一种平台翻转液压系统的制作方法

1.本实用新型属于野外作业、野外军用实战液压传动设备的技术领域，具体的说，涉及一种平台翻转液压系统。


背景技术：

2.目前，在野外作业或者野外军用执行实战任务时，很多机械、部件等需要液压驱动而进行翻转，这些机械、部件大都是和液压驱动系统构造为一体，这样使得整个设备本身的体积较大，而且在行军、运输的过程中液压管系及其连接处经常会出现破损、泄漏等问题，而且这些液压驱动系统在恶劣的环境中，譬如，粉尘较大、温差较大的环境，液压油受到污染，造成设备无法正常运行，而且由于环境温度的问题，使得液压油的供应出现问题，使用过程中经常会出现供油不足而无法完成任务的问题；而且一般只能通过一种电源来驱动，当电源与其所需的电源不匹配时，无法完成作业。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种平台翻转液压系统，用以将设备与液压系统分隔开来，以便于行军、运输，防止发生部件破损、泄漏等问题出现，同时防止液压油在恶劣环境下受到污染等问题，并且适用于交流电、直流电及无电的情况。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
5.一种平台翻转液压系统，包括安装于移动装置上的液压油箱，于所述液压油箱上并联有直流动力单元、交流动力单元及手动动力单元，所述直流动力单元、交流动力单元及手动动力单元的液压油出口端分别构造有第一快速接头、第二快速接头及第三快速接头，所述第一快速接头或第二快速接头或第三快速接头可拆卸连接一分配块，分配块的出口可拆卸连接有翻转油缸或调整油缸。
6.进一步的，所述移动装置包括推车本体，所述液压油箱安装于推车本体上，于推车本体的一端构造有推手，配电箱安装于推车本体上，用于与交流电源或者直流电源连接。
7.进一步的，于所述液压油箱上安装有液位计和空气过滤器，所述直流动力单元、交流动力单元及手动动力单元上分别安装有压力表。
8.进一步的，所述直流动力单元包括由液压油箱至分配块依次连接的直流油泵机组、第一电磁换向阀、第一节流阀及第一快速接头，且第一电磁换向阀回流于液压油箱，所述直流油泵机组的出口及第一电磁换向阀的阀前通过第一旁通管连接，于所述第一旁通管上安装有第一溢流阀。
9.进一步的，所述交流动力单元包括由液压油箱至分配块依次连接的交流油泵机组、第二电磁换向阀、第二节流阀及第二快速接头，且第二电磁换向阀回流于液压油箱，所述交流油泵机组的出口及第二电磁换向阀的阀前通过第二旁通管连接，于所述第二旁通管上安装有第二溢流阀。
10.进一步的，所述手动动力单元包括沿液压油的供应方向依次连接的手动泵、手动
换向阀、第三节流阀及第三快速接头，且手动电磁换向阀回流于液压油箱，所述手动泵的出口及手动电磁换向阀的阀前通过第三旁通管连接，于所述第三旁通管上安装有第三溢流阀。
11.本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型通过直流动力单元或交流动力单元或手动动力单元，实现现场不同类电源或者无电状态下运行，使得翻转油缸和调节油缸动作，由于直流动力单元、交流动力单元及手动动力单元经各自的第一快速接头、第二快速接头及第三快速接头择一与分配块连接，翻转油缸和调节油缸分别与分配块连接，这样便于安装、拆卸，进而便于转运、输送及固定；本液压系统是根据野外军用实战维修要求设计、制造的，液压回路采用了集成油块式结构，使其整体结构先进、合理、可靠并易于维修；本实用新型液压油箱可采用封闭式油箱结构，允许在粉尘较大的恶劣环境下工作，并且保障了整个液压系统具有良好的散热性，且确保本液压系统在
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40℃
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50℃的环境温度下正常工作，当直流动力单元和/或交流动力单元发生故障时，可通过手动动力单元驱动整个液压系统正常作业；综上可知，本实用新型将设备与液压系统分隔开来，便于行军、运输，防止了发生部件破损、泄漏等问题出现，同时防止了液压油在恶劣环境下受到污染等问题，并且适应于交流电、直流电及无电的情况。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
13.在附图中：
14.图1为本实用新型实施例各部件的管线连接示意图；
15.图2为本实用新型实施例的结构侧视图；
16.图3为本实用新型实施例的结构后视图。
17.标注部件：1
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推车本体，2
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推手，3
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液压油箱，4
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液位计，5
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配电箱，6
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直流动力单元，601
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直流油泵机组，602
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第一溢流阀，603
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第一节流阀，604
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第一电磁换向阀，605
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第一快速接头，7
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交流动力单元，701
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交流油泵机组，702
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第二溢流阀，703
‑ꢀ
第二节流阀，704
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第二电磁换向阀，705
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第二快速接头，8
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手动动力单元，801
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手动泵，802
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第三溢流阀，803
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第三节流阀，804
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手动换向阀，805
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第三快速接头，9
‑ꢀ
分配块，10
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翻转油缸，11
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调整油缸，12
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压力表。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.本实用新型公开了一种平台翻转液压系统，如图1
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3所示，包括液压油箱3、移动装置、直流动力单元6、交流动力单元7及手动动力单元8，其中，液压油箱3安装在移动装置上，直流动力单元6、交流动力单元7及手动动力单元8分别与液压油箱3连接，且三者为并联的关系，在直流动力单元6、交流动力单元7及手动动力单元8的液压油出口端分别构造有第一快速接头605、第二快速接头705及第三快速接头805，第一快速接头605、第二快速接头705及第三快速接头805三者择一可拆卸连接在分配块9上，该分配块9的出口可拆卸连接有翻
转油缸10或调整油缸11。本实用新型的工作原理及优势在于：本实用新型通过直流动力单元6或交流动力单元7 或手动动力单元8，实现现场不同类电源或者无电状态下运行，使得翻转油缸10和调节油缸动作，由于直流动力单元6、交流动力单元7及手动动力单元8经各自的第一快速接头605、第二快速接头705及第三快速接头805择一与分配块9连接，翻转油缸10和调节油缸分别与分配块9连接，这样便于安装、拆卸，进而便于转运、输送及固定；本液压系统是根据野外军用实战维修要求设计、制造的，液压回路采用了集成油块式结构，使其整体结构先进、合理、可靠并易于维修；本实用新型液压油箱 3可采用封闭式油箱结构，允许在粉尘较大的恶劣环境下工作，并且保障了整个液压系统具有良好的散热性，且确保本液压系统在
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40℃
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60℃的环境温度下正常工作，当直流动力单元6和/或交流动力单元7发生故障时，可通过手动动力单元8驱动整个液压系统正常作业；综上可知，本实用新型将设备与液压系统分隔开来，便于行军、运输，防止了发生部件破损、泄漏等问题出现，同时防止了液压油在恶劣环境下受到污染等问题，并且适应于交流电、直流电及无电的情况。
20.作为本实用新型一个优选的实施例，如图2
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3所示，移动装置包括推车本体1，液压油箱安装在推车本体1上，在推车本体1的一端构造有推手2，配电箱5安装在推车本体1上，该配电箱5用于与交流电源或者直流电源连接，同时配电箱5通道线路与各电器元件连接。其中，本实施例在液压油箱3上安装有液位计4和空气过滤器，直流动力单元6、交流动力单元7及手动动力单元8上分别安装有压力表12。
21.作为本实用新型一个优选的实施例，如图1所示，直流动力单元6包括由液压油箱3至分配块9依次连接的直流油泵机组601、第一电磁换向阀604、第一节流阀603 及第一快速接头605，第一电磁换向阀604回流于液压油箱3内，该直流油泵机组601 的出口及第一电磁换向阀604的阀前通过第一旁通管连接，在第一旁通管上安装有第一溢流阀602。本实用新型交流动力单元7包括由液压油箱3至分配块9依次连接的交流油泵机组701、第二电磁换向阀704、第二节流阀703及第二快速接头705，第二电磁换向阀704回流于液压油箱3，该交流油泵机组701的出口及第二电磁换向阀 704的阀前通过第二旁通管连接，在第二旁通管上安装有第二溢流阀702。本实用新型手动动力单元8包括由液压油箱3至分配块9依次连接的手动泵801、手动换向阀 804、第三节流阀803及第三快速接头805，且手动电磁换向阀804回流于液压油箱3，该手动泵801的出口及手动电磁换向阀804的阀前通过第三旁通管连接，在第三旁通管上安装有第三溢流阀802。
22.本实用新型通过电机或者手动驱动而使液压油达到工作压力，通过控制阀组达到控制回路油压、流量、方向，从而达到控制翻转油缸10与调整油缸11输出速度与方向的目的。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。