一种液压滤清器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种液压滤清器。


背景技术：

[0002]
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
[0003]
专利号：201920688338.9公开了一种滤清器，其无需拆装、可实现清洗，结构简单的滤清器。
[0004]
上述滤清器存在以下不足：1、滤芯在旋转时，其固定抖动幅度较大，并且其与外部机构之间的摩擦较大，长时间使用，会产生磨损，影响使用，2、液压油进入滤筒内部时，无法分散进入，导致对液压油的过滤时间较长，影响效率，3、在使用时，由于液压油具有一定的黏性，会导致杂质粘附在滤芯外表面其会，影响后续对液压油的过滤性能。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的主要目的在于提供一种液压滤清器，可以有效解决背景技术中的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0007]
一种液压滤清器，包括底板，所述底板顶部外围通过螺丝安装滤筒，且底板顶部通过螺丝安装环形限位块，所述环形限位块内通过旋转轴安装转动球，且转动球顶部设有滤芯，所述滤筒内壁胶合连接有清洁毛，且清洁毛一侧端均贴合滤芯，所述滤筒顶部通过螺丝及安装架安装环形输油管，且滤筒表面通过预留槽及螺钉安装一号轴承，所述滤筒顶部设有转动轴，且转动轴一端贯穿一号轴承位于滤筒外部，所述底板底部表面通过预留槽及螺钉安装二号轴承，所述滤筒底部设有出油管，且出油管一端贯穿二号轴承位于底板外部。
[0008]
进一步地，所述底板与滤筒连接处外围胶合连接有橡胶密封环。
[0009]
进一步地，所述二号轴承和一号轴承外围均胶合连接有橡胶密封圈。
[0010]
进一步地，所述环形输油管顶部一侧设有进油管，且环形输油管底部通过预留口及送油管连接滤筒，所述送油管具体设有多个。
[0011]
进一步地，所述转动球顶部贴合滤芯，且转动球具体设有多个。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0013]
1.通过设置一号轴承、二号轴承和转动球，人员可以先将转动轴连接外部动力机构，在使用时，动力机构可以驱动滤芯进行旋转，此时，由于转动轴贯穿一号轴承，出油管贯穿二号轴承，所以两者可以对滤芯进行限位，防止其在旋转时抖动的幅度过大，并且，由于滤芯接触转动球，转动球可以在滤芯旋转时对其起到一定的支撑作用，而且，转动球与滤芯接触面积较小，可以随着滤芯进行转动，所以不会产生较大的磨损，进而可以延长其使用寿命。
[0014]
2.通过设置环形输油管、进油管和送油管，在使用时，人员可以将外部的液压油通
过进油管注入进环形输油管内，随后环形输油管内的液压油可以通过多个送油管进入滤筒内部，此方式可以使得液压油分散进入滤筒内部，增大其与滤芯的接触面积，从而降低过滤时间。
[0015]
3.通过设置清洁毛和转动轴，在使用时，外部动力机构会通过转动轴驱动滤芯进行旋转，此时，清洁毛能够去除滤芯外表面粘附的杂质，使其落于滤筒内底部，从而防止杂质堵塞滤芯的过滤孔，进而保证滤芯的过滤性能。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型一种液压滤清器的整体结构示意图。
[0017]
图2为本实用新型一种液压滤清器的转动球与环形限位块连接结构示意图。
[0018]
图3为本实用新型一种液压滤清器的滤筒、环形输油管和送油管结构示意图。
[0019]
图中：1、进油管；2、橡胶密封圈；3、转动轴；4、一号轴承；5、环形输油管；6、滤筒；7、清洁毛；8、滤芯；9、橡胶密封环；10、二号轴承；11、出油管；12、底板；13、环形限位块；14、转动球；15、送油管。
具体实施方式
[0020]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0021]
如图1-3所示，一种液压滤清器，包括底板12，所述底板12顶部外围通过螺丝安装滤筒6，且底板12顶部通过螺丝安装环形限位块13，所述环形限位块13内通过旋转轴安装转动球14，且转动球14顶部设有滤芯8，所述滤筒6内壁胶合连接有清洁毛7，且清洁毛7一侧端均贴合滤芯8，所述滤筒6顶部通过螺丝及安装架安装环形输油管5，且滤筒6表面通过预留槽及螺钉安装一号轴承4，所述滤筒6顶部设有转动轴3，且转动轴3一端贯穿一号轴承4位于滤筒6外部，所述底板12底部表面通过预留槽及螺钉安装二号轴承10，所述滤筒6底部设有出油管11，且出油管11一端贯穿二号轴承10位于底板12外部。
[0022]
其中，所述底板12与滤筒6连接处外围胶合连接有橡胶密封环9。
[0023]
本实施例中如图1所示，橡胶密封环9可以防止液压油从底板12与滤筒6连接处泄漏。
[0024]
其中，所述二号轴承10和一号轴承4外围均胶合连接有橡胶密封圈2。
[0025]
本实施例中如图1所示，橡胶密封圈2可以防止液压油从二号轴承10与滤筒6连接处或一号轴承4与滤筒6连接处泄漏。
[0026]
其中，所述环形输油管5顶部一侧设有进油管1，且环形输油管5底部通过预留口及送油管15连接滤筒6，所述送油管15具体设有多个。
[0027]
本实施例中如图3所示，人员可以将外部的液压油通过进油管1注入进环形输油管5内，随后环形输油管5内的液压油可以通过多个送油管15进入滤筒6内部，此方式可以使得液压油分散进入滤筒6内部，增大其与滤芯8的接触面积，从而降低过滤时间。
[0028]
其中，所述转动球14顶部贴合滤芯8，且转动球14具体设有多个。
[0029]
本实施例中如图1、2所示，多个转动球14可以更稳定的支撑滤芯8。
[0030]
需要说明的是，本实用新型为一种液压滤清器，工作时，人员可以先将转动轴3连
接外部动力机构，并将出油管11连接对应的外部出油管11道，下一步，在使用时，动力机构可以驱动滤芯8进行旋转，此时，人员可以将外部的液压油通过进油管1注入进环形输油管5内，随后环形输油管5内的液压油可以通过多个送油管15进入滤筒6内部，此方式可以使得液压油分散进入滤筒6内部，增大其与滤芯8的接触面积，从而降低过滤时间，下一步，当滤芯8进行旋转时，清洁毛7能够去除滤芯8外表面粘附的杂质，使其落于滤筒6内底部，从而防止杂质堵塞滤芯8的过滤孔，进而保证滤芯8的过滤性能，下一步，在使用的过程中，由于转动轴3贯穿一号轴承4，出油管11贯穿二号轴承19，所以两者可以对滤芯8进行限位，防止其在旋转时抖动的幅度过大，并且，由于滤芯8接触转动球14，转动球14可以在滤芯8旋转时对其起到一定的支撑作用，而且，转动球14与滤芯8接触面积较小，可以随着滤芯8进行转动，所以不会产生较大的磨损，进而可以延长其使用寿命。
[0031]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。