机头组件、风扇的制作方法

1.本实用新型涉及风扇技术领域，具体涉及一种机头组件、风扇。


背景技术：

2.传统风扇的出风方式比较单一，大多是面向单一区域的出风。为了增大出风范围，在风扇的机头组件和底座间通过增加摇头组件，机头组件围绕底座做周向的旋转运动，以增加出风范围。
3.但是，采用摇头的方式，一般不能实现周向的360度摇头功能，摇头角度受限。现有技术中在通过在机头组件中构建周向出风的流道，并在机头组件上设置周向出风格栅与周向出风的流道连通，实现风扇在周向360度内的出风功能。
4.但是，周向出风格栅的设置增加了风扇的整体出风口的面积，导致外界的灰尘等异物更易进入到风扇内部，异物的进入增加了风扇中的风机等器件产生故障的概率。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中风扇的周向出风格栅的设置容易导致灰尘等异物进入风扇内部的问题，从而提供一种机头组件、风扇。
6.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机头组件包括：第一风道框体，其周面上设置有出风口；挡风件，活动设置在所述第一风道框体处；驱动组件，所述挡风件受所述驱动组件作用具有伸入所述第一风道框体内以封闭所述出风口的第一状态以及脱离所述第一风道框体以打开所述出风口的第二状态。
7.可选地，所述挡风件包括：
8.挡风部，呈环状，于所述第一状态时，所述挡风部的外周壁与所述第一风道框体的内周壁靠近设置；
9.从动部，设置在所述挡风部上，与所述驱动组件连接。
10.可选地，所述从动部设置在所述挡风部的周面上。
11.可选地，所述从动部被构造为沿所述挡风部的高度方向设置的齿条。
12.可选地，所述齿条凸出所述挡风部的外周面设置。
13.可选地，还包括连接在所述第一风道框体下端的第二风道框体，于所述第二状态时，所述挡风件容置在所述第二风道框体内。
14.可选地，所述挡风件活动设置在所述第二风道框体上。
15.可选地，所述挡风件与所述第二风道框体间设置有连接结构，所述连接结构包括相互配合的滑块和第一滑槽，其一成型在所述挡风件的下端处，另一成型在所述第二风道框体的上端处。
16.可选地，若干所述第一滑槽沿周向等间隔设置在所述第二风道框体的上框壁的周面上，所述第一滑槽的槽口连通所述第二风道框体的上端面。
17.可选地，所述滑块沿周向等间隔凸出所述挡风部的外周面设置。
18.可选地，至少一所述滑块上设置有所述从动部。
19.可选地，还包括支撑框体，其轴向的两端分别连接在所述第一风道框体的下端和第二风道框体的上端，所述挡风部适于嵌套在所述支撑框体内。
20.可选地，所述支撑框体的框壁下端设置有与所述第一滑槽对应设置的第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽连通。
21.可选地，所述支撑框体的上端面处沿其周向间隔设置有若干导向片，于所述第二状态向所述第一状态变化时，所述导向片约束所述挡风部的径向偏离。
22.可选地，所述驱动组件包括：
23.驱动电机，设置在所述第二风道框体内；
24.驱动齿轮，设置在所述驱动电机的电机轴上，与所述齿条相啮合。
25.本实用新型还提供了一种风扇，包括：上述中任一项所述机头组件；以及底座，所述机头组件设置在所述底座上。
26.本实用新型技术方案，具有如下优点：
27.1.本实用新型中的机头组件包括：第一风道框体，其周面上设置有出风口；挡风件，活动设置在第一风道框体处；驱动组件，挡风件受驱动组件作用具有伸入第一风道框体内以封闭出风口的第一状态以及脱离第一风道框体以打开出风口的第二状态。
28.本实用新型中的机头组件中设置挡风件，挡风件在驱动组件的作用下可实现对设置在第一风道框体周面上的出风口的打开和封闭，当用户在不需要周向出风时，挡风件在驱动组件的作用下，实现对出风口的封闭，从而可有效阻止外界的灰尘等异物进入到风扇内部。
29.2.本实用新型中的机头组件中挡风件包括：挡风部，呈环状，于第一状态时，挡风部的外周壁与第一风道框体的内周壁靠近设置；从动部，设置在挡风部上，与驱动组件连接，将挡风部的外周壁与第一风道框体的内周壁靠近设置，以尽可能的实现挡风部的外周壁与第一风道框体的内周壁贴合设置来保证对出风口的封堵效果。
30.3.本实用新型中的机头组件中挡风件与第二风道框体间设置有连接结构，连接结构包括相互配合的滑块和第一滑槽，其一成型在挡风件的下端处，另一成型在第二风道框体的上端处，滑块和滑槽的配合方式，结构简单，加工成本低。
31.4.本实用新型中的机头组件中若干第一滑槽沿周向等间隔设置在第二风道框体的上框壁的周面上，第一滑槽的槽口连通第二风道框体的上端面。等间隔设置的第一滑槽保证了挡风件的升降过程中受力的均匀性，不易发生偏斜，而第一滑槽的槽口与第二风道框体的上端面连通保证了滑块可直接从槽口处安装到第一滑槽内，降低滑槽滑块间的安装难度，进而提高组装效率。
32.5.本实用新型中的机头组件中至少一滑块上设置有从动部，将滑块与从动部一体化设计，简化了挡风件的整体结构，使滑块同时具有导向升降以及驱动的功能。
33.6.本实用新型中的机头组件中支撑框体的框壁下端设置有与第一滑槽对应设置的第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽连通，增大挡风件的升降行程，保证了挡风件可对出风口的完全封闭，且大的行程设计，可通过控制挡风件升降的高度来控制周向出风口的出风范围。
34.7.本实用新型中的机头组件中支撑框体的上端面处沿其周向间隔设置有若干导
向片，于第二状态向第一状态变化时，导向片约束挡风部的径向偏离，导向片的设置保证了挡风件在升降过程中的稳定性，减少发生卡死的问题。
附图说明
35.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
36.图1为本实用新型提供的实施例1中的机头组件的爆炸图；
37.图2为本实用新型提供的实施例1中的挡风件第二状态的结构示意图；
38.图3为本实用新型提供的实施例1中的挡风件第一状态的结构示意图；
39.图4为本实用新型提供的实施例1中的挡风件的结构示意图；
40.图5为本实用新型提供的实施例1中的支撑框体的结构示意图；
41.图6为本实用新型提供的实施例1中的第二风道框体的结构示意图。
42.附图标记说明：
43.1－第一风道框体；11－出风口；
44.2－挡风件；21－挡风部；22－从动部；23－滑块；
45.3－第二风道框体；31－第一滑槽；
46.4－支撑框体；41－第二滑槽；42－导向片；
47.5－风机组件。
具体实施方式
48.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
50.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
52.实施例1
53.如图1到图6所示，为本实施例提供的一种机头组件，包括：第一风道框体1，其周面上设置有出风口11；挡风件2，活动设置在第一风道框体1处；驱动组件，挡风件2受驱动组件作用具有伸入第一风道框体1内以封闭出风口11的第一状态以及脱离第一风道框体1以打开出风口11的第二状态。
54.本实施例中的机头组件为空气循环扇上的机头组件，作为变形，还可为台扇、落地扇等风扇的机头结构。
55.如图1所示，本实施例中的机头组件包括下部的壳体结构，下部的壳体内安装有风机组件5，风机组件5包括固定在壳体上的风机以及安装在风机轴上的叶轮。在壳体的下端部加工有格栅状的进风结构，当风机组件工作时，外界的气流经进风结构进入到第一风道框体1内，在导风片的作用下，沿叶轮轴向流通的气流被改变流向，从第一风道框体1的周面上的出风口11中流出到外界，从而实现风扇的周向出风。
56.本实施例中在机头组件内部设置可挡风件2，挡风件2可直接设置在第一风道框体1上，作为变形挡风件2还可设置在第一风框体1进风端位置处的壳体上。其实施位置可根据设计的需要进行适应性调整，以简化结构设计。其需要满足的是，挡风件2，活动设置在第一风道框体1处，以使挡风件2在驱动组件的作用下可实现对设置在第一风道框体1周面上的出风口的打开和封闭，当用户在不需要周向出风时，挡风件2在驱动组件的作用下，实现对出风口的封闭，从而可有效阻止外界的灰尘等异物进入到风扇内部。
57.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，挡风件2包括：挡风部21，呈环状，具体为两端开口的筒状结构，以使挡风部21的内部构建成风道，且于第一状态时，挡风部21的外周壁与第一风道框体1的内周壁靠近设置，以尽可能的实现挡风部21的外周壁与第一风道框体1的内周壁贴合设置来保证对出风口11的封堵效果。
58.进一步地，挡风件2还包括：从动部22，设置在挡风部21上，与驱动组件连接，以方便驱动组件对挡风件2的驱动，实现对挡风件2的升降功能，在一个具体的实施方式中，从动部22被构造为沿挡风部21的高度方向设置的齿条，齿条升降的方式简单，容易操作，且齿条凸出挡风部21的外周面设置，以方便对齿条的装配。作为对从动部实施位置的变形，其还可设置在挡风部21 的内周面上，或者实施在挡风部21的端面上。作为变形，上述的齿条还可采用内齿条的方式，嵌入在挡风部21的周壁上，以使结构更加紧凑。作为变形，上述中的从动部的具体结构不仅限于齿条，根据驱动组件的驱动方式的不同，其还可为顶压凸块，如采用凸轮转动升降的方式时；还可为带轮结构，如采用皮带传动的方式时；还可为螺孔结构，如采用丝杠滑块升降结构时。
59.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，还可包括连接在第一风道框体1下端的第二风道框体3，于第二状态时，挡风件2容置在第二风道框体3 内。外界的气流在风机的作用下进入到第二风道框体3中，再流入到第一风道框体1内。挡风件2在第二状态时，下降到第二风道框体3内，有效利用了第二风道框体3的风道空间，减少了挡风件2在下降时对额外空间的需求，进而保证机头组件结构的紧凑性。
60.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，挡风件2活动设置在第二风道框体3上，此活动设置的方式为，挡风件2可在第二风道框体3的气流流向上做升降运动。为了实现挡风件2与第二风道框体3间的连接，在挡风件2与第二风道框体3间设置有连接结构，连接结构包括相互配合的滑块23和第一滑槽31，滑块23在第一滑槽31中做往复运动，滑块23和
第一滑槽31中其一成型在挡风件2的下端处，另一成型在第二风道框体3的上端处。在其中一个具体的实施方式中，四个第一滑槽31沿周向等间隔设置在第二风道框体3的上框壁的周面上，第一滑槽的槽口连通第二风道框体3的上端面，等间隔设置的第一滑槽31保证了挡风件2的升降过程中受力的均匀性，不易发生偏斜，而第一滑槽31的槽口与第二风道框体3的上端面连通保证了滑块可直接从槽口处安装到第一滑槽31内，降低滑槽滑块间的安装难度，进而提高组装效率。滑块23 沿周向等间隔凸出挡风部21的外周面设置，如图4中所述，滑块23远离挡风部21的外周面的一端设置有卡头，以防止其从第一滑槽31中脱出。当然，第一滑槽31或滑块23的数量可根据实际的需要进行适应性调整。
61.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，至少一滑块23上设置有从动部22，作为一个具体的实施方式，可在滑块23的一侧面上直接成型齿条结构，此种方式简化了挡风件的整体结构，使滑块23同时具有导向升降以及驱动的功能。
62.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，还可包括支撑框体4，其轴向的两端分别连接在第一风道框体1的下端和第二风道框体的上端，支撑框体 4的中空位置同样被用作风道，挡风部21嵌套在支撑框体4内，在第一状态时，挡风部21凸出支撑框体4的上端面，进入到第一风道框体中，实现对出风口的封闭功能。
63.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，支撑框体4的框壁下端设置有与第一滑槽31对应设置的第二滑槽41，第二滑槽41与第一滑槽31连通。增大挡风件的升降行程，保证了挡风件可对出风口的完全封闭，且大的行程设计，可通过控制挡风件升降的高度来控制周向出风口的出风范围。
64.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，支撑框体4的上端面处沿其周向间隔设置有若干导向片42，于第二状态向第一状态变化时，导向片42约束挡风部21的径向偏离。导向片42的设置保证了挡风件在升降过程中的稳定性，减少发生卡死的问题。
65.在上述实施例的基础上，作为进一步地限定，驱动组件包括：驱动电机，设置在第二风道框体内；驱动齿轮，设置在驱动电机的电机轴上，与齿条相啮合，当驱动电机工作时，驱动齿轮转动，因驱动电机固定在第二风道框体内，故齿条会在齿轮的带动下上下运动，进而带动挡风件在第一滑槽和第二滑槽内运动。
66.实施例2
67.本实施例中提供了一种风扇，包括上述实施例中的机头组件以及底座，机头组件安装在底座上，且具有上述机头组件的全部技术优点，在此不再一一赘述。
68.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。