1.一种轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置包括进气装置、压缩机和空气干燥净化装置，其中：
所述进气装置的第一进气口接入空气源，所述进气装置的出气口与所述压缩机的低压进气口连接，所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口连接，所述空气干燥净化装置的出气口接入下游总风管路，所述空气干燥净化装置的出气口与所述下游总风管路之间外接有循环管路，所述循环管路与所述进气装置的第二进气口连接，所述循环管路上设置有电磁阀。
2.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，在所述电磁阀失电断开状态下，外界空气依次经过所述进气装置的第一进气口和所述进气装置的出气口流入至所述压缩机内压缩，压缩后的空气进入至所述空气干燥净化装置进行干燥净化，一部分含杂质的压缩空气对外排出，另一部分洁净的压缩空气流入至所述下游总风管路中。
3.如权利要求2所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，在所述电磁阀得电导通状态下，外界空气依次经过所述进气装置的第一进气口和所述进气装置的出气口流入至所述压缩机内压缩，压缩后的空气进入至所述空气干燥净化装置进行干燥净化，一部分含杂质的压缩空气对外排出，另一部分洁净的压缩空气通过所述循环管路回流，并依次经过所述进气装置的第二进气口和所述进气装置的出气口流入至所述压缩机内。
4.如权利要求3所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述电磁阀得电导通状态下，单位时间进入所述进气装置的第一进气口的外界空气量小于所述电磁阀失电断开状态下单位时间进入所述进气装置的第一进气口的外界空气量。
5.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述进气装置包括消音器和进气阀，所述消音器的出气口与所述进气阀的进气口连接，所述消音器上设置的两个进气口即为所述进气装置的第一进气口和第二进气口，所述进气阀的出气口即为所述进气装置的出气口。
6.如权利要求1或5所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置还包括滤除空气中固体杂质的空气过滤器，所述空气过滤器设置于所述进气装置的上游，所述空气过滤器的进气口接入所述空气源，所述空气过滤器的出气口与所述进气装置的第一进气口连接。
7.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置还包括控制器，所述压缩机的油气桶内设置有对所述油气桶内的水分含量进行检测的水分传感器和对所述油气桶内的油位进行检测的第一液位传感器，所述水分传感器的检测信号输出端和所述第一液位传感器的检测信号输出端分别与所述控制器的检测信号接收端电连接，所述控制器的控制信号输出端与所述电磁阀的控制端电连接。
8.如权利要求7所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口之间设置有冷却器，所述冷却器的内部设置有对所述冷却器内的油位进行检测的第二液位传感器，所述第二液位传感器的检测信号输出端与所述控制器的检测信号接收端电连接。
9.如权利要求8所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述压缩机的高压出气口与所述冷却器的进气口之间设置有安全阀，所述安全阀的控制端与所述控制器的控制信号输出端电连接。
10.如权利要求8所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述冷却器的出气口与所述空气干燥净化装置的进气口之间通过软管连接。
11.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述空气干燥净化装置包括前置过滤器、双塔干燥器和后置过滤器，所述前置过滤器、所述双塔干燥器和所述后置过滤器沿空气的流向顺序连接。
12.如权利要求11所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述下游总风管路上设置有第一溢流阀，且所述第一溢流阀位于所述下游总风管路与所述循环管路连接位置的下游；
所述第一溢流阀的开启压力满足以下条件：
p测≤p溢1＜p启2；
其中，所述p测为监测双塔干燥器中双塔工作状态所需的最低压力；所述p溢1为第一溢流阀的开启压力；所述p启2为轨道车辆中两台风源装置同时启动时的总风压力。
13.如权利要求11所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述循环管路上设置有第二溢流阀或者节流阀，开启所述第二溢流阀所需满足的条件与开启所述节流阀所需满足的条件相同；
所述第二溢流阀的开启压力满足以下条件：
pad≤p溢2＜p止；
其中，所述pad为双塔干燥器正常工作状态所需的压力；所述p溢2为第二溢流阀的开启压力；所述p止为风源装置停止供风时的总风压力。
14.一种轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其适用于权利要求1至13中任意一项所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置工作状态监控方法包括如下步骤：
步骤s1：实时监测轨道车辆总风管路中的总风压力；
步骤s2：将所述总风压力分别与轨道车辆中两台所述轨道车辆用风源装置同时启动时的第一总风压力以及轨道车辆中任意一台所述轨道车辆用风源装置单独启动时的第二总风压力进行比较；
步骤s3：若所述总风压力小于所述第一总风压力，则两台所述轨道车辆用风源装置同时启动进入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力；
若所述总风压力大于或者等于所述第一总风压力且小于第二总风压力，则一台所述轨道车辆用风源装置启动进入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力；
若所述总风压力大于或者等于第二总风压力，则一台所述轨道车辆用风源装置启动进入循环运转模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力。
15.如权利要求14所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，步骤s3中，若所述总风压力小于所述第一总风压力，则两台所述轨道车辆用风源装置同时启动进入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力，并记录所述轨道车辆用风源装置的运行时间为第一时间；
所述第一时间与第三时间进行比较，若所述第一时间大于或者等于所述第三时间，则两台所述轨道车辆用风源装置均停机；若所述第一时间小于所述第三时间，则一台所述轨道车辆用风源装置停机，另一台所述轨道车辆用风源装置进入循环运转模式运行第四时间后停机；
其中，所述第一时间为由实际记录时间确定；所述第三时间为自设时间；所述第四时间由所述第三时间减去所述第一时间确定。
16.如权利要求14所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，所述步骤s3中，若所述总风压力大于或者等于所述第一总风压力且小于第二总风压力，则一台所述轨道车辆用风源装置启动进入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力，并记录所述轨道车辆用风源装置的运行时间为第二时间；
所述第二时间与第三时间进行比较，若所述第二时间大于或者等于所述第三时间，则所述轨道车辆用风源装置停机；若所述第二时间小于所述第三时间，则所述轨道车辆用风源装置进入循环运转模式运行第五时间后停机；
其中，所述第二时间为由实际记录时间确定；所述第三时间为自设时间；所述第五时间由所述第三时间减去所述第二时间确定。
17.如权利要求14所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，所述步骤s3中，若所述总风压力大于或者等于第二总风压力，则一台所述轨道车辆用风源装置启动进入循环运转模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力，并记录所述轨道车辆用风源装置的运行时间为第三时间后停机；
其中，所述第三时间为自设时间。
18.如权利要求14所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，所述步骤s3中，若所述轨道车辆用风源装置处于循环运转模式时，需要为轨道车辆进行供风，则所述轨道车辆用风源装置转入正常供风模式至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力。
19.如权利要求18所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，记录所述轨道车辆用风源装置转入正常供风模式的运行时间为第六时间；
所述第六时间与第三时间进行比较，若所述第六时间小于所述第三时间，则所述轨道车辆用风源装置再次转入循环运转模式至所述轨道车辆用风源装置连续运行时间达到第三时间后停机；
其中，所述第六时间为由实际记录时间确定。
20.如权利要求19所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，若所述轨道车辆用风源装置连续运行时间达到第三时间时，所述轨道车辆用风源装置处于循环运转模式下，则所述轨道车辆用风源装置直接停机；若所述轨道车辆用风源装置连续运行时间达到第三时间时，所述轨道车辆用风源装置处于正常供风模式下，则所述轨道车辆用风源装置供风至所述总风压力等于所述轨道车辆用风源装置停止供风时的总风压力后停机。
21.如权利要求14所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，所述步骤s3之后，还包括通过水分传感器采集压缩机的油气桶内润滑油中的水分含量数据；若水分含量小于预设水分含量阈值，则所述轨道车辆用风源装置保持停机状态；若水分含量大于或者等于预设水分含量阈值，则控制所述轨道车辆用风源装置进入循环运转模式，或者先排出压缩机的油气桶内的液态水后再控制所述轨道车辆用风源装置进入循环运转模式。
22.如权利要求14所述的轨道车辆用风源装置工作状态监控方法，其特征在于，通过第一液位传感器采集压缩机内的油位数据，并通过第二液位传感器采集冷却器内的油位数据，以获得所述轨道车辆用风源装置内润滑油的总油量；若所述轨道车辆用风源装置内润滑油的总油量小于预设润滑油含量阈值，则向所述轨道车辆用风源装置内补充润滑油。