一种轮边液压行走马达的制作方法

本发明涉及马达技术领域，具体为一种轮边液压行走马达。

背景技术：

轮边液压行走马达是液压系统的一种执行元件，直接与车轮或履带驱动轮相连接，通过将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，产生轴向力和径向力，从而驱动车轮转向，通常安装于大型货车与越野车等需要在恶劣环境下行驶的特殊车种车轮轴内侧上。

现有技术的轮边液压行走马达由于在夏季地面的温度会升高并从轮毅传导到液压阀内部，马达运转产生的内温与外温结合单凭散热管无法有效降温，过高的温度会使液压油发生变质，降低液压油的使用寿命并腐蚀液压元件，影响元件的寿命，同时造成液压油在传输过程中会大量涌出，使车轮的传动机构运行不稳定，在行驶过程中无法将液压油进行排卸，导致液压系统的性能降低使轮轴无法完全转向。

本

技术实现要素：
(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮边液压行走马达，以解决现有液压油由于温度过高变质后腐蚀液压元件导致液压系统的性能降低使轮轴无法完全转向的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轮边液压行走马达，其结构包括接头阀、液压元件、桥接盘、马达轴，所述接头阀螺栓连接在液压管前端，所述液压管贯穿桥接盘内部与马达轴法兰连接，所述桥接盘内壁与液压管外侧螺栓连接，所述马达轴铆合连接在串联盘内部，所述液压元件包括通气管、散热管、固定盘、液压管，所述通气管焊接连接在散热管两侧中间，所述散热管嵌固连接在固定盘上端，所述固定盘铆合连接在液压管的外侧，所述液压管顶部与散热管底端法兰连接。

作为优选，所述通气管包括风道板、调节环、密封盘，所述风道板嵌固连接在调节环外侧，所述调节环铆合连接在密封盘后端，所述密封盘外侧底部与风道板顶端焊接连接，所述风道板使用硅酸铝材质板，具有保持冷气不易散发的特点。

作为优选，所述调节环包括出气槽、感温棒、联动杆、触钮，所述出气槽嵌固连接在感温棒底部，所述感温棒铆合连接在联动杆两侧，所述联动杆活动卡合在出气槽中部，所述触钮过盈配合在联动杆顶端，所述感温棒使用石墨烯材料，能够有效的进行导热，且内部具有热敏液体，起到热胀冷缩的作用。

作为优选，所述出气槽包括叶扇片、开合杆、桥接板，所述叶扇片铆合连接在开合杆的两侧，所述开合杆活动卡合在桥接板中部，所述桥接板嵌固连接在叶扇片后端，所述桥接板形状为圆弧形，共有四块，且四块所述桥接板呈环形嵌固围绕在一起。

作为优选，所述液压管包括油管槽、回泄管、阻挡板、流通管、中继盘，所述油管槽焊接连接在阻挡板底部，所述回泄管焊接连接在油管槽外侧，所述阻挡板螺栓连接在流通管上端，所述流通管与回泄管法兰连接，所述中继盘螺栓连接在阻挡板顶部，所述中继盘顶部与马达轴底部电连接，所述回泄管共有四个，四个所述回泄管以油管槽为中心分布在中继盘的四个方位。

作为优选，所述回泄管包括液油槽、挤出器、进油口、泄油阀，所述液油槽内部顶端与挤出器螺栓连接，所述挤出器底部与泄油阀过盈配合，所述进油口法兰连接在液油槽右侧上部，所述泄油阀法兰连接在液油槽下端右侧，所述进油口右端与流通管法兰连接，所述泄油阀右端与油管槽嵌固连接。

作为优选，所述挤出器包括活动阀、挤压板、伸缩杆,所述活动阀顶端与伸缩杆底部螺栓连接，所述挤压板间隙配合在活动阀中部，所述伸缩杆底端与挤压板嵌固连接，所述挤压板使用聚四氟乙烯材料，具有高润滑、不黏附油脂的特点。

(二)有益效果

本发明提供了一种轮边液压行走马达。具备以下有益效果：

1、本发明在温度升高时感温棒内的热敏介质会膨胀，将联动杆推至顶端通过触钮使密封盘打开将冷气通过散热管传导到液压管，并根据上升的高度控制出气槽与叶扇片的流通量，以此来降低内管的温度并使油温下降，避免液压油发生变质减少使用寿命并腐蚀液压元件。

2、本发明通过同时在液压油涌出时能够通过阻挡板使液油不会涌出到管槽外并从流通管输入到回泄管内，在油温降低后中继盘再打开活动阀让挤出器下压将液油用泄油阀流回油管槽，防止液压油涌出堵塞住液压系统，使液压系统性能降低无法完全转向。

附图说明

图1为本发明一种轮边液压行走马达的结构示意图；

图2为本发明液压元件的侧面结构示意图；

图3为本发明通气管的顶部结构示意图；

图4为本发明调节环的正视结构示意图；

图5为本发明出气槽的侧视结构示意图；

图6为本发明液压管的俯视结构示意图；

图7为本发明回泄管的正面结构示意图；

图8为本发明挤出器的结构示意图；

图中：接头阀-1、液压元件-2、桥接盘-3、马达轴-4、通气管-21、散热管-22、固定盘-23、液压管-24、风道板-211、调节环-212、密封盘-213、出气板-a1、感温棒-a2、联动杆-a3、触钮-a4、叶扇片-a11、开合杆-a12、桥接板-a13、油管槽-241、回泄管-242、阻挡板-243、流通管-244、中继盘-245、液油槽-b1、挤出器-b2、进油口-b3、泄油阀-b4、活动阀-b21、挤压板-b22、伸缩杆-b23。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如附图1至附图5所示，本发明实施例提供一种轮边液压行走马达，其结构包括接头阀1、液压元件2、桥接盘3、马达轴4，所述接头阀1螺栓连接在液压管2前端，所述液压管2贯穿桥接盘3内部与马达轴4法兰连接，所述桥接盘3内壁与液压管2外侧螺栓连接，所述马达轴4铆合连接在串联盘3内部，所述液压元件2包括通气管21、散热管22、固定盘23、液压管24，所述通气管21焊接连接在散热管22两侧中间，所述散热管22嵌固连接在固定盘23上端，所述固定盘23铆合连接在液压管24的外侧，所述液压管24顶部与散热管22底端法兰连接，利用通气管21将冷气导入散热管22内，并传导至固定盘23表面，使液压管24外部的温度降低。

其中，所述通气管21包括风道板211、调节环212、密封盘213，所述风道板211嵌固连接在调节环212外侧，所述调节环212铆合连接在密封盘213后端，所述密封盘213外侧底部与风道板211顶端焊接连接，所述风道板211使用硅酸铝材质板，具有保持冷气不易散发的特点，通过调节环212触动密封盘213从而能够让冷气进入到风道板211内，使风道板211的内部冷气聚集在一起降低温度。

其中，所述调节环212包括出气槽a1、感温棒a2、联动杆a3、触钮a4，所述出气槽a1嵌固连接在感温棒a2底部，所述感温棒a2铆合连接在联动杆a3两侧，所述联动杆a3活动卡合在出气槽a1中部，所述触钮a4过盈配合在联动杆a3顶端，所述感温棒a2使用石墨烯材料，能够有效的进行导热，且内部具有热敏液体，起到热胀冷缩的作用，利用感温棒a2内部的热敏液体在遇热后膨胀带动联动杆a3上升，从而将触钮a4顶出出气槽a1进行触动操作。

其中，所述出气槽a1包括叶扇片a11、开合杆a12、桥接板a13，所述叶扇片a11铆合连接在开合杆a12的两侧，所述开合杆a12活动卡合在桥接板a13中部，所述桥接板a13嵌固连接在叶扇片a11后端，所述桥接板a13形状为圆弧形，共有四块，且四块所述桥接板a13呈环形嵌固围绕在一起，通过开合杆a12在桥接板a13外侧上下移动带动叶扇片a11开合，利用开口的大小控制冷气的输出量。

具体工作流程如下：

本发明中，通过接头阀1与车辆制冷器连接在一起，让冷气进入液压元件2内，并利用桥接盘3将马达轴4固定在车轮内，由通气管21将冷气导入散热管22内，并传导在固定盘23上，使液压管24外的温度降低，车辆行驶过程中通过感温棒a2外部的石墨烯层将热量导入到内部，温度升高后感温棒a2内的热敏介质进行膨胀，使联动杆a3上升并带动触钮a4顶入密封盘213下端，让密封盘213打开把冷气输入到风道板211内，同时由联动杆a3带动开合杆a12升降，根据叶扇片a11开口的大小控制冷气的流通量，以此来降低内管的温度并使油温下降。

实施例2

本如附图6至附图5所示，发明实施例提供一种轮边液压行走马达，

其中，所述液压管24包括油管槽241、回泄管242、阻挡板243、流通管244、中继盘245，所述油管槽241焊接连接在阻挡板243底部，所述回泄管242焊接连接在油管槽241外侧，所述阻挡板243螺栓连接在流通管244上端，所述流通管244与回泄管242法兰连接，所述中继盘245螺栓连接在阻挡板243顶部，所述中继盘245顶部与马达轴4底部电连接，所述回泄管242共有四个，四个所述回泄管242以油管槽241为中心分布在中继盘245的四个方位，通过阻挡板243使将油挡在管槽内，并打开流通管244让液油输入到回泄管242内从而让回泄管242暂时储存液油。

其中，所述回泄管242包括液油槽b1、挤出器b2、进油口b3、泄油阀b4，所述液油槽b1内部顶端与挤出器b2螺栓连接，所述挤出器b2底部与泄油阀b4过盈配合，所述进油口b3法兰连接在液油槽b1右侧上部，所述泄油阀b4法兰连接在液油槽b1下端右侧，所述进油口b1右端与流通管244法兰连接，所述泄油阀b4右端与油管槽241嵌固连接，液油通过进油口b3进入到液油槽b1内，并由挤出器b2下压将液油从泄油阀b4挤出，以此循环避免液压油涌出堵塞住液压系统。

其中，所述挤出器b2包括活动阀b21、挤压板b22、伸缩杆b23,所述活动阀b21顶端与伸缩杆b23底部螺栓连接，所述挤压板b22间隙配合在活动阀b21中部，所述伸缩杆b23底端与挤压板b22嵌固连接，所述挤压板b22使用聚四氟乙烯材料，具有高润滑、不黏附油脂的特点，让挤压板b22的表面不会沾附到油脂，并通过活动阀b21的开合避免残余的液油进入到内部堵塞住伸缩杆b23。

具体工作流程如下：

本发明中，在液油涌出时，通过阻挡板243使液油不会涌出到管槽外并从流通管244输入到回泄管242内，利用进油口b3将液油导入液油槽b1内，在油温降低后中继盘245会让挤出器b2下压，通过打开活动阀b21利用弹簧进行拉伸，将伸缩杆b23向下伸入让挤压板b22将液油从泄油阀b4挤出并重新流回油管槽241，并进行收缩复位使液油槽b1保持空槽，防止液压系统的性能降低无法完全转向。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。