本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的偏心泵及新能源汽车。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。
为了对新能源汽车内部的控制器冷却，对冷却水进行循环，需要安装偏心泵。现有的适用于新能源汽车的偏心泵在使用时容易出现磨损，降低了偏心泵的使用寿命。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种适用于新能源汽车的偏心泵及新能源汽车，利用滚动摩擦代替滑动摩擦，减少阀门板与衬套之间以及衬套和外壳内壁之间的摩擦，提高了装置的使用寿命。
本发明提供了如下的技术方案：
一种适用于新能源汽车的偏心泵，包括外壳，所述外壳设有吸入口和排出口，还包括偏心轮、衬套、驱动轴和阀门板；
所述驱动轴贯穿外壳设置，所述偏心轮设于外壳内且偏心套于驱动轴外部，所述偏心轮外部转动连接有衬套，所述阀门板贯穿外壳下部设置且其上表面始终贴合于衬套外表面；
所述驱动轴的两端分别偏心安装有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮与衬套的外轮廓相同，所述第一凸轮和第二凸轮分别通过第一弹性机构和第二弹性机构与阀门板相连；
所述驱动轴带动偏心轮、第一凸轮和第二凸轮旋转时，第一弹性机构和第二弹性机构带动阀门板同步上下运动，使衬套沿外壳内壁无摩擦旋转，冷却液自吸入口吸入，然后从排出口排出。
进一步的，所述偏心轮通过第一键安装于驱动轴外部，所述偏心轮两端分别设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承外表面设有所述衬套。
进一步的，所述外壳的一端通过第一螺钉安装有第一端盖，所述第一端盖与偏心轮间安装有第一挡板，所述第一端盖通过第三轴承与驱动轴转动连接；所述外壳的另一端通过第二螺钉安装有第二端盖，所述第二端盖与偏心轮间安装有第二挡板，所述第二端盖通过第四轴承与驱动轴转动连接。
进一步的，所述第一端盖通过第三螺钉安装有第一限位块，所述第三轴承的一端面与第一端盖的台阶面相贴，另一端面与第一限位块相贴；
所述第二端盖通过第四螺钉安装有第二限位块，所述第三轴承的一端面与第二端盖的台阶面相贴，另一端面与第二限位块相贴。
进一步的，所述外壳底部连接有容纳阀门板穿过的板孔腔，所述阀门板与板孔腔内壁之间安装有密封圈。
进一步的，所述阀门板下表面固接有连板，所述外壳下方设有支腿，所述支腿两侧分别连接有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块与连板的两端对应设置。
进一步的，所述第一弹性机构包括第一顶杆和第一弹簧，所述第一顶杆贯穿第一支撑块安装，所述第一顶杆的顶部通过第一销钉安装有第一滚柱，所述第一滚柱与第一凸轮接触，所述第一顶杆的底部通过第五螺钉安装于连板的一端，所述第一弹簧套于第一顶杆外部且位于第一滚柱和第一支撑块之间；
所述第二弹性机构包括第二顶杆和第二弹簧，所述第二顶杆贯穿第二支撑块安装，所述第二顶杆的顶部通过第二销钉安装有第二滚柱，所述第二滚柱与第二凸轮接触，所述第二顶杆的底部通过第六螺钉安装于连板的另一端，所述第二弹簧套于第二顶杆外部且位于第二滚柱和第二支撑块之间。
进一步的，所述驱动轴的两端分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸轮设于第一凹槽内且通过第一卡簧限制轴向运动，所述第二凸轮设于第二凹槽内且通过第二卡簧限制轴向运动。
进一步的，所述外壳表面设有均匀分布的散热片。
一种新能源汽车，包括所述的适用于新能源汽车的偏心泵，所述偏心泵的支腿固定于新能源汽车的车架上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的驱动轴带动偏心轮、第一凸轮和第二凸轮旋转，偏心轮与衬套转动连接，此时衬套外表面相对外壳内表面为无摩擦运动，减少两者之间的磨损；第一凸轮和第二凸轮旋转时，第一弹性机构和第二弹性机构带动阀门板同步上下运动，使衬套沿外壳内壁无摩擦旋转，减少了阀门板与衬套之间的摩擦，大大提高了装置的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的正等轴测图；
图2是本发明的俯视图；
图3是图2在a-a方向的剖视图；
图4是图3在b-b方向的剖视图；
图5至图12是装置的工作过程图；
图中标记为：1-第五螺钉、2-连板、3-第一弹簧、4-第一顶杆、5-第一销钉、6-第一滚柱、7-第三螺钉、8-驱动轴、9-第一卡簧、10-第一凸轮、11-第三轴承、12-第一螺钉、13-第一挡板、14-第一轴承、15-衬套、16-第二轴承、17-第二挡板、18-第二螺钉、19-第四轴承、20-第四螺钉、21-第二限位块、22-第二凸轮、23-第二卡簧、24-第二滚柱、25-第二销钉、26-第二顶杆、27-第二弹簧、28-外壳、281-散热片、282-吸入口、283-排出口、29-第六螺钉、30-偏心轮、31-第一限位块、32-密封圈、33-第一键、34-第一端盖、35-第二端盖、36-第二支撑块、37-阀门板、38-支腿、39-第一支撑块、40-板孔腔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
如图1-4所示，本实施例提供一种适用于新能源汽车的偏心泵，包括外壳28，外壳28设有吸入口282和排出口283，还包括偏心轮30、衬套15、驱动轴8和阀门板37；驱动轴8贯穿外壳28设置，偏心轮30设于外壳28内且偏心套于驱动轴8外部，偏心轮30外部转动连接有衬套15，阀门板37贯穿外壳28下部设置且其上表面始终贴合于衬套15外表面；驱动轴8的两端分别偏心安装有第一凸轮10和第二凸轮22，第一凸轮10和第二凸轮22与衬套15的外轮廓相同，第一凸轮10和第二凸轮22分别通过第一弹性机构和第二弹性机构与阀门板37相连；驱动轴8带动偏心轮30、第一凸轮10和第二凸轮22旋转时，第一弹性机构和第二弹性机构带动阀门板37同步上下运动，使衬套15沿外壳28内壁无摩擦旋转，冷却液自吸入口282吸入，然后从排出口283排出。
如图3所示，偏心轮30通过第一键33安装于驱动轴8外部，偏心轮30两端分别设有第一轴承14和第二轴承16，第一轴承14和第二轴承16外表面设有衬套15。
如图3所示，外壳28的一端通过第一螺钉12安装有第一端盖34，第一端盖34与偏心轮30间安装有第一挡板13，第一端盖34通过第三轴承11与驱动轴8转动连接；外壳28的另一端通过第二螺钉18安装有第二端盖35，第二端盖35与偏心轮30间安装有第二挡板17，第二端盖35通过第四轴承19与驱动轴8转动连接。
如图3所示，第一端盖34通过第三螺钉7安装有第一限位块31，第三轴承11的一端面与第一端盖34的台阶面相贴，另一端面与第一限位块31相贴；第二端盖35通过第四螺钉20安装有第二限位块21，第三轴承11的一端面与第二端盖35的台阶面相贴，另一端面与第二限位块21相贴。
如图1和3所示，驱动轴8的两端分别设有第一凹槽和第二凹槽，第一凸轮10设于第一凹槽内且通过第一卡簧9限制轴向运动，第二凸轮22设于第二凹槽内且通过第二卡簧23限制轴向运动。
如图1和3所示，阀门板37下表面固接有连板2，外壳28下方设有支腿38，支腿38两侧分别连接有第一支撑块39和第二支撑块36，第一支撑块39和第二支撑块36与连板2的两端对应设置。
如图1和3所示，第一弹性机构包括第一顶杆4和第一弹簧3，第一顶杆4贯穿第一支撑块39安装，第一顶杆4的顶部通过第一销钉5安装有第一滚柱6，第一滚柱6与第一凸轮10接触，第一顶杆4的底部通过第五螺钉1安装于连板2的一端，第一弹簧3套于第一顶杆4外部且位于第一滚柱6和第一支撑块39之间；第二弹性机构包括第二顶杆26和第二弹簧27，第二顶杆26贯穿第二支撑块36安装，第二顶杆26的顶部通过第二销钉25安装有第二滚柱24，第二滚柱24与第二凸轮22接触，第二顶杆26的底部通过第六螺钉29安装于连板2的另一端，第二弹簧27套于第二顶杆26外部且位于第二滚柱24和第二支撑块36之间。
实施例2
如图1-4所示，本实施例提供一种适用于新能源汽车的偏心泵，外壳28底部连接有容纳阀门板37穿过的板孔腔40，阀门板37与板孔腔40内壁之间安装有密封圈32，具有密封作用，防止冷却液外泄。外壳28表面设有均匀分布的散热片281，用于散热。
本实施例其它部分与实施例1相同。
实施例3
本实施例提供一种新能源汽车，包括实施例1或2所述的适用于新能源汽车的偏心泵，偏心泵的支腿38固定于新能源汽车的车架上。
本发明的工作原理为：
将驱动轴8与驱动电机相连，通过驱动电机带动驱动轴8旋转，驱动轴8通过第一键33带动偏心轮30转动，偏心轮30通过第一轴承14和第二轴承16安装有衬套15，此时衬套15外表面相对外壳28内表面为无摩擦运动，减少两者之间的磨损；驱动轴8同时带通第一凸轮10和第二凸轮22一起旋转，在第一弹簧3和第二弹簧27的作用下，第一顶杆4和第二顶杆26会随着第一凸轮10和第二凸轮22的旋转而上下运动，从而带动连板2和阀门板37同步上下运动，阀门板37上表面始终贴合衬套15的外表面，参考图5到图12，当衬套15沿外壳28内壁顺时针旋转时，吸入口282的空间会扩大，吸入冷却液，随着衬套15旋转，衬套15和外壳28之间的腔体渐渐缩小，冷却液最终从排出口283泵出，整个装置利用滚动摩擦代替滑动摩擦，从而减少阀门板与衬套之间以及衬套和外壳内壁之间的摩擦，大大提高装置的使用寿命。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。