发射器2发出检测信号，由于导线4沿第一导向环3的周向嵌入导向环设置，且第一导向环3的外壁面与缸筒6的内壁面相接触，因此，当液压油缸的活塞7进行往复运动时，能够带动第一导向环3同时进行往复运动。
在第一导向环3跟随活塞7往复运动的过程中，第一导向环3与缸体内壁面相接触的一侧会逐渐被磨损，直至露出嵌在第一导向环3内的导线4。而当导线4被磨损断开时，导线4与接收器1所形成的检测回路断开，从而导致接收器1无法向发射器2发出检测信号。因此，当发射器2接收不到检测信号时，证明导线4已被磨断，液压油缸产生内泄。
此处需要补充说明的是，本申请中接收器1与发射器2之间为通讯连接，发射器2能够直接接收到接收器1所发出的信号，从而能够快速的检测到液压油缸是否存在内泄。
其中，如图1-图3所示，第一导向环3包括第一环部301和第二环部302，第一环部301环绕设置于活塞7的外壁上，导线4沿周向缠绕于第一环部301的外壁上，第二环部302将导线4包裹于第一环部301的外侧，且第二环部302的外壁面与缸筒6的内壁面相接触。
由于液压油缸在一定范围内的内泄并不会影响液压油缸的整体使用，因此，通过设置第二环部302，使活塞7在往复运动时，首先磨损第二环部302，此时，接收器1和导线4仍能够形成检测回路，从而向发射器2发出检测信号。
待第二环部302被磨损，并露出导线4时，活塞7继续进行的往复运动便会磨损导线4，一旦导线4磨断，便破坏了接收器1与导线4之间的检测回路，使接收器1停止发出检测信号，同时，发射器2即可判定液压油缸的内泄达到了需要检修维护的程度。
此处需要补充说明的是，本申请中的导向环制造时，首先浇筑第一环部301，之后将导线4缠绕于第一环部301的外壁面，且优选地覆盖第一环部301的外壁面的表面积，最后将第二环部302进行浇筑，使导线4能够位于第一环部301和第二环部302之间。
具体地，如图1-图3所示，导线4的两端分别连接有接收器1，接收器1沿活塞7的周向间隔设置。
优选地，本申请中导线4的数量为一根，一根导线4沿第一环部301外壁面的周向缠绕多圈，且优选地，覆盖第一环部301外壁面的全部面积。
导线4的两端分别连接有接收器1，以使导线4和接收器1能够形成稳定的检测回路。而导线4覆盖全部面积的第一环部301能够提高检测精度。
由于导线4的两端均设有接收器1，因此，以一根导线4缠绕第一环部301的外壁，能够避免设置多根导线4，使其中一根导线4损坏后，仍存在接收器1向发射器2发出检测信号的问题，从而在一定程度上提高了整体装置检测的及时性。
其中，如图1-图3所示，本发明提供的检测装置，还包括第二导向环，第二导向环套设于活塞7上，且第二导向环的外壁面与缸筒6的内壁面相抵靠，以使活塞7与缸筒6的内壁面间隔设置；第一导向环3的外径小于第二导向环的外径。
由于油缸在一定范围内的内泄并不会影响整体使用，因此，本申请通过使第二导向环的外径大于第一导向环3的外径，当活塞7进行直线的往复运动时，首先磨损第二导向环与缸筒6的内壁面相接触的部分，直至磨损到第二环部302的外壁面与缸筒6的内壁面相接触。
此时，活塞7的往复运动同时磨损第二环部302的外壁面及第二导向环的外壁面，当第二环部302被磨损至露出导线4时，随着活塞7的往复运动，导线4被逐渐磨损，当导线4被磨断时，发射器2便接收不到检测信号，表明油缸的内泄程度超过可用范围。
具体地，如图1-图3所示，接收器1为rfid(radiofrequencyidentification，射频识别)接收器，发射器2为rfid发射器；rfid接收器与导线4相连接，形成磁场回路；rfid发射器用于检测rfid接收器发出的磁场信号。
发射器2通过检测磁场回路发出的磁场信号，从而能够准确且及时的判断油缸的内泄程度。当活塞7与缸筒6的内壁磨损严重时，导向环内的导线4暴露，从而使导线4被磨断，无法与rfid接收器再形成磁场回路，进而使缸筒6上的发射器2无法接收信号，即可判断液压油缸磨损严重，发生油缸内泄。
通过rfid接收器和rfid发射器能够及时且准确地检测油缸是否存在内泄，从而避免了油缸动作或设备出现故障的问题。
具体地，如图1-图3所示，本发明提供的检测装置，还包括卡固件5，卡固件5为环形，且套设于活塞7的外壁，卡固件5用于卡固接收器1。
卡固件5为卡簧，卡簧套设于活塞7的外壁，以使接收器1与导向环相抵靠。
由于本申请中接收器1设置在活塞7上，且检测装置至少包括一根导线4，而导线4的两端均连接有接收器1，因此，通过环形的卡固件5能够将接收器1卡固于活塞7上，并与第一导向环3相接触。
优选地，本申请中的卡固件5为卡簧，通过卡簧能够快速地将接收器1卡固在活塞7上。
更进一步地，如图1-图3所示，导线4为铜质导线。
由于本申请中优选地采用rfid接收器，因此，当导线4与rfid接收器连接后能够形成磁场回路。而本申请中的导线4为铜质导线，能够避免对形成的磁场产生影响的问题，提高整体装置检测的准确度和及时性。
此处需要补充说明的是，本申请中的铜导线的直径不大于0.05mm。
此外，如图1-图3所示，本发明还提供一种液压油缸，包括上述的检测装置以及缸筒6、活塞7、导向套9以及活塞杆8；活塞杆8的一端凸出于缸筒6设置，另一端与活塞7相连接，导向套9套设于活塞杆8上，且位于缸筒6内。
当液压油缸作业时，活塞7在缸筒6内进行直线的往复运动，并首先磨损第二导向环的外壁面，随着活塞7的往复运动，当磨损至导线4被磨断时，发射器2便接收不到磁场信号，从而表明液压油缸需要进行检修。
图4为本发明实施例提供的油缸内泄检测方法的流程示意图。
如图4所示，本申请还提供一种油缸内泄检测方法，用于检测上述的液压油缸，包括以下步骤：步骤s100、将检测装置与活塞7相连接，形成检测回路，并通过接收器1持续发出检测信号；步骤s200、根据发射器2是否接收到检测信号，判断油缸是否出现内泄。
本申请中的检测回路为磁场回路，当发射器2能够接收到磁场信号时，表明液压油缸处于正常的作业状态，其内部产生的泄漏不会影响正常动作。当发射器2接收不到磁场信号时，表明液压油缸内的泄漏超过范围，活塞7与缸筒6的磨损严重，需要及时维修。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。