一种撬装的润滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机润滑装置技术领域，具体涉及一种撬装的润滑装置。


背景技术：

2.撬装是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠(现在都用起重设备了)。这一组设备是裸露的，在这一点上区别于调压箱。其实其他撬装设备也很多，比如:撬装式发电机组、撬装式空气压缩机以及换热机组等。
3.现有的压缩机润滑装置是将各部件运输到现场，再进行找正、调整、连接、安装，安装精度低，耗时长。
4.有鉴于此设计一种便于安装压缩机润滑装置的结构。


技术实现要素：

5.本实用新型针对上述问题，提供一种撬装的润滑装置。
6.本实用新型采用的技术方案为：一种撬装的润滑装置，包括：安装座，以及通过管道依次连接在安装座上方的油箱、加热箱、压缩机、过滤箱和换热箱；其中，换热箱还与油箱通过管道连接；
7.所述油箱上设有控制油箱、加热箱、过滤箱和换热箱动作的控制器；
8.所述安装座上设有若干凹槽，所述凹槽内滑动设有压紧块，所述压紧块的一侧面上轴承连接有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿同侧的凹槽侧壁，且与凹槽侧壁螺纹连接；其中，压紧块设置在相间隔的凹槽内；
9.所述安装座上还设有支撑机构；所述支撑机构包括：与凹槽位置相错位于安装座上方的连接板，设置在连接板上方的高度调节机构，以及设置在高度调节机构上端的支撑管道的支撑环。
10.进一步地，所述油箱与加热箱之间的管道上设有电磁阀门。
11.更进一步地，所述加热箱与压缩机之间的管道上设有稳压元件。
12.更进一步地，所述安装座底部设有万向刹车轮。
13.更进一步地，设有压紧块的凹槽内设有垫块，所述垫块底部设有螺栓；所述螺栓与垫块轴承连接，与安装座螺纹连接。
14.更进一步地，所述高度调节结构包括：对称铰接在支撑环下部的一组连接杆，以及螺纹连接在连接杆下端的螺栓；其中，所述连接杆呈高尔夫球杆结构；
15.所述螺栓下端通过轴承与连接板连接，连接板通过紧固螺钉与安装座连接。
16.更进一步地，所述稳压元件包括：分别与控制器连接的油压传感器和稳压器；
17.所述油压传感器和稳压器均设在加热箱和压缩机之间的管道上，且油压传感器设置在加热箱与稳压器之间的管道上。
18.本实用新型的优点：
19.1、本方案通过设置凹槽可以对安装部件进行限位，使得部件安装后更加的稳定，
而又在凹槽内设设置压紧块和垫块，相互配合可以实现对安装部件的高度调节，以及增加部件与凹槽之间的稳固程度。
20.2、本方案设置的高度调节机构，可以对安装管道进行支撑和高度调节，从而避免了管道与部件在连接处易开裂的问题。
附图说明
21.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
22.图1是本实用新型实施例的正面部分结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例的正面结构示意图；
24.图3是本实用新型实施例的高度调节机构结构示意图；
25.图4是本实用新型实施例的压紧块结构示意图。
26.附图标记：
27.1为安装座，2为油箱，3为加热箱，4为压缩机，5为过滤箱，6为换热箱，7为压紧块，8为连接板，9为支撑环，10为垫块，11为连接杆，12 为油压传感器，13为稳压器。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.参见图1至图4，如图1至图4所示，一种撬装的润滑装置，包括：安装座1，以及通过管道依次连接在安装座1上方的油箱2、加热箱3、压缩机4、过滤箱5和换热箱6；其中，换热箱6还与油箱2通过管道连接；
30.油箱2上设有控制油箱2、加热箱3、过滤箱4和换热箱5动作的控制器；
31.安装座1上设有若干凹槽，凹槽内滑动设有压紧块7，压紧7块的一侧面上轴承连接有调节螺栓，调节螺栓贯穿同侧的凹槽侧壁，且与凹槽侧壁螺纹连接；其中，压紧块7设置在相间隔的凹槽内；
32.安装座1上还设有支撑机构；支撑机构包括：与凹槽位置相错位于安装座上方的连接板8，设置在连接板8上方的高度调节机构，以及设置在高度调节机构上端的支撑管道的支撑环9。
33.需要说明的是，本方案的主要发明点在于，其一，安装座的设置，将各部件整合成一个整体，避免了在现场进行安装部件是考虑各种因素的问题；其二，高度调节机构的设置，可以对安装管道进行支撑和高度的调节，从而，避免了因管道与部件在连接处易开裂的问题；其三，压紧块和垫块的设置可以对安装部件起到压紧和调节高度的作用。
34.另外，油箱出油口与加热箱进油口管道连接，且在管道上设有电磁阀门；加热箱出油口与压缩机进油口管道连接；
35.压缩机出油口与过滤箱进油口管道连接；过滤箱出油口与换热箱进油口管道连接；换热箱出油口与油箱进油口管道连接；
36.过滤箱内设有多级过滤模块，过滤模块包括：在过滤箱内部从左至右依次设计的
重力沉降模块，异物阻挡模块和吸附模块；其中，重力沉降模块为外形轮廓呈楼梯状结构的过滤渠，异物阻挡模块为过滤网，吸附模块为悬浮物的吸附层。
37.油箱内设有加压元件，加热箱内设有加热元件和搅拌机构；加压元件、电磁阀门、加热元件、搅拌机构、换热箱和稳压元件分别与控制器连接。
38.本实用新型的一实施例中，油箱2与加热箱3之间的管道上设有电磁阀门。
39.本实用新型的一实施例中，加热箱3与压缩机4之间的管道上设有稳压元件。
40.其中，稳压元件的设置，使得进入压缩机内的油压力稳定，从而有利于润滑过程的进行。
41.本实用新型的一实施例中，安装座底部设有万向刹车轮。
42.其中，设置万向刹车轮有利于本装置的移动。
43.本实用新型的一实施例中，设有压紧块7的凹槽内设有垫块10，垫块 10底部设有螺栓；螺栓与垫块10轴承连接，与安装座1螺纹连接。
44.其中，垫块的作用是调节安装部件的高度，从而方便与相邻部件的连接；压紧块的作用是对安装部件进行侧向压紧，使得安装部件更加稳定的放置在凹槽内。
45.本实用新型的一实施例中，高度调节结构包括：对称铰接在支撑环9 下部的一组连接杆11，以及螺纹连接在连接杆11下端的螺栓；其中，连接杆11呈高尔夫球杆结构；
46.螺栓下端通过轴承与连接板8连接，连接板8通过紧固螺钉与安装座1 连接。
47.其中，支撑环的作用主要是，用于支撑连接管道，如此，避免了因管道过长或者过重使管道与连接部件的接触位置处易开裂和脱落问题。
48.本实用新型的一实施例中，稳压元件包括：分别与控制器连接的油压传感器12和稳压器13；
49.油压传感器12和稳压器13均设在加热箱3和压缩机4之间的管道上，且油压传感器12设置在加热箱3与稳压器13之间的管道上。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。