一种便于快速安装的汽车水泵的制作方法

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种便于快速安装的汽车水泵。

背景技术：

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

但是一般的汽车水泵安装在汽车上没有防震效果，使得汽车水泵经常在汽车上受损，缩短汽车水泵的寿命，并且现有的汽车水泵的拆装麻烦，非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于快速安装的汽车水泵，以解决上述背景技术中提出一般的汽车水泵安装在汽车上没有防震效果，使得汽车水泵经常在汽车上受损，缩短汽车水泵的寿命，并且现有的汽车水泵的拆装麻烦，非常不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速安装的汽车水泵，包括底板，所述底板的上方两侧设置有连接柱，所述连接柱与所述底板固定连接，且所述底板的上方设置有固定板，所述固定板的上侧面设置有减震弹簧，所述减震弹簧与所述固定板固定连接，且所述减震弹簧远离所述固定板的一端固定连接有水泵底座，所述水泵底座的上方一侧设置有固定座，所述固定座与所述水泵底座固定连接，且所述固定座的上方固定连接有水泵。

优选的，所述水泵的左端设置有连接板，所述连接板与所述水泵固定连接，所述连接板为两段，且所述连接板的侧边均设置有连接螺栓，所述连接螺栓贯穿所述连接板。

优选的，所述连接板的左侧固定连接有叶轮仓，所述叶轮仓的左侧开设有进水口，所述进水口处固定连接有泵盖，且所述叶轮仓的上方开设有出水口，所述叶轮仓的底部设置有连接座与所述水泵底座固定连接。

优选的，所述水泵内部设置有转轴，且所述转轴延伸至所述叶轮仓内部固定连接有叶轮，所述转轴的前端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有螺帽。

优选的，所述水泵的右端设置有节温器，且所述节温器与所述水泵固定连接。

优选的，所述连接柱为“7”字型结构，且所述连接柱上安装有固定螺栓，所述连接柱和底板之间形成有凹槽，所述固定板设置在所述凹槽内，且所述固定螺栓贯穿所述固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于快速安装的汽车水泵，水泵底部设置有减震弹簧，能够减轻汽车水泵在汽车上的振动，给水泵缓冲作用，防止水泵损坏，同时也减小了其工作时产生的噪音，通过固定螺栓将水泵底座与底板固定连接，旋钮固定螺栓，可以很方便的对汽车水泵进行拆装，方便快捷，连接板上设置有连接螺栓固定连接，旋钮连接螺栓可以对叶轮仓进行拆装，便于对叶轮的检修，且叶轮前方设置有螺帽和螺纹杆将其固定，方便拆装，便于维修，并且水泵上安装有节温器，汽车刚发动时，温度较低，使得水泵不打开，从而使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度过高时，节温器打开水泵，发动机内的热水被带入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，更加节能。

附图说明

图1为本实用新型一种便于快速安装的汽车水泵结构示意图；

图2为本实用新型一种便于快速安装的汽车水泵叶轮仓内部结构示意图；

图3为本实用新型一种便于快速安装的汽车水泵叶轮结构示意图。

图中：1、底板，2、凹槽，3、固定板，4、固定螺栓，5、水泵底座，6、减震弹簧，7、连接柱，8、固定座，9、节温器，10、水泵，11、连接螺栓，12、连接板，13、叶轮仓，14、出水口，15、进水口，16、泵盖，17、连接座，18、叶轮，19、螺纹杆，20、螺帽，21、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速安装的汽车水泵，包括底板1，底板1的上方两侧设置有连接柱7，连接柱7与底板1固定连接，且底板1的上方设置有固定板3，固定板3的上侧面设置有减震弹簧6，减震弹簧6与固定板3固定连接，且减震弹簧6远离固定板3的一端固定连接有水泵底座5，通过减震弹簧6的作用，能够减轻汽车水泵10在汽车上的振动，给水泵10缓冲作用，防止水泵10损坏，同时也减小了其工作时产生的噪音，水泵底座5的上方一侧设置有固定座8，固定座8与水泵底座5固定连接，且固定座8的上方固定连接有水泵10，水泵10的左端设置有连接板12，连接板12与水泵10固定连接，连接板12为两段，且连接板12的侧边均设置有连接螺栓11，连接螺栓11贯穿连接板12，连接板12通过连接螺栓11固定连接，旋钮连接螺栓11可以对叶轮仓13进行拆装，便于对叶轮18的检修，连接板12的左侧固定连接有叶轮仓13，叶轮仓13的左侧开设有进水口15，进水口15处固定连接有泵盖16，且叶轮仓13的上方开设有出水口14，叶轮仓13的底部设置有连接座17与水泵底座5固定连接，水泵10内部设置有转轴21，且转轴21延伸至叶轮仓13内部固定连接有叶轮18，转轴21的前端固定连接有螺纹杆19，螺纹杆19上套设有螺帽20，通过螺帽20和螺纹杆19将其固定，方便拆装，便于维修，水泵10的右端设置有节温器9，且节温器9与水泵10固定连接，通过节温器9控制水泵10，在汽车刚发动时，温度较低，使得水泵10不打开，从而使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度过高时，节温器9打开水泵，发动机内的热水被带入水箱，进一步的带走热量，对发动机降温，从而更加节能，连接柱7为“7”字型结构，且连接柱7上安装有固定螺栓4，通过固定螺栓4将水泵底座5与底板1固定连接，旋钮固定螺栓4，可以很方便的对汽车水泵10进行拆装，方便快捷，连接柱7和底板1之间形成有凹槽2，固定板3设置在凹槽2内，且固定螺栓4贯穿固定板3，增强了固定板3的结构，使得固定板3安装更加稳固。

工作原理：在使用该便于快速安装的汽车水泵时，首先将固定板3放置在凹槽2内，然后拧紧固定螺栓4，通过固定螺栓4将水泵底座5与底板1固定连接，旋钮固定螺栓4，可以很方便的对汽车水泵10进行拆装，方便快捷，然后将连接板12上的连接螺栓11拧紧，使得连接板12固定连接，将进水口15一侧与发动机连接，然后将出水口14与水箱连接，通过节温器9控制水泵10，在汽车刚发动时，温度较低，使得水泵10不打开，从而使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度过高时，节温器9打开水泵，发动机内的热水被带入水箱，进一步的带走热量，对发动机降温，从而更加节能，在需要对叶轮18进行检修时，先拧松连接螺栓11将叶轮仓13拆卸，然后将螺帽20拧下，从而将叶轮18取下，这就是该便于快速安装的汽车水泵的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。